Например, на Вольво S60 поколения второй половины 2000-х...
)))) Из кучи моделей, где действительно применена распорка стаканов как усилитель кузова, ты выбрал наверное единственную, у которой палка между стаканами это часть подвески силового агрегата и всё.
На платформе Volvo P2 (это S60, S80, XC90 и их модификации в кузлвах первого поколения), труба между стаканами крепится к кузову на довольно мягких сайлентблоках и является верхней опорой силового агрегата. Ее на собраной машине можно руками на резинках качать. А при открученом двигателе, она весело раскачивается на этих резинках под собственным весом.
А на Гранте гражданского применения, верхняя распорка ничего не дает. На этом кузове стаканы моторным щитом связаны.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Комбинированный вид
