Оффтоп

[luchsergey]

спирт не дороже бенза и не испаряется?

[Chemisterik]

Сообщение от luchsergey

Сейчас самым популярным улучшителем бензина в России является метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Его максимально разрешенная концентрация составляет 15%, — говорит начальник отдела бензинов ВНИИ нефтепереработки Вячеслав Емельянов. — Проблема в том, что кипит он уже при температуре 55 градусов

Это вообще умора. Это все сказки для гуманитариев. Тоесть "смесь углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 градусов" не испаряется, а вот МТБЭ при температуре 55 градусов испаряется. Тем более нужно учитывать азеотропность, диффузионные и объемные факторы . А то вас так послушать то растворители хранить невозможно, они сразу улетучиваются. Представте себе открываете вы летом в жаркую погоду бензобак, а там бензин кипит... сосмеху упасть можно.

И да. Для зимы это вообще не актуально, т.к. в бензобаке всегда температура окружающей среды, чаще всего далеко за минус.

P.S.

[www-shurik]

В воде 40% раствор спирта связывается с 60% молекул воды - эта связь имеет некоторую силу для удержания раствора (Менделеев открыл, что это оптимальная пропорция, когда все молекулы спирта будут связаны с молекулами воды).

10% раствор спирта в воде кипит при температуре близкой к температуре кипения воды, т.к. он хорошо привязан к воде (её избытком).


Возможно в бензине тот же эффект, когда летучие фракции долго могут не улетучиваться

А вот как спирт смешивается с бензином , я не знаю. Есть ли там подобный эффект? Вроде как в углеводородах -ОН тоже есть, но тут ИМХО, т.к. про углеводороды я мало чего уже помню из химии, а тем более про молекулы диполи (кто ещё кроме воды такой).



Добавлено через 1 час 22 минуты

Снял заводскую дудку и сделал тёплый впуск

Вместо неё одел трубу "сантех"))) с уголком на 50 в резинку на коробе воздухана и завёл трубу в район форсунок. Твпуска сразу стала плюсовое.
У меня родная труба рассечена вдоль и сделана направляющая для холодного впуска (летом показало эффективно себя). А вот зимой не зачем в мотор загонять ледяной воздух (как минимум бензин будет хуже смешиваться и смесь будет чуть хуже гореть).

средний расход 0,71...0,73




На фото ещё видна Твоздуха +73С - это датчик теперь стоит в воздуховоде. Твпуска плюсовая, при минус -10С на улице.

Как мне показалось утром (при -15С) мотор стал более стабильно переносить момент переключения, а то ловился какой то слабый затык при переключении и именно после стоянки с прогретым мотором. Тут я думаю, что Твпуска зимой на ходу резко падала, после выезда из гаража и после выезда холодный впуск делал своё "грязное дело" - худшее смесеобразование.

[свернуть]

Эффект на ХХ упал расход на ХХ. Лучше смесь смешивалась или что то ещё было и расход завтра станет как и был 0,75...0,78?? Не верится, что это из-за моих доработок, но факт остаётся фактом, что то расход меньше стал (возможно бензин на АЗС другой стал). А может и правда есть разница брать воздух с улицы или из под капота???
Может меньше коллектор выхолаживается и смесь лучше смешивается? И теперь догорает то, что вчера создавало запах из трубы. Но может быть самообман и завтра снова 0,75...0,78 станет? Поглядим...

было раньше вот так

[свернуть]

[Норма]

Сообщение от Виктор Б

После ТО-0 (регулировки клапанов) по утрам они стучали по 15-30 секунд.
После ТО-1 их снова отрегулировали и по утрам они перестали стучать. Движок стал работать более эластично и на холодную когда едешь по дворам на 1 передаче машина больше не дёргается.
Но кажись прибавился расход бенза.

Вопрос: стоит ли беспокоится что по утрам клапана больше не стучат.

для начала убери слово "кажись" или "прибавился".
не стучат - значит поджали, но все может и в допусках. тяжело коментировать работу сервиса, кто его знает что там тебе сделали. может везде по 015-03(это мало очень ) , а может 02-035 ( что есть норма, но идеал я считаю 02-04 ) тоже стука не будет, но разница есть.

[adddd_f]

Беда в том, что трескается выпускной коллектор и лямбда считает неправильно кислород, и начинает повышать бензин - раз в два года надо проверять колекторы на трещины и придется ехать в сервис на целый день разборки.

[Норма]

да, но не значительно, грамм 300 400 максимум

[Tolik043]

да, но не значительно, грамм 300 400 максимум

16V рулит.

[Норма]

Сообщение от Tolik043

16V рулит.

15мин делов раз в 10-15 тыс. зато о гидриках не думать, как они там поживают, стучат не стучат, засрались не засрались .. 8кл однозначно лучше

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Виктор Б

это когда зажаты или наоборот?

все должно быть в допуске, желательно посередке и все

[www-shurik]

Я себе вставку 4-1 поставил. Думаю на 8v значительно меньше время надо - часа два летом на замену коллектора.

[Andrej1984]

Сообщение от Виктор Б

я так понимаю, что когда клапана в допуске мотор работает мягко и эластично.

8кл мотор не умеет работать мягко и эластично к сожалению. Это трактор. А допуск по клапанам плюс-минус километр