Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[zver]

Сообщение от рафаэль+

что-то из тех, кто является сторонником температуры в 79-82 гр, не отписываются про то как им тепло в салоне в наступившие морозы, если конечно у них были длительные морозы

Пока термос работал нормально то температуры хватало. Когда стал открываться раньше был поменян. Разница лично для меня на данный момент лишь в положении ручки регулятора температуры.

[Prosto-Dmitriy]

Термос сток. Три дня уже стои -27...-29. Было одной ночью -32. В машине тепло. После 40 минут езды по городу даже убавляю. Температуру держит 82...83 градуса. Никаких картонок и одеял нет.

[рафаэль+]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Термос сток. Три дня уже стои -27...-29. Было одной ночью -32. В машине тепло. После 40 минут езды по городу даже убавляю. Температуру держит 82...83 градуса. Никаких картонок и одеял нет.

позволю себе усомниться в вышесказанном, ибо такой-же термос был и у моей прошлой зимой. поэтому, не верится в то, что при 82-83 ОЖ можно в мороз при -25-30 убавлять подачу тепла. хотя, если учесть, что ощущение тепла - понятие субъективное, длительные поездки с пассажирами, с короткими остановками в течении дня, все может быть

[Andrey96]

Сообщение от рафаэль+

позволю себе усомниться в вышесказанном, ибо такой-же термос был и у моей прошлой зимой. поэтому, не верится в то, что при 82-83 ОЖ можно в мороз при -25-30 убавлять подачу тепла. хотя, если учесть, что ощущение тепла - понятие субъективное, длительные поездки с пассажирами, с короткими остановками в течении дня, все может быть

Странные у нас люди, то что с термостатом 92гр. летом температура выше 92-95гр не поднимается себе верят,а в то что при 82-83гр ОЖ в салоне тепло сомневаются. Уже здесь , кто то писал, не нужно думать что существует два мнение ваше и неправильное.

[рафаэль+]

Сообщение от Andrey96

Странные у нас люди, то что с термостатом 92гр. летом температура выше 92-95гр не поднимается себе верят,а в то что при 82-83гр ОЖ в салоне тепло сомневаются. Уже здесь , кто то писал, не нужно думать что существует два мнение ваше и неправильное.

да не просто верим, а видим воочию, так и есть, летом все нормально. а вот о мнениях вы-то так и мыслите как пишите, я же позволил себе всего лишь усомниться
а для того, чтобы высказываться о термосе, настроенном на 92гр, необходимо или самому попробовать или хотя бы понаблюдать за кем-нибудь. а вы все теорию и предположения гнете
кстати, можно ведь настроить термос и на 88 и 90, если знаешь как

[Andrey96]

Сообщение от рафаэль+

да не просто верим, а видим воочию, так и есть, летом все нормально.

Вот, а я с температурой 83-85гр по трассе в -30гр езжу без верхней одежды при этом в машине маленький ребенок если с него не снять куртку , то приезжает весь мокрый и это не теория это практика.

[рафаэль+]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Термос сток. Три дня уже стои -27...-29. Было одной ночью -32. В машине тепло. После 40 минут езды по городу даже убавляю. Температуру держит 82...83 градуса. Никаких картонок и одеял нет.

свое авто покупал в феврале 2012г. на термос не то чтоб жаловаться, даже внимания не обращал. по предписанию заставили поменять термос в сентябре этого же года. сразу заметил, что стало не так как до замены. причем, заметно стало не зимой, а осенью и без штата. вот если бы не стал менять термос по предписанию, может так же рассуждал как вова и другие.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Andrey96

Вот, а я с температурой 83-85гр по трассе в -30гр езжу без верхней одежды при этом в машине маленький ребенок если с него не снять куртку , то приезжает весь мокрый и это не теория это практика.

сейчас я привык, что темп. ОЖ 88 гр. ниже уже не нравится. и ни чего теперь с этим не поделать

[Prosto-Dmitriy]

Можете верить, можете не верить... :-) Я в машине меняю только масла и фильтра. Все. Машиной доволен. Я взял себе за правило простую истину - не надо считать себя умнее конструкторов. Возня в гараже с попыткой воплотить "гениальные" мысли на полностью исправном авто - это, знаете ли, на грани паранойи. ИМХО конечно. Я - эксплуататор. Мне нужно, чтобы она доставила меня из пункта А в пункт Б. Того комфорта, что есть, мне за глаза хватает. Я все реже и реже захожу на этот форум, потому что я для себя не вижу проблем. Практически 90% проблем высосаны из пальца. Это либо мысль шальная рукам покоя не дает, либо эффект толпы, когда нужно тоже сделать у себя, просто потому что так делают почти все. Извиняюсь за каламбур, если что.

[рафаэль+]

Prosto-Dmitriy У каждого свой потолок, но можно быть им довольным или наоборот, быть объективным, причем реально
р.s про конструкторов спасибо, лестно

[Простодум]

Сообщение от рафаэль+

...
а для того, чтобы высказываться о ... необходимо или самому попробовать или хотя бы понаблюдать за кем-нибудь...

Да пусть будет в каждой теме по своему "Вове"