АВТОВАЗ начал подготовку к выпуску LADA на новой платформе

[alex-1968]

Ну ты ж сказал, что со спортажа на весту пересесть - это моветон ))
А я тебе говорю, что он не сильно далеко от весты ушел.

Добавлено через 2 минуты
А! Нет, не ты сказал - но какая разница ))

[Гранта ФЛ]

Сообщение от alex-1968

Ресурс движка и турбины примерно в полтора раза приврал )) И это ВАГовский.
А реношное будет в 2-2,5 ))
Ну и на бензине за 125к с разницы в расходе в литр набегает около 60 тыщ рэ.
Которые ты сразу переплатишь за турбированый. А еще с учетом того, что турбину придется поменять разок...
Не выгодно короче.
В общем, как я уже выше говорил, это для тех, кто может себе позволить менять авто примерно раз в 5 лет, при этом с небольшими пробегами.
Короче не для голыдьбы.
А голыдьбе бы попроще, подешевле, поремонтабельней...

Я сужу по ресурсу фольцовского турбированного 1,2 там ресурс турбины 125 000 км , а вы видимо о корейско китайских речь ведёте, там да 80 000. Всё совместное россии с рено, нисаном , тойотой и даже с поло имеет откровенный китайский след- и двигатели и их комплектующие и приборная и её оснастка частенько с китайскими иероглифами на обратной стороне детальки.... Имел рио 14 года и насмотрелся лично и по отзывам людей , что там моделька вся изначально китайская. начиная от кухова и кончая движками. Вроде сейчал у х=лайна 1,4 с гидротолкателями , вроде как порождён в корее, остальные 1,6 китайские. Кстати этот 1,4 стал дифцитом.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от alex-1968

Ну ты ж сказал, что со спортажа на весту пересесть - это моветон ))
А я тебе говорю, что он не сильно далеко от весты ушел.

Добавлено через 2 минуты
А! Нет, не ты сказал - но какая разница ))

У всех наших корейцев китайское начало , поэтому и разницы большой с вестой нет , а вот малыш Пиканто стоимостью выше весты порождён в корее , вот вам и пример , как ценят корейцы своё родненькое. Может тут наворачивают, что б меньше тратить на доставки и что б меньше заказывали.

[Watson]

Сообщение от alex-1968

Щас как раз с мотором без проблем.
Смотрят чтоб совпадала модель двигателя с родной. А потом просто проверяют номер по базе нет ли его в угоне и все.
Ну а если все родное - то понятно что и проверять нечего.

И на счет весты... Спортаж не сильно в этом плане далеко от весты ушел (если вообще ушел) - тоже мне наше фсе.

С мотором - это на кого ты попадешь, и в зависимости от региона, т.к. это по-прежнему номерная деталь. Номер не совпадает - это уже не родное, у нас - завернут почти наверняка, только если не заметят проскочишь, или если бабок дать. От такой машины покупашка убежит, или скидку сразу будет просить большую, да и по сути мотор с разборки - это кот в мешке, хлам купить - как два пальца.
Насчет весты - если во всем остальном машина нормальная - надо быть немного с прибабахом, пересесть чтобы на весту. Это если утрированно как ты с гранты на жигули пересядешь.))) Если там вообще уезженное корыто, которое откровенно сыпется - то да, имеет право на жизнь такой поступок, только там частенько само авто в нормальном состоянии, у единственного хозяина, а движок приехал. Вот у тех-же к-повер озвучен случай - выбили "удачно" хозяину кат, мотор всосал остатки мусора - все, мотор приплыл, масложор и все остальное. Я хз как так можно было - но вот блин всякое бывает. И моторы там были с пробегами в 50-60 тыс. - думаю среди них неплохих по остальной техничке авто хватает. Собственно, там и совсем помоек-то нет - на помойке кто поедет делать капиталку движка за 150 штук - да никто.)))

[Гранта ФЛ]

Псков конечно не показатель, но посмотрел сегодня из наличия грант примерно 20 штук в основном седаны и все из остатков с низшими комплектациями с ценником под 600 000, 20 года выпуска и даже за металик стали брать не 6 ,а 9 тр.. Конечно ещё не вечер всего 23 января , может и навезут, если нитку не остановили, но сомневаюсь , что гранты продолжают выпускать . Опровергнуть можно только одним способом , если кто заявит , что купил ГРАНТУ (не седан) 21 года выпуска.

[babai]

Опровергнуть можно только одним способом , если кто заявит , что купил ГРАНТУ (не седан) 21 года выпуска.

ну-ну) их с октября штампуют с вином 21 года. Моя первая гранта, куплена 20 января 12года была собрана 13 декабря 11 года

Добавлено через 5 минут
Вот с таким ВИН XTA219000C0001437

[Neibot]

Эти ребята может и насобачились, но боюсь у нас в регионе найти будет сложно, чтоб нормально сделали.

Так делают как - снимают ДВС в местном сервисе и отправляют им в Челны транспортной компанией.
И таким же макаром обратно.

Ну или своим ходом едут, уж капиталка - это мероприятие очень нечастое, но очень ответственное и недешевое.
Можно и прокатиться ради такого дела.

Учитывая что авто может быть в реально хорошем состоянии по всему остальному, проще действительно сделать нормальную капиталку за 120-160 тыс. и накатать потом на ней минимум 100-ку, чем пытаться найти нормальную машину за 800-900тыс. на б/у рынке. Ну или быть отбитым, пересесть с 5-летнего спортажа на новую весту

Тут да - капиталить едут банально когда видят, что за те деньги, за которые они в своё время брали свои спортажи или оптимы - теперь можно купить только Б-класс.
И доплатить за него придется поболее стоимости капиталки.
Собсно чего тут далеко ходить - я полгода назад брал своего корейца и ценники на Б-класс уже на том же уровне.



За тот же самый Б-класс, что у меня был до корейца. Платформа, движки, коробки - все то же самое. Только фантик поновее.

со спортажа на весту пересесть - это моветон ))
А я тебе говорю, что он не сильно далеко от весты ушел.

Коллега в 2014 брал спортаж в хорошей комплектации.
Полный привод, автомат, музыка с сабом, ксенон (честный, с омывателями).
1.2 млн.

В некоторых моментах - да, оно не сильно лучше весты.
Но автомата, полного привода или ксенона у весты не будет никогда.

У всех наших корейцев китайское начало , поэтому и разницы большой с вестой нет , а вот малыш Пиканто стоимостью выше весты порождён в корее , вот вам и пример , как ценят корейцы своё родненькое. Может тут наворачивают, что б меньше тратить на доставки и что б меньше заказывали

Да какая разница, где оно все производится, если оно делается под контролем корейцев.
У меня например чистокровный кореец, который по локализации имеет ажн 50 баллов (у гранты 3280 баллов) чисто чтобы пошлины обойти - там и кузов сварен-окрашен в корее, и движок корейской сборки, и даже резина корейская.
И никакой особой магии от этого я не испытываю после насквозь локализованного и одновременно глобализованного китае-индийско-российского поло. Для третьих стран.

И да, пиканто тоже имеет какой-то самый минимум локализации и стоит всеж подешевле рио - если взять одну и ту же комплектацию комфорт на автомате, то пиканто выйдет в 900, рио с 1.4 = 950, рио с 1.6 = 975.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

Молодёжь как то продаёт/покупает по ДКП, в ПТС ен чего не пишут.

А потом последний в цепочке заморачивается или как то ещё. Я даже не понимаю, как это работает. Скорее всего скоро перестанет всё так делаться.

Пропустил это. Короче это все фигня, хозяин снимет авто с учета на 11 день после продажи (придет штраф, не захочет платить транспортный, причин миллион) и все, так только перекупы работают, им то как раз до фонаря эта регистрация. Короче это фуфел какой-то, для себя так не делают, до первого гаишника такие поездки на авто снятой с учета, это перекупам пофиг, они на этих тачках не ездят, кидают где-нибудь во дворах и она там стоит до покупателя.

[alex-1968]

Watson
Я не буду спорить на счет вашего региона, но по закону номер двигателя не нужен, хоть это и номерной агрегат.
Поэтому у нас так как я описал.
Приезжаешь на осмотр - если у тебя вкорячен двигатель не родного типа - то посылают нах. Теоритически наверное согласовать можно, но как это выглядит на практике я не знаю.
Если тип двигателя соответствует - то в окошечке они там пробивают по номеру, чтоб на нем ничего не висело от ментов или от приставов или еще от кого...
Если нет - то и все.

По поводу спортажа...
Ну вот честно не понимаю...
Кому какие наверное критерии для машины. Как говорят - кому то шашечки, а кому то ехать.
Ну да дорохо бохато (относительно конечно) по сравнению с вестой.
Я уже вышел из возраста, когда понты имеют большое значение.
А больше там никакой разницы и нету - потому что едет он не лучше весты, ломаться будет даже больше (потому как старый), и в обслуживании будет дороже и т.д. А эти всякие ксеноны и прочие свистелки/перделки для меня не критичны.
Поэтому я бы даже и думать не стал, а поменял бы старый авто на новый пусть и меньшего класса, чем из-за этих понтов пытаться скатать из этого рассыпающегося говна фрикадельку.
Но это кому что.
У меня вон знакомый ASX купил б/у с пробегом около 70к.
Мы с ним постоянно по этому поводу собачимся )))
В общем я ему сказал что ждем 100к, а потом обсудим ))
Но пока он считает, что бога за бороду поймал - купил считай новый крутой авто по цене б/у-шного. ))
И будет ездить на нем всю оставшуюся жизнь и ничего там не ремонтировать.))

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Пропустил это. Короче это все фигня, хозяин снимет авто с учета на 11 день после продажи (придет штраф, не захочет платить транспортный, причин миллион) и все, так только перекупы работают, им то как раз до фонаря эта регистрация. Короче это фуфел какой-то, для себя так не делают, до первого гаишника такие поездки на авто снятой с учета, это перекупам пофиг, они на этих тачках не ездят, кидают где-нибудь во дворах и она там стоит до покупателя.

Для снятия с учета понадобится ДКП.
Но новый владелец потом всё равно его поставит

После проведения данной процедуры покупатель может просто зарегистрировать машину на себя. Для этого ему понадобится его экземпляр договора купли-продажи и иные документы – точно также, как если бы вы не снимали с учёта автомобиль. Всё дело в том, что в отношении утраченных транспортных средств регистрация возобновляется текущим собственником – это предусмотрено законом (пункт 18 Приказа №399).

Но в итоге:

Штраф за езду без регистрации в 2021 году предусмотрен статьей 12.1 КоАП:

1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, -

влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

При наличии ДКП - изъять авто не могут. Но вот при повторном, уже попадалово. 5000 или лишение. Но по теории вероятности: меня на гранте за 7 лет остановили один раз для проверки документов и то, что мой путь лежит мимо их постоянной засады.
Штат ГИБДД уже несколько лет назад сократили в два раза, в основном по камерам. А такие заумные камеры разве что в Москве.
У нас в основном только на скорость, и очень мало на разметку.

[alex-1968]

У меня вот в мечтах купить Ниву тыщ за 50 )) и чинить ее, чинить, чинить... )) чисто для души.
Так я думаю, что я ее и ставить на учет не буду, чтоб налоги не платить. Потому как я ее только чинить буду пару лет и потом, если и выезжать - то в говна.
Мне в таком варианте и страховка не нужна. Так что можно купить и с проблемными документами.
Кстати, интересный вопрос... А если на машине стоит запрет на совершение регистрационных действий (сплошь и рядом кстати на такой утиль) то дадут ее снять с учета прошлому собственнику?
По идее должны. Ну потому что - а как запретить, если он придет с договором к/п и скажет - нету у меня ее больше.
А потом новый собственник ну там через год например придет на себя регистрировать, а на ней запрет. Причем по долгам старого собственника.
И че?
С какой стати мне ее не дают зарегистрировать на себя, если она моя?
Ну хотя наверное все равно не дадут, хоть логики в этом и нет.