Подшипник верхней опоры передней стойки

[Asar]

Примерно месяц назад начал туго крутиться руль. Я подумал, что передние колеса слабо накачаны. Но при проверке давление оказалось в норме (2). Неделю назад при трогании и повороте в любую сторону начал раздаваться скрип.

диагностика неисправности

Вместе с коллегами на заглушенном двигателе на месте начали искать причину скрипа, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. У меня Гранта-стандарт (без электроусилителя руля). При повороте руля пружина передней левой стойки поворачивалась неравномерно с заеданиями (как бы подклинивая). Это чуствовалось, когда брались рукой за пружину. Решили, что причиной этого послужил неисправный опорный подшипник.

[свернуть]

Я сразу купил два калиновских опорных подшипника (вологодских VBF) по 260 рублей каждый и и две грантовские опоры передних стоек по 380 рублей каждая. Кстати опоры на Гранту бывают двух видов:верхняя опора (6 мм) для авто без усилителя руля 2190-2902821-00 (моя - на Гранту-стандарт) и верхняя опора (12 мм) для авто с усилителем руля 2190-2902821-10. Обратился в несколько сервисов с заменой подшипника. Везде была одна цена- 800 рублей за пару. При этом предлагали только два варианта замены подшипников: со снятием стойки (после этого требуется регулировка развала-схождения) или снятием стойки вместе со ступицей. На эти варианты я не согласился. В интернете нашел третий вариант, которым успешно и воспользовался.

Замена подшипника

Порядок замены:
1) Ослабляем гайку штока стойки (понадобится шестигранник). Ослабляем болты крепления переднего колеса и поддомкрачиваем его (перед этим поставив авто на ручник и поставив под колеса противоткатники. Снимаем колесо;
2) вместо домкрата ставим подпорку. Домкрат ставим под переднюю ступицу. Отсоединяем стабилизатор от рычага, чтобы в последствии он не мешал стойке опуститься вниз.
3) Штатным домкратом пользоваться неудобно, поэтому я взял гидравлический профессиональный домкрат на колесиках с шиномонтажа. Упираемся домкратом в гайку шаровой и поднимаем ступицу (сжимаем пружину) (до того момента, чтобы авто не поднялось с опоры).
4) На пружину одеваем две стяжки и стягиваем пружину. Затем откручиваем гайки крепления опоры и опускаем стойку вниз. После этого опора и подшипник легко снимаются.
5) Сборка производится в обратном порядке.

[свернуть]

Таким образом я поменял два подшипника. Опоры я менять не стал, т.к. родные были в отличном состоянии. На авто стояли вологодские подшипники c маркировкой VBF 1118-2902840-01. Корпус подшипника пластиковый, внутри стальная разборная обойма с шариками. Правый подшипник был еще в рабочем состоянии. В левом шарики были в ржавчине, хотя имелись остатки смазки. Я думаю, что вода попала туда, когда я выбивал грязь снизу под крылом при помощи автомойки.
При установке опор главное правильно их поставить. На них имеются две стрелки, указывающие направление установки. Также над опорами имеется стальная пластина. На ней также есть стрелка.

[www-shurik]

Сообщение от bizk

Себе ставил грантовский , т.н. нового образца.
Пробег на нём больше чем на калиновском, вращение плавное.

А какой у него каталожный, коробки не осталось?

[bizk]

Сообщение от www-shurik

А какой у него каталожный, коробки не осталось?

2190-2902840

[luchsergey]

Сегодня незаконно оштрафовали за пешика,разозлился на себя,купил опоры и чашки и заменил-долго собирался и маялся.

Скрытый текст

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



[more]

[свернуть]

проставку 16 мм поставил есно.
эффект ожидаемый: руль конкретно полегчал , а возвратное усилие при уменьшившемся касторе ВОЗРОСЛО!!! в нольвертается- "только шуба заворачивается".

при установке есть пара тонкостей,кому надо будет поясню-элементарно решаются.

Добавлено через 1 минуту
родные опоры с супер кастором продам по дешману-всё в отс,пробегу 21 тыкм всего на них.всё в комплекте и подши-отс и шайбы.

Добавлено через 1 минуту
Константирую итоги модернизации гранты: перешли на дешманскую опору , но зажали её конструкцией рулёжку-поставили монду ,чтоб легче крутилось-завалили кастор чтоб мальца возврат появился. в итоге всё удорожалось и рулежка заговнилась беспредельно.

Добавлено через 51 секунду
всё делал не снимая стойки с кулака, геометрия по сей момент заводская и сходилка и развал и прочее.

Добавлено через 1 минуту
Чашки 10 не стал резать тк в перспективе поставлю нормальные пружины как эти домрут.

[Andrej1984]

Сергей, это десяточная опора обычная?

[luchsergey]

да обычная. вчерась по трассе поездил и по щебёнке-всё нормально показалось кроме большей жёсткости опор (что имеет и плюсы свои и минусы),сегодня по городу по ползал-на малой скорости слева спереди вроде какой то звучёк не понятый пока и в окне тяги слева следы контакта по низу появились.возможно это вчерашней поездки по пересечёнке. на малой скорости звуки не привычные типа шрус,либо чего где касается, ну и пожёстче эта опора конечно.

вариант возможно не итоговый . тк возможно перебор с завышением: проставка 16мм и сама опора 10 даёт сантим-два. при вывесе чехол рычага слегка касается,раньше был меленький зазор и в левом окне тяги нужно низ подрезать на сантим при таком завышении.

[www-shurik]

Ну вот выходит это наш подшипник такой.
Потому как крутить "сто" штук шариков, даже по смазке под силой такой пружины не будет легко.

[luchsergey]

сам шток в стойке крутится с небольшим усилием шестигранником,но это в свободном состоянии штока,а ват когда он перекошен опорой со смещённым на 12мм центром,наверняка картинка другая будет.

[u474557]

а есть у кого-нибудь артикул резиновой вставки между верхним краем пружины и опорой ?

Добавлено через 7 минут
пробежался счас по калино-форуму на эту тему, есть заметки, что "помирании" этой вставки нарушается паралельность чашек самого опорника и его неравномерный прижим и как следствие пружина рывками идет и подшипник "ширкает"

[luchsergey]

прокладка эта просто

[u474557]

Сообщение от luchsergey

прокладка эта просто

без артикула ?
тогда мож точное полное название кто подскажет ?