Проблемы с тормозами

[Игорич]

Разобрал я тормоза. Вообщем-то ничего криминального не обнаружил. Износ примерно одинаков. Небольшие бороздки на барабанах, но это ерунда. Обратил внимание, что когда крутишь колесо в одном месте где-то цепляет т.е. не равномерный ход колеса. Хотя механизм настолько примитивен, не знаю надо ли от него ожидать, что будет плавный ход т.к. в любом случае где-то колодки будут больше прилегать где-то меньше.
В итоге подтянул ручник. Тормозить стало лучше, меньше клюет носом, педаль вроде более жесткая стала.

[lis@ndrew]

"Зеленое говно" - это порошок от фрикционных накладок смешанный с весенней водой. Есть на всех машинах, просыхает при 2-3 интенсивных торможениях, главное, что цилиндрик сухой.

И еще по поводу вариантов голосовалки: у меня АБС, но мне не пофигу, как тормозит машина... АБС лишь средство помощи адекватному водителю, глупо считать ее панацеей. Есть уникумы, считающие, что с абс встанет колом хоть на льду, хоть где, но это заблуждение! АБС лишь позволяет сохранять возможность рулить при экстренном торможении, не более.

[TO-13]

Сообщение от lis@ndrew

Есть уникумы, считающие, что с абс встанет колом хоть на льду, хоть где, но это заблуждение!

Ну не знаю. С месяц назад товарищ взял Киа Спортэйдж. Я напросился на покатушки за рулем. Специально на гололеде тормозил в пол, действительно, встает колом (если и привираю, то совсем чуть-чуть ).

[lis@ndrew]

Сообщение от TO-13

Ну не знаю. С месяц назад товарищ взял Киа Спортэйдж. Я напросился на покатушки за рулем. Специально на гололеде тормозил в пол, действительно, встает колом (если и привираю, то совсем чуть-чуть ).

Это от льда зависит. При равных условиях и моя встанет колом, да еще и шустрее спортейджа, так как масса машины меньше, а инерцию никто не отменял. Но бывает лед такой, что на нем даже стоящую на всех тормозах машину можно легко подвинуть рукой, если стоять не на льду, а, скажем, на асфальте рядом, чтоб была уверенная точка опоры, на таком тебе ни одна абс не поможет, зато сможешь с него съехать, ведь когда колеса не блокированы можно рулить

[Mishanya]

Сообщение от TO-13

Ну не знаю. С месяц назад товарищ взял Киа Спортэйдж.

Не, ну так сравнивать не корректно, у Спортэйджа и вес больше и шины шире и тормоза получше.

[TO-13]

Сообщение от Mishanya

Не, ну так сравнивать не корректно, у Спортэйджа и вес больше и шины шире и тормоза получше.

Дык в исходном не было конкретных условий про марку авто, было только про АБС
Я еще ЛК2 катал этой зимой, но гололеда тогда не нашел, а очень хотелось почувствовать, как оно будет ВАЗ-АБС на льду.

Да, и если сравнивать работу (не эффективность тормозов) АБС ЛК2 и Спортэйджа, то у калины АБС громче трещит и сильнее пинается в педаль.

[AGS]

Вопрос - у меня Норма с АКПП, педаль тормоза достаточно тугая. На тест-драйвовском Люксе с АКПП педаль очень чувствительная. Каким всё таки должно быть усилие на педали тормоза?

[Mishanya]

Сообщение от AGS

Вопрос - у меня Норма с АКПП, педаль тормоза достаточно тугая. На тест-драйвовском Люксе с АКПП педаль очень чувствительная. Каким всё таки должно быть усилие на педали тормоза?

Усилие должно быть нормальным! Ну как это на пальцах объяснить? Да никак. Скорее всего на тест-драйвовой Гранте колодки стояли самые наилучшие, чтобы максимально приятное впечатление от машины создать, а у тебя стоят самые сам понимаешь какие, так что советую передние колодки сменить на получше, с задними вроде на машинах с абс проблем не было.

[Andrej1984]

Проблема с тормозами. Заднее правое колесо блокируется раньше остальных при торможении в полпедали. Пробег на передних колодках 45 тык (визуально ходить ещё столько же), на задних 20 тык.
Отдам машину СТОшникам, пусть ищут. С тормозами (кроме замены колодок/дисков) не дружу

[www-shurik]

Я колдуна ослабил (также было).
Принцип решения в том, что задок стал хватать позже, но уже сразу с большим усилием. Исчез скрип тормозов (который был только при слабом торможении задка - при плавном торможении) и исчезло закусывание тормозного механизма одного из колёс (до этого на гололёде 1 колесо всегда хватало раньше) , т.к. усилие большее и этого хватает на преодоление трения покоя в тормозных механизмах, а дальше уже по закону гидравлики силы вроде как будут одинаковые усилия в рабочих тормозных цилиндрах. При этом, видимо из-за прижима кузова к земле при торможении (иначе колдун и не сработает) задние колёса уже не блокируются, хотя до этого 1 колесо блокировалось даже при более слабом торможении (ну или может ещё по каким то причинам).

ЗЫ: раньше (до регулировки колдуна) работа ручником помогала, перед поездкой вытягивал ручник немного подтормживал и отпускал (как будто сушу задние колодки). Потом колёса работали вместе лучше. Думал какая то ржавчина в барабане - снимал барабаны, там всё идеально чисто было.