Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[PAE]

Да пусть будет в каждой теме по своему "Вове"

+100500 иначе скушно будет.

[Sever808]

А я сегодня наконец то приобрел то,что так нужно было при ремонте моего термоса,но отсутсвовало-термометр для воды(от котла,АГВ),терь можно точно настроить термос,на нужную температуру.Наверное куплю термос запасной в сборе и различных элементов,и на досуге попытаюсь получить оптимальный вариант.

[barri]

Сообщение от Простодум

За это время салон при -32 уличной температуры не нагреется так, чтоб в легкой куртке не заработать ревматизма. Прежде чем "козырять", научитесь сопоставлять информацию...

Подогрев сидений ни кто не отменял.Так что козырять тут нечем, да в начале движения не Ташкент , минут через 3-5 вполне тепло, да и я не мерзляк.

[александ р]

охх ее перечитал тему 2 и3
так и не допер почему резко сваливаеться темп с 85 до 80?
и в движении болтанка 80 83
зы у меня не гранта ))) но термос грантовский))
зызы вернеты не предлогать))

[рафаэль+]

Сообщение от александ р

охх ее перечитал тему 2 и3
так и не допер почему резко сваливаеться темп с 85 до 80?
и в движении болтанка 80 83
зы у меня не гранта ))) но термос грантовский))
зызы вернеты не предлогать))

радиаторы хорошие, сож

[zver]

Сообщение от александ р

охх ее перечитал тему 2 и3
так и не допер почему резко сваливаеться темп с 85 до 80?
и в движении болтанка 80 83
зы у меня не гранта ))) но термос грантовский))
зызы вернеты не предлогать))

Потому что открываясь термостат дает жидкости дорогу на большой круг, а там соответсвенно холодная жидкость. И так по кругу. На ходу часть тепла тупо выдувается из под капота поэтому и разница в температурах.

[александ р]

термос установлен на 10ке
печка жарит на ура)))
я так понимаю что на штатной сод 10 закрыт термосом нижний патрубок и через верх травит в радиатор ,разбавляя холодную ож,отсюда практически не заметная просадка темп ,следовательно желаемые 90гр при родном 85гр термосе
то на грантосод закрыт верхний ,и при открытии происходит так скажем скачек?

Добавлено через 2 минуты

радиаторы хорошие

не сравнивал 10 и грантовский..
а верхний на гранте патрубок какого диаметра? всмысле внутрениий

Добавлено через 11 минут
рафаэль+ как у вас реализовано? просто в куче сообщений не запомнил))

[bobik54]

может не в тему , но соседи по дому писаются от зависти. У меня машинка заводится до -38 (ниже пока температуры небыло). Не с первого раза конечно схватывает, но либо со второго, либо с третьего. Автопрогрева нет, вебасты там тоже нет, аккумулятор домой не затаскиваю. просто сажусь в машину , включаю дальний свет, выжимаю сцепление, выключаю дальний свет и завожу. Хвалёные япономарки соседские не заводятся, только с танцами с бубном. У соседа с соседнего дома тоже гранта , но только с автоматом при ниже -20 не заводится... простите если не в тему, просто грят такого не бывает...

[Sever808]

У меня машинка заводится до -38

холодно у вас однако ))

[levon_2005]

[QUOTE=schmel10;288224]печка забита,или скорее всего заслонка не переключается на горячую

Добавлено через 45 секунд
даже вобще без термоса в салоне дубака не будет и стекло отогреется[/QUOT

Все работает, все крутиться и открывается. Температура двигла ож 72-78. Термос сменил на заводской но притертый, жисть более менее наладилась-80-83 теперь