Комбинация приборов-3

[Ирина к]

День добрый. Гранта 15 года, робот. Загорелась шестеренка с!знаком, машина переключалась в аварийный режим, не реагировал на газ, приходилось останавливать, снова заводить, потом она недолго ехала и проблема повторялось. Ещё, при переключении на заднюю она бахала. Поехали к официалам, диагностика показала, что проблемы со сцеплением. Разобрали, был сломан солдатик, заменили сцепление. "симптомы" ушли, а значок горит. Диагностика говорит, что проскальзывает сцепление, но там все поменяно, быть не может. Что за ерунда? Официалы сказали обкатать недельку, может сцепление притрется.

[vag]

Так может просто ошибку стереть и всё, или снова появляется?

[ил73]

снял панель приборов для устранения дребезга воздуховода в данном месте . После этого пришлось по новой отключать зуммер непристегнутого ремня -сколько раз это уже проделывал , но вот первый раз обратил как реагирует панель приборов на это действо . Горят все индикаторы как на картинке ,а подтверждение каждой манипуляции движение стрелок спидометра и тахометра в максимальные значения и обратно - хм прикольно...

[/QUOTE]

[ITnsk]

а подтверждение каждой манипуляции движение стрелок спидометра и тахометра в максимальные значения и обратно - хм прикольно...

это как бы тест приборки - а отключение пиликанья попутное.
просто включи зажигание с зажатой кнопкой одометра и наслаждайся
а если еще раз во время теста нажать эту кнопку - покажет версию прошивки приборки )))

[Ирина к]

Сообщение от vag

Так может просто ошибку стереть и всё, или снова появляется?

Делают адаптацию, значок пропадает. При движении снова появляется.

[vag]

Сообщение от ил73

движение стрелок спидометра и тахометра в максимальные значения и обратно - хм прикольно...

Для отключения ремня нужно:
вкл. зажигание, потом зажать кнопку и делать манипуляции с ремнём.
А вы сделали в другой последовательности:
зажали кнопку и вкл. зажигание, то есть запустили тест приборки, а потом уже делали манипуляции с ремнём.

Сообщение от Ирина к

Делают адаптацию, значок пропадает. При движении снова появляется.

А номер ошибки имеется?

[ил73]

Сообщение от vag

Для отключения ремня нужно:
вкл. зажигание, потом зажать кнопку и делать манипуляции с ремнём.
А вы сделали в другой последовательности:
зажали кнопку и вкл. зажигание, то есть запустили тест приборки, а потом уже делали манипуляции с ремнём.

ТОчно блин , обычно после вкл. зажигания кнопку нажимал , а тут запамятовал ,но все равно все получилось и таким образом . Значит первый раз перевел приборку в тестовый режим

[luchsergey]

У меня ремень всегда горит тк блока немае подух. эти шаманства не погасят светик случаем?

[vag]

Нет, они отключают зуммер, но на приборке остаётся гореть.

[sergey-redskin]

Господа эксперты, подскажите, что можно сделать?

Имеется автомобиль Granta Liftback комплектации Comfort Optima с двигателем 21127, механической коробкой передач и колесами размерности 185/60/R14. На автомобиль с завода установлен ЭБУ с каталожным номером 21127-1411020-39 и прошивкой версии I475GBK5.
Чтобы пользоваться круиз-контролем, на автомобиле штатная приборка заменена на приборку для Datsun максимальной комплектации (артикул: 8450005648; версия ПО, указанная на наклейке: 1.9; версия ПО, отображаемая на экране в тестовом режиме: 1.0).
Спидометр на новой приборке довольно существенно завышает скорость движения. Например, при отображаемой на спидометре скорости 100 км/ч фактическая скорость не превышает 94 км/ч. Кроме того, на штатной приборке подсказчик переключения передач срабатывал на 20, 40, 60 и 80 км/ч, а на новой срабатывает при примерно 23, 43, 63 и 83 км/ч.

Как можно приблизить показания спидометра к фактической скорости?