ну чо вы 45 да 45)) ну да тепло)) я к чему спросил ,уж как то быстро лезет температура вверх при включеном кондере..на предыдущей гранте не было такого. может что то изменили ??
Добавлено через 5 минут
может недозаправлен кондер или перелили? от этого может?
На моей старушек 2013 года незамечен рост температуры, наоборот, включение кондея ведёт к снижению - вентиляторы включается, а термостат на 70 уже открывался (после замены на 7 мом годую стал на 81).
В Волгоградской области при +38, держался в районе 90-92 (стоял на переезде)
ну чо вы 45 да 45)) ну да тепло)) я к чему спросил ,уж как то быстро лезет температура вверх при включеном кондере..на предыдущей гранте не было такого. может что то изменили ??
?
Раньше было два вентилятора, сейчас вроде один.
Два даже на 50% мощности сильнее одного со 100%. Первый стоял впереди, с хорошим доступом воздуха.
Последний раз редактировалось www-shurik; 26.08.2021 в 09:00.
Не..
У меня К1 с климатом в жару по городу грелась. Даже на МАХ обдуве температура ползла понемногу.
Сейчас с одним вентилятором вполне справляется.
У гранты радиатор другой.
Тут если сравнить две гранты: с одним вентилятором и с двумя.
калина
[свернуть]
гранта
[свернуть]
У гранты вход /выход с разных сторон: меньшее сопротивление потоку, больший нагрев и соотв. теплоотдача трубок.
Трубки плоские - (я 43 насчитал).
К калины вход и выход с одной стороны, сначала более горячая ОЖ чуть остывает, потом проходит во вторую половину в обратную сторону уже чуть остывшая и не такая хорошая теплоотдача. Насчёт трубок не знаю (может это только у лузара так, который в примере, какой оригинальный у К1 не знаю), но лапшой болью площадь теплоотдачи имеет.
Последний раз редактировалось www-shurik; 26.08.2021 в 13:44.
Насчёт трубок не знаю (может это только у лузара так, который в примере, какой оригинальный у К1 не знаю), но лапшой болью площадь теплоотдачи имеет.
Насколько помню, радиатор Панасоник стоял, в комплекте с климатом. Там тоже плоские трубки должны быть.
Расположение патрубков по идее может на эффективность влиять. Но чессгря не уверен в правильности твоих рассуждений. По крайней мере, двухходовой радиатор печки К1 был эффективнее нынешнего одноходового. Ну, это когда воздух в него не попадал, понятное дело.
В радиаторе охлаждения же воздух не скапливается. В общем, однозначно не могу сказать, какой эффективнее.
На Калине, чтобы при автозапуске прогрелся салон и оттаяли зимой стекла, я ставил ручку температуры на максимум горячий и скорость печки на "1". Сейчас у меня гранта с климат-контролем и как тут лучше: также на горячем и скорость печки на "1" или выставлять скорость на "auto"?
Смущает , что в режиме "auto" печка сразу начинает сильно дуть(стремясь быстрее согреть машина) и боюсь , что это нагрузит аккумулятор и помешает автозапуску.
Смущает , что в режиме "auto" печка сразу начинает сильно дуть(стремясь быстрее согреть машина) и боюсь , что это нагрузит аккумулятор и помешает автозапуску.
пока ОЖ не нагреется 40-50 печка на "auto" почти не дует
Цитата:
На Калине, чтобы при автозапуске прогрелся салон и оттаяли зимой стекла, я ставил ручку температуры на максимум горячий и скорость печки на "1"
Такой вот вопрос. Сегодня обнаружил на фланце обратки (трубка низкого давления) кондиционера весьма нехилые потёки масла и здоровущую каплю зелёного масла снизу. Напорная трубка тоже вся в масле. Видимо там кончилась прокладка и система разгерметизировалась. Собственно сам вопрос: мне имеет смысл сейчас его отремонтировать или подождать до весны? Стоит климат-контроль и я переживаю, что может внезапно включиться кондиционер и как бы без смазки компрессор не помер. Меняется вся трубка или там какя-то прокладка стоит?
Последний раз редактировалось Димula; 08.10.2021 в 19:03.
Комбинированный вид
