Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта > МКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.11.2013, 19:20   #1
REANIMATOR
Форумчанин
 
Аватар для REANIMATOR
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: г. Оренбург
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11184-030-016
Сообщений: 66
КПП Лада Гранта - 2

Предыдущая часть темы здесь http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=51&page=105

КПП кулисная(старого образца)

Коробка передач. Описание конструкции






Внешний вид коробки передач:
1 – хвостовик шарнира штока переключателя передач;
2 – сальник привода правого колеса;
3 – картер сцепления;
4 – указатель уровня масла (щуп);
5 – первичный вал;
6 – вилка выключения сцепления;
7 – сапун;
8 – датчик скорости автомобиля;
9 – сальник привода левого колеса;
10 – пробка сливного отверстия;
11 – картер коробки передач;
12 – задняя крышка картера коробки

Коробка передач – механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.
Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку.
В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, улавливающий железосодержащие продукты износа.





Коробка передач:
1 – задняя крышка картера коробки передач;
2 – ведущая шестерня V передачи;
3 – шариковый подшипник первичного вала;
4 – ведущая шестерня IV передачи первичного вала;
5 – первичный вал;
6 – ведущая шестерня III передачи первичного вала;
7 – картер коробки передач;
8 – ведущая шестерня II передачи первичного вала;
9 – шестерня заднего хода;
10 – промежуточная шестерня заднего хода;
11 – ведущая шестерня I передачи первичного вала;
12 – роликовый подшипник первичного вала;
13 – сапун;
14 – сальник первичного вала;
15 – подшипник выключения сцепления;
16 – направляющая втулка подшипника выключения сцепления;
17 – ведущая шестерня главной передачи;
18 – роликовый подшипник вторичного вала;
19 – маслосборник;
20 – ось сателлитов;
21 – задающее кольцо датчика скорости;
22 – шестерня полуоси;
23 – коробка дифференциала;
24 – сателлит;
25 – картер сцепления;
26 – пробка сливного отверстия;
27 – ведомая шестерня главной передачи;
28 – регулировочное кольцо;
29 – роликовый конический подшипник дифференциала;
30 – сальник полуоси;
31 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала;
32 – синхронизатор I и II передач;
33 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала;
34 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала;
35 – синхронизатор III и IV передач;
36 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;
37 – шариковый подшипник вторичного вала;
38 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала;
39 – синхронизатор V передачи;
40 – вторичный вал

Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода – прямозубые.
Шестерни I–IV передач и заднего хода выполнены заодно с первичным валом, шестерня V передачи установлена на шлицах вала и закреплена гайкой. Вторичный вал – полый по нему подводится масло под ведомые шестерни. На валу расположены ведомые шестерни и синхронизаторы передач переднего хода, а также ведущая шестерня главной передачи.




Задний подшипник валов

Передние подшипники первичного и вторичного валов – роликовые, задние – шариковые закрытого типа.




Расположение выключателя света заднего хода





Блокирующее кольцо синхронизатора

Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,07 мм, в шариковых – 0,04 мм.
Под передним подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.
Дифференциал – двухсателлитный. Полуосевые шестерни установлены на шлицевых хвостовиках внутренних ШРУСов и входят в зацепление с сателлитами. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала стопорными кольцами. Коробка дифференциала вращается на двух роликовых конических подшипниках, внутренние кольца которых напрессованы на коробку дифференциала, а наружные запрессованы в картеры коробки передач и сцепления. С правой стороны, за подшипником, на коробке дифференциала установлено задающее кольцо датчика скорости.
Предварительный натяг в подшипниках (0,25) регулируется подбором толщины кольца, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала с левой стороны.
Коробка передач сообщается с атмосферой через сапун, расположенный в ее верхней части.



Механизм управления коробкой передач:
1– реактивная тяга;
2 – тяга управления коробкой передач;
3 – основание механизма управления;
4 – рычаг переключения передач

Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, тяги управления, штока переключателя передач и механизма переключения передач.
Тяга управления с одной стороны закреплена хомутом на хвостовике шарнира штока переключателя передач, а с другой – соединена через ось с рычагом переключения передач.
Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а другой конец прикреплен к основанию механизма управления.
На нижний конец рычага переключения передач шарообразной формы установлен пластмассовый вкладыш, который вставлен в обойму шаровой опоры и поджат пружиной.
При перемещении рычага переключения передач вниз (для включения передачи заднего хода) вкладыш также перемещается вместе с рычагом вниз, сжимая пружину, что позволяет ввести упор оси рычага переключения передач в накладку кронштейна блокировки включения передачи заднего хода.
На конце штока переключателя передач с помощью винта закреплен карданный шарнир. Винт имеет коническую поверхность, по которой он фиксируется на штоке.
На внутреннем конце штока переключателя передач закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом, установленным в коробке передач. Механизм переключения передач крепится к картеру сцепления тремя болтами.



Механизм управления коробкой передач на туннеле пола:
1– накладка кронштейна блокировки включения передачи заднего хода;
2 – упор оси рычага переключения передач

В корпусе механизма переключения передач имеются три оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Переключатель передач, установленный на штоке, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим – передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода.



Шарнир переключателя передач:
1 – винт;
2 – шарнир с хвостовиком


В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75 000 км пробега. Уровень масла должен находиться между контрольными отметками на указателе уровня масла.
[свернуть]
__________________
http://s-u.su/s/bfvt6rl9.png

Последний раз редактировалось mikos; 05.12.2013 в 20:05.
REANIMATOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.11.2013, 15:05   #2
mikos
Технический специалист
Участник КаПри-59
Участник КаПри-13
Участник КаПри Урал 2013,2014,2015,2016,2017,2018,2019
 
Аватар для mikos
 
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Усть-Катав, Челябинская обл
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 1,611
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от сильвер Посмотреть сообщение
Пробег 700. Проблема- воет КПП при изменении оборотов практически на всех передачах. Вой похож на вой "полуторки" при ускорениях.
У меня с новья коробка на 2 подвывала, сейчас я бы не сказал что она воет, всё прикаталось, пробег 21 т.к
__________________
mikos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.11.2013, 21:42   #3
ivancher
Новичок
 
Регистрация: 01.03.2013
Адрес: ст-ца Удобная Краснодарский кр.
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта
Сообщений: 5
Re: КПП Лада Гранта - 2

Тоже воет на всех кроме 5-й. Уже и кастрол синтетику заливал который в книжке написан - не помогло, сейчас ликвимоли минералку и присадку залил - по-моему еще громче стало.
А вот включаются все передачи просто отлично, даже задняя!
Так что если навернется - тогда и буду решать проблему, а сейчас уже не знаю что делать. С гарантии ушел. Пробег 10500км
ivancher вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2013, 01:03   #4
alex.s
Форумчанин
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: каменец-подольский
Пол: Мужской
Сообщений: 324
Re: КПП Лада Гранта - 2

Коробка шумная наверное как и у многих, да и переключается слегка с заеданием. При замене заводского масла на лукойл полусинтетику стала намного тише , но сейчас понемногу (за 15000км) шум наверное вернулся , мне трудно судить, так как уже привык к нему. Вопрос, собственно, в чем-применял ли кто в коробку такие присадки - Гель-ревитализант XADO 1 Stage transmission (или похожие) и помогло ли? К Хадо отношения никакого не имею( не произвожу, не торгую не рекламирую!).

Последний раз редактировалось alex.s; 06.12.2013 в 01:05.
alex.s вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2013, 22:04   #5
Nexxis
Форумчанин
 
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,044
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от alex.s Посмотреть сообщение
Коробка шумная наверное как и у многих, да и переключается слегка с заеданием. При замене заводского масла на лукойл полусинтетику стала намного тише , но сейчас понемногу (за 15000км) шум наверное вернулся , мне трудно судить, так как уже привык к нему. Вопрос, собственно, в чем-применял ли кто в коробку такие присадки - Гель-ревитализант XADO 1 Stage transmission (или похожие) и помогло ли? К Хадо отношения никакого не имею( не произвожу, не торгую не рекламирую!).
Был на То 2 по поводу КПП и масло мастера в один голос не трогать до 75000 км.Синь и полусинь только хуже ,гул усилится.
Nexxis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.12.2013, 16:23   #6
Vova2012
Заблокирован
 
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Москва
Возраст: 69
Пол: Мужской
Сообщений: 1,568
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Nexxis Посмотреть сообщение
Был на То 2 по поводу КПП и масло мастера в один голос не трогать до 75000 км.Синь и полусинь только хуже ,гул усилится.
брешут...я сменил в 7 тышь на мобил...и потом в 55..опять на мобил..не воет ..когда менял..это уже маслом не назовёшь..корчнево=черная .мыльно пузыристая жидкость сливалась..
Vova2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.12.2013, 13:21   #7
Вик-тор
Форумчанин
 
Аватар для Вик-тор
 
Регистрация: 07.12.2013
Адрес: НСО
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: Лифтбек 2019
Сообщений: 51
Re: КПП Лада Гранта - 2

Скажите лишние 200 - 300 грамм не повредят а то залил а сливать не охота
Вик-тор вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.12.2013, 16:24   #8
Юрий В
Форумчанин
 
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: поселок
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта норма
Сообщений: 99
Re: КПП Лада Гранта - 2

Вик-тор, не повредят 100%
Юрий В вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.12.2013, 17:33   #9
alex 31
Орловская ячейка
 
Аватар для alex 31
 
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Болхов
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2,350
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Вик-тор Посмотреть сообщение
Скажите лишние 200 - 300 грамм не повредят а то залил а сливать не охота
Если только выдавить при морозе. У самого после смены на лукойл немного выдавило.
__________________
alex 31 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.12.2013, 17:57   #10
Вик-тор
Форумчанин
 
Аватар для Вик-тор
 
Регистрация: 07.12.2013
Адрес: НСО
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: Лифтбек 2019
Сообщений: 51
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от alex 31 Посмотреть сообщение
Если только выдавить при морозе. У самого после смены на лукойл немного выдавило.
Обьясните как это происходит ,первый раз слышу
Вик-тор вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:08. Часовой пояс GMT +3.