Проблемы со стартером

[babai]

Может быть сигналка блокирует зажигание и блок сигналки глюканул

приборка горела, насос работал значит 15 клемма замка выдавала +12

"ДХО не горят", комплектация норма, эбу причём?

не факт, что не горели, с салона не видно, а так в суматохе мог спутать. На норме с АКПП часто такой глюк ловил, снятие-установка клеммы всегда помогала, что и сделал утром поциент))

[www-shurik]

Сообщение от babai

приборка горела, насос работал значит 15 клемма замка выдавала +12

не факт, что не горели, с салона не видно, а так в суматохе мог спутать. На норме с АКПП часто такой глюк ловил, снятие-установка клеммы всегда помогала, что и сделал утром поциент))

У меня приборка горит, а сигналку симулирует неисправность - так мне её подключили "спецы", это для активации режима "антиограбления", когда мотор глохнет и заводится и через 30 сек глохнет вовсе. Режим убирается только кнопкой валет, если его довести до конца. Установили диод в разрыв где то и видимо реле, после чего сразу на приборке напряжение на 0,5В ниже стало, чем до установки, я тогда аж перепугался, думал может чего нарушили. Но в общем суть в том, что приборку и ЭБУ разделил диодом по питанию, приборка работать может на охране, а ЭБУ нет. Сильно в схему не вникал, но работу режима проверил, работает.

[destin]

Сообщение от babai

приборка горела, насос работал значит 15 клемма замка выдавала +12

не факт, что не горели, с салона не видно, а так в суматохе мог спутать. На норме с АКПП часто такой глюк ловил, снятие-установка клеммы всегда помогала, что и сделал утром поциент))

Обычно если ЭБУ зависает приборка сигнализирует об этом индикатором иммо и пищит.

[shmm2]

Сообщение от babai

не факт, что не горели, с салона не видно, а так в суматохе мог спутать. На норме с АКПП часто такой глюк ловил, снятие-установка клеммы всегда помогала, что и сделал утром поциент))

ДХО точно не горели, я на это обратил внимание, еще подумал, что не могли же они сразу обе перегореть, хотя их уже кучу заменил, при переключении на габбариты лампочки горели, нажатием на рычаг дальний тоже загорался. Насос работал, но не выключался. Утром после отключения-включения массы и снятия-закрепления клемм, включения зажигания сразу заметил, что насос выключился, специально из машины вышел проверить, ДХО загорклись. Нужно было сначала проверить без этих манипуляций, было бы яснее, само восстановилось, или сброс массы помог. Может с контактной группой на замке зажигания проблемы? У меня на семерке не срабатывало втягивающее с первого раза, помогла замена контактной группы. Но вчера и сегодня целыми днями езжу по городу, проблем не было. Наверное, сброс массы помог.

[OFA]

Замолк стартер. Разираться ещё предстоит, но тут возникает вопрос: заметил, что при включенном зажигании борткомп показывает напряжение в сети порядка 11,2 - 11,6В.
Не может быть из-за этого проблема?
И это при том, что за час до этого мы приехали с трассы.

[Сергей3]

Кто какой стартер ставил на стандарт 13 гв? В теме есть такие вопросы но так не кто и не отписался. По каталогу должен стоять 21120-3708010-00. С завода стоял 2112-3708010-02 Прамо. Его бы и поставил - маленьки и довольно тихий. Но его сейчас нет. И второй вопрос какую фирму выбрать стартера? Есть плюсы и минусы из Вашего опыта.
Правильно я понимаю что это аналог - КЗАТЭ 5702.3708-15 ?

[www-shurik]

Сообщение от Сергей3

Кто какой стартер ставил на стандарт 13 гв? В теме есть такие вопросы но так не кто и не отписался. По каталогу должен стоять 21120-3708010-00. С завода стоял 2112-3708010-02 Прамо. Его бы и поставил - маленьки и довольно тихий. Но его сейчас нет. И второй вопрос какую фирму выбрать стартера? Есть плюсы и минусы из Вашего опыта.
Правильно я понимаю что это аналог - КЗАТЭ 5702.3708-15 ?

На стандарте в 2013г. шла КПП кулисная, там и крепление стартер как то отличается.
На 183 он был в сторону КПП повёрнут. Потом его повернули в сторону блока (под катушкой зажигания стартер). Хотя по болтам может и взаимозаменяемый, но на всякий случай учесть, вдруг направление вращение не совпадёт.
По логике оно разное, хотя может как то перекидкой проводов меняется, но я не интересовался никогда, боюсь в заблуждение ввести, может кто и подскажет точнее. По номенклатурному точно не подскажу. У меня на 2013г.в. стоит польский стартер.

[Сергей3]

Да крепление как у вас на три болта. Если конечно они по расстоянию отличаются). Зубьев 9 шт. Я свой уже замучился чистить. Последний раз летом чистил и сейчас все ровно цепляет маховик после завода слегка. Думаю и втягивающему хана и вилка выскакивала не раз внутри ну и резьбу уже сорвал. Если продавался такой какой стоит то бы взял не раздумывая.

[Сергей3]

Кто ставил стартер PEKAR? Какие отзывы?

[андрей2066]

кто подскажет , такая проблема ,у меня стартер заводится с кнопки ,в мороз заметил кнопка не работает ( менял ,дело не в ней) пропадает питание кнопки , ощущение что отходит где то масса , какая точка крепления массы может отвечать за замок зажигания ,или ещё в чём причина может быть , провода все подтягивал (к реле ,итд итп)