То что касается штатной, так это обычные меры предосторожности как и на всех иномарках, что бы ключи не остались в закрытой машине...
ладно,если например нет на машине сторонней сигнализации, я не смогу даже закрыть дверь снаружи-ключи то в машине...
а тут ни с брелка ни с ключа не хотит закрываться и все тут!!! (еще раз-только при работающем двигле!!!).хочу выяснить-это закономерность или косяк установщиков??? может кто проверит у себя?
...а тут ни с брелка ни с ключа не хотит закрываться и все тут!!! (еще раз-только при работающем двигле!!!).хочу выяснить-это закономерность или косяк установщиков??? ...
Установщики прицепились к цепям управления штатной сиги, а так как блок управления штатной сиги не дает закрыть двери при запущенном двигателе, то и ожидать другого не следует...
Установщики прицепились к цепям управления штатной сиги, а так как блок управления штатной сиги не дает закрыть двери при запущенном двигателе, то и ожидать другого не следует...
вроде "открытие" подпаивали провода на кнопку блокировки дверей (на самой двери со стеклоподъемниками),а вот закрытие как реализовано-не знаю. т.е. им надо было подключить сигн к контактам 2 и 7 на активаторе и все,или я не так понял?
Всем привет! Собираюсь ставить а91 на гранту автомат. Нужна помощь- куда подключить провод который нужно зацепить на паркинг? Говорили что к педали тормоза, но куда там конкретно. Может подскажете цвет провода и где точнее он находится? Спасибо.
Stan73, проще всего подключиться к проводу идущему на лампу стоп-сигнала. В пороге левой двери, красный, по моему, провод (при нажимании педали - на нем плюс).
PS Можно подключиться на педали тормоза.
__________________
"Разочарование от низкого качества длится дольше, чем радость от низкой цены!"
Stan73, а где там такой провод "паркинг" в а91?
Там просто есть петля выбора типа кпп. Для автомата её не разрезают и всего делов. В основном необходимо для автозапуска.
Zubastick, чтобы заглушить машину работающую под управлением автозапуска, логичнее подключиться к "стопарям": при нажатии педали тормоза двигатель будет глохнуть.
__________________
"Разочарование от низкого качества длится дольше, чем радость от низкой цены!"
ShamgA, ну так это выход контроля состояния педали тормоза или ручника, а не паркинг как бы. я зацепил к ручнику, логичнее получается для автомата.....
Последний раз редактировалось Zubastick; 04.02.2014 в 22:58.
Все это понятно вобщем. Но например если подключить к ручнику то если ручка на драйве(мало вероятно конечно) то автозапуск не сработает просто..
Хочу сделать все правильно просто. Термин паркинг использовал чтоб поняли аналогию с ручником.
Вариант со стоп сигналом действительно сработает? Просто не совсем понимаю механизм работы если тормоз нажимаю на пару секунд, тогда как с ручником идет постоянное замыкание массы..Или сигналка при программировании понимает что я остановился и готовлю автозапуск?...
... Но например если подключить к ручнику то если ручка на драйве(мало вероятно конечно) то автозапуск не сработает просто...
Сразу два вопроса:
- селектор КПП на драйве, зачем тогда запуск? Что мешает поставить в положение "паркинг"?(В Гранте на драйве двигатель все равно не запустится, но зачем?).
- причем здесь ручник?
Цитата:
Сообщение от Stan73
...Просто не совсем понимаю механизм работы если тормоз нажимаю на пару секунд, тогда как с ручником идет постоянное замыкание массы..Или сигналка при программировании понимает что я остановился и готовлю автозапуск?...
Поднятый ручник дает массу на провод все время пока поднят. При опускании на этом проводе или пропадает потенциал или появляется плюс (неважно - масса в обоих случаях пропадает).
На проводе стоп-сигнала все время, пока не нажата педаль, тоже масса (через лампу стопаря на корпус). При нажимании педали появляется плюс.
То есть, с точки зрения сигналки, вообще разницы нет.
__________________
"Разочарование от низкого качества длится дольше, чем радость от низкой цены!"
Последний раз редактировалось ShamgA; 05.02.2014 в 21:56.
Комбинированный вид
