Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Димон 55]

Вот поэтому я как то и очкую б/у ино брать.... Как то не хочется на свои кровно заработанные ещё и геморрой прикупить....

[flinter]

Вот поэтому я как то и очкую б/у ино брать.... Как то не хочется на свои кровно заработанные ещё и геморрой прикупить..

Проблема заключается в том, что бу ино берут потому что за те же деньги получаешь больше автомобиля. Если по простому - выше классом.

А выше классом - значит дороже во всем, в т.ч. при обслуживании.
Просто у Лада нет машин С класса - стоимость ее обслуги была бы выше чем у Весты, не говоря уж о Д.

[Leo799]

Пока в нашей стране не принято свое восхвалять как бы то ни было. Для меня было очень приятно пересесть в Шевроле Ланоса 2006 года на свежую Гранту. И в необьективности меня трудно обвинить, поэтому удивительно что на мой отзыв про Ланос на одном известном сайте множество непонимающих откликов в таком роде "Ланос прекрасное авто для небогатого человека" только вот сколько времени и денег потратит небогатый человек на возню с этим авто никто не понимает.

[lis@ndrew]

А что в ланосе хорошего то? Динамика, так она там обычная, шумка тоже не так чтоб радовала, расход топлива великоват, зимой откровенно холодно и хрен протопишь...
Так что это только психологически типа "иномарка", а по факту тарантас с известной шильдой.
Я когда грантой владел среди Б класса видел очень мало достойных конкурентов. Те, что были объективно лучше стоили в 2 раза дороже. Сейчас автоВАЗ эту проблему решил, существенно задрав ценники.

[Leo799]

Вот в том то и дело, что я понимания какого-то не заметил. "Хорошее авто" говорят. А на деле печка там не для нашего климата, салон как в А классе, расход бешенный. Я продал и даже несколько неудобно было перед новыми владельцами, они то ведь надеялись, что вот это то по-любому лучше "ТАЗов".

[Neibot]

Для меня было очень приятно пересесть в Шевроле Ланоса 2006 года на свежую Гранту.

Соглашусь.

А что в ланосе хорошего то? Динамика, так она там обычная, шумка тоже не так чтоб радовала, расход топлива великоват, зимой откровенно холодно и хрен протопишь...

Ланос - это продукт из первой волны доступных ино. В конкурентах у него были десятки-зубилы (приора была уже позже и стоила дороже). На их фоне - аккуратные зазоры, аккуратная сборка салона (до которой и гранта не дотягивала местами), двери не лязгают, более современная подвеска на L-образных рычагах (какой же ватный после ланоса казался руль у гранты), надежность и комфортность движка и коробки GM, комплектация (ГУР, кондей). По вместимости чуть больше (база на 5 см больше, чем у автоваза).
Минусы свои у него тоже есть, перечислять можно долго - тут и неудачная конструкция печки, и копеечная экономия местами (навроде головного света, подключенного напрямую через подрулевой без реле), проблемная проводка, клиренс маленький, посадка спорная и прочее. Но в целом для своего времени - вполне съедобно.

салон как в А классе

Побольше, чем у тогдашнего автоваза (кроме калины).

[aleksis66]

клиренс маленький,

А это что за бред. Гранта-160мм.Нексия-158мм.Ланос-160мм.

[lis@ndrew]

Сообщение от aleksis66

А это что за бред. Гранта-160мм.Нексия-158мм.Ланос-160мм.

в цифрах - возможно, только где гранта проедет, нексия на пузе повиснет, ланос еще туда-сюда...

[aleksis66]

в цифрах - возможно, только где гранта проедет, нексия на пузе повиснет,

11 лет на нексиях отъездил,ни где не зависал. Цифры тоже не с потолка взяты.

ланос еще туда-сюда..

Куда туда сюда. Ланос на базе нексии построен.

Добавлено через 2 минуты

У Гранты загруженной такой клиренс, а так 200.

То то некоторые домкрат (170мм) не могут подсунуть. Где это написано что 200?

[wovan]

Сообщение от aleksis66

А это что за бред. Гранта-160мм.Нексия-158мм.Ланос-160мм.

где то отписывали что одни пишут про полную загрузку другие для пустой машины