Есть мнение, что чем новее кузов гранты, тем меньше в нём оцинкованных деталей, а даже и те что оцинкованы, сделаны из более худших сортов стали и с меньшей толщиной цинка. Гранта самый дешёвый автомобиль, и это удешевление как раз производится за счёт снижения стоимости и качества применяемых сталей. Машины 12 года более качественные по кузову, нежели 17.
Вопрос целесообразности. У меня прямо сейчас есть возможность поменять свою на точно такую же новую в комплектации барабан. Но какой в этом смысл? Я сейчас примерно 50 тысяч км в год накатываю. Через 2 года она превратится в то на чем я езжу Сейчас.
Смысл меньше доплачивать за новую. Ну или тогда докатать эту до состояния на выброс. Это решать хозяину.
Отнюдь! Я же вам привёл цитату работника автоваза с сорокалетним стажем.
Не забываем про привлекательность нового авто для угонщиков, т.е. придётся как следует раскошелиться на Гарант Бастион, а в помощь ему владельцы стандартов любят устанавливать ещё и Гарант Блок.
Добавлено через 40 минут
Цитата:
что я работник ваза с пятидесятилет
Ну работник, так работник.
Новые Гранты, включая лифтбек, теперь делают только в Тольятти, что не очень хорошо. А излишне мягкое, неинформативное сцепление, которое срабатывает только в верхней точке, вкупе с куцыми ходами ручки кпп и мотором евро-5 делает из нормального автомобиля что-то аморфное и непонятное. Езда уже не будет такой прежней, как раньше!
Комбинированный вид
