Втыка не было, но вот механизм натяжения заклинил у моего напарника по работе.Признаки были следующие, на холодную на улице -14*С ужасно что-то гудело, по мере прогрева гул стихал.Вскрыли крышку ГРМ, завели метка не дергается вообще, попробовал "помочь" ей отверткое еле сдвинул.Поменяли ролик на такойже Гейтс 1350руб и все Ок.Пробег 48т.км с копейками.
Втыка не было, но вот механизм натяжения заклинил у моего напарника по работе.Признаки были следующие, на холодную на улице -14*С ужасно что-то гудело, по мере прогрева гул стихал.Вскрыли крышку ГРМ, завели метка не дергается вообще, попробовал "помочь" ей отверткое еле сдвинул.Поменяли ролик на такойже Гейтс 1350руб и все Ок.Пробег 48т.км с копейками.
Странно у меня ролик не работал 22000 пока сам не отпустил болт и не затянул как надо))) ничего не гримело не гудело))) если только подшипник ролика развалился(
Может там сильный перетяг был.
Я пока клапана крутил - заметил, что метка за пару часов уползла. Всё думаю (ради спортивного интереса) в мороз глянуть, как сильно метку уводит.
Но это уже говорит о качестве з/ч. А так лучше ему было в 1 раз, когда загнуло клапана, переделать на безвтык, когда есть большой выбор недорогих поршней (СТК, Мотордеталь, Автрамат, Тая).
Срезало зубья на 28500. Никаких шумов не было , ролик и помпа после снятия
были в норме. Оставшиеся зубья
на ремне легко отрывались пальцем. Загнуло все 8 клапана , поршни под замену.
Последний раз редактировалось бухарик; 05.12.2014 в 20:33.
Как мотор 11186 превратить в 11183? Тоже втыка боюсь. Мощности я думаю хватит, я на семерке под 90 по городу гонял и чуть не первый уходил всегда.С удовольствием бы взял стандарт, но кондей, стеклоподъемники, АБС, кнопка багажника, жопогреи - приятные плюшки.
Или по окончаний гарантии не втыковые поршни?
Последний раз редактировалось MishaBob; 06.12.2014 в 12:53.
Комбинированный вид
