Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[mikos]

У меня с калиновской вставкой от Лузара температура держится в движении в интервале 84-87 градусов. Родная начала пропускать через полгода.

[рафаэль+]

Сообщение от Ladavod_SPb

Ты читать то умеешь? У меня ничего не мерзло. И я не вкорячивал термос на 92 градуса.

Да, меня бесполезно убеждать делать глупости. Перечитай http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=171

нарушили заводскую настройку и другим советуют..... в холод температура держится в районе 80 гр., в салоне дубак, стекла в инее. и это для тебя заводские настройки. ни кто не заставляет делать тебя глупости, ты их сам сделаешь. если мне известны причина неудовлетворительной работы термоса и я знаю как это исправить, то почему бы не поделиться с другими? у меня один вопрос: каковы, на твой взгляд, последствия установки опелевского или какого другого термоса с температурой открытия с 87 до 92 гр. заранее скажу, что у меня ни каких отрицательных последствий за две зимы и лето. пробег 46000 км

[alibay]

Сообщение от Ladavod_SPb

Ты читать то умеешь? У меня ничего не мерзло. И я не вкорячивал термос на 92 градуса.

Да, меня бесполезно убеждать делать глупости. Перечитай http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=171

Не горячись, у меня стоит лузаровский 21082 с обрезиненой тарелкой, маркировка 85 гр, я тебе ни про какие 92 не советовал и не говорил нигде! Просто у нас в Сибири -20, ваще даже морозом не считается - так обычная зимняя температура, а -5 ваще жара!

[Ladavod_SPb]

ни кто не заставляет делать тебя глупости

И не получится ни у кого.

Добавлено через 3 минуты

Не горячись, у меня стоит лузаровский 21082 с обрезиненой тарелкой, маркировка 85 гр, я тебе ни про какие 92 не советовал и не говорил нигде!

Так я же не помню все сообщения, по смыслу было как будто 92 градуса "все решают". Извини, все не перечитывал. Я бы тоже лузаровский попробовал, но не было в магазине, взял прамовский и притер немного.

Просто у нас в Сибири -20, ваще даже морозом не считается

Да и я не особо замерз В машине тепло после прогрева, только грется стала дольше вот и поменял травящий родной.

а -5 ваще жара!

У нас тоже, если нет сильного ветра и влажности под 100% В -5 и менял как раз.

[рафаэль+]

Так я же не помню все сообщения, по смыслу было как будто 92 градуса "все решают". Извини, все не перечитывал......

вот и не без известный вова все в кучу собирает, а потом обрушивает на оппонента. он тоже считает, что если ему в его пробках не холодно, то и другим так же должно быть. а морозы везде разные. к примеру, в калининградской области зимой температура не большая как на урале или в сибири. но в купе с ветром плучается колотун.

[Ladavod_SPb]

он тоже считает, что если ему в его пробках не холодно

Я не только в пробках толкаюсь. В выходные кольцо свободно относительно и его хорошо убирают/посыпают реагентами, скорость потока 100 - 120 км\ч. Проезжаю по нему от 60 до 110 км за раз. Так что могу сопоставлять разные режимы движения.

[PAE]

Сообщение от рафаэль+

вот и не без известный вова все в кучу собирает, а потом обрушивает на оппонента.

-Его самого немного обрушили и выставиди "Выскочкой", мягко говоря, с большой буквы.

[Andrej1984]

Сообщение от рафаэль+

Так я же не помню все сообщения, по смыслу было как будто 92 градуса "все решают". Извини, все не перечитывал......

вот и не без известный вова все в кучу собирает, а потом обрушивает на оппонента. он тоже считает, что если ему в его пробках не холодно, то и другим так же должно быть. а морозы везде разные. к примеру, в калининградской области зимой температура не большая как на урале или в сибири. но в купе с ветром плучается колотун.

лично моё мнение, до -35 в городе заводского термостата хватает за глаза. Вчера катался в ОЧЕНЬ сильные морозы, на холостых на 1м положении печки держит 83-84гр. На 2м положении опускается до 77гр. На ходу - если держать хорошие обороты(3000), то темп 81-82, если ниже, то 79-80

[Kapuchino]

Сегодня -32 в нашей деревне
поменяли мне по гарантии термос, вроде помогло)))
на низкиз оборотах держит 80-81 + 2 скорость печки, если ехать 3000 оборотов и выше, то 84
сносно, тем более это 16кл, кпд повыше)))

[Sergeo]

Поставил таки термоэлемент с термостата от Таврии. Написано Вернет на 87 градусов, но выяснил что вроде китай подделка. Тарелка элемента обрезиненая.

Сейчас при -20 держит 85-86, родной держал 79-81.