ШТАТ делает бк для Гранты - Архив

[Epidemic]

Сообщение от RiNcH

Это чтож получается родной тогда расход завышенный показывает,причем аж на 2 литра?

Ну по чекам у меня расход 7.4, примерно 7.8-8 литров вижу на ШТАТе, на приборке 8.1-9.

[RiNcH]

Сообщение от Epidemic

Ну по чекам у меня расход 7.4

по трассе чтоли только гоняешь?.У меня был 15 по штату ,17 по родному в городе.Охренеть-это в 2 раза больше.

Сообщение от Epidemic

7.8-8 литров вижу на ШТАТе, на приборке 8.1-9.

ну у тебя родной тогда тоже завирает в сторону большего расхода(чем больше расход,тем больше между ними разницы)

[Epidemic]

Сообщение от RiNcH

по трассе чтоли только гоняешь?

Город. Трассы очень мало, в основном летом, на дачу (25км), ну или в санаторий съездить, 240км в одну сторону.
При том езжу достаточно динамично. Стиль езды такой, я если вижу светофор вдалеке красным горит, качусь на нейтрали, когда меня все обгоняют и потом на светофоре стоят, а как зеленый загорается, я подтыкаю передачку и ходом дальше иду Ну и плюс пробок Гранта у меня не знает практически.

[Ярослав02]

пробок Гранта у меня не знает практически

Думаю, это ключевой момент.

Также очень мощный момент - сколько проезжает авто после прогрева. Одно дело что даже не прогревается до конца, другое - прогрел один раз, и ездишь целый день не прогретом моторе.

[Miratvorets311]

Пересел с Волги на 8-ми клапанный Вазовский мотор и сразу за расходом перестал следить

[Epidemic]

Сообщение от Ярослав02

Также очень мощный момент - сколько проезжает авто после прогрева. Одно дело что даже не прогревается до конца, другое - прогрел один раз, и ездишь целый день не прогретом моторе.

В будние дни после прогрева проезжаю чуть более 30км в одну сторону и 30км в другую с промежутком 2-5 часов. В выходные прогреваться не успевает, около магазина оставлю, остынет до 70-50 градусов, в зависимости от погоды, пока до другого магазина доеду, догреется до 80, а то и не успевает, если мало еду, и опять глушу. В последнем случае расход летом был что-то около 8+, я писал в темке про расход, не помню уже просто. Надо бы зимой замерить. В воскресенье поеду, закупаться перед Новым годом, -8 обещают, сейчас +2.

[TO-13]

Прошивка 3,3 косяная, буду обратно откатываться на 2,9.
Косяки:
- постоянно пищит на забытые габариты, если раньше пищало 10 секунд и с отключением главного реле замолкало, то сейчас не отключается пока ГО не отключишь или пока обратно не включишь зажигание.
- включается на открывание двери (при этом зажигание выключено) и показывает температуру минус 40 градусов.

[RiNcH]

Сообщение от Epidemic

Стиль езды такой, я если вижу светофор вдалеке красным горит, качусь на нейтрали, когда меня все обгоняют и потом на светофоре стоят, а как зеленый загорается, я подтыкаю передачку и ходом дальше иду Ну и плюс пробок Гранта у меня не знает практически.

ну я тоже стараюсь так ,но не на нейтрали а на скорости,просто газ сбрасываю.Либо тайными дорогами,которые мало кто знает пробки и сфетофоры по возможности стараюсь обьезжать.2. У вас в Ульяновске пробок нет?

[Epidemic]

Сообщение от RiNcH

У вас в Ульяновске пробок нет?

Есть, в одном из районов, в котором я никогда не бываю, незачем. Не живет там никто из родственников и по работе не надо. И на одном из мостов (Императорский мост), каждое утро и вечер пробки. Но я пилю по другому мосту (Президентскому). Там по две полосы в обе стороны и пробок никогда нет. Названия мостов дал, чтобы можно было погуглить и понять о чем речь

[Ярослав02]

Наконец воочию убедился как работает охлаждение электровентилятором ОЖ.
Выставил у себя ШТАТом температуру включения вентилятора 95гр.С и попал я давича в тяжёлую пробку. Так, при "обычной" городской езде температура как правило не лезет выше 83-84гр.С. Но чем больше стоишь, тем больше она лезет вверх. В особо тяжёлой пробке температура подымается до температуры включения вентилятора, тот срабатывает(на ШТАТе начинает моргать точка) и несколько минут работает(по внешним ощущениям практически не слышно что работает вентилятор), сбрасывает до 91-92гр.С и выключается. Минут через пять всё начинается снова.
Короче, вентилятор тупо не даёт температуре выходить за предел включения вентилятора.

Классная вещь, очень полезная если хочешь чтобы моторное масло поменьше окислялось при топовых температурах на ХХ тяжёлых пробках, ну и если масло жидковатое(тридцатки класса А5 по ACEA, как у меня было), так сказать без запаса по вязкости, то летом в жару эта фича тоже оч. пригодится.