Глохнет

[Vainbender]

Сообщение от Гранта

у меня к -30 после первого запуска глохла. Второй запуск работала норма.

Аналогично. У меня данная проблема начинается, когда температура падает ниже -16 С. Сегодня утром было -30 С, повернул ключ зажигания, выждал паузу 5-7 секунд, затем стал заводить - завелась с первого раза, ранее при первом запуске делал паузу не более 3-х секунд - стабильно глохла.

[naimik]

несколько раз замечал,что такая фигня проявляется при наличии ошибки 0-830 датчик педали сцепления после сброса и заводится с 1 раза и двигатель работает ровно

[Vainbender]

naimik, по моему это никак не связано, сегодня утром в -30 С автомобиль завёлся с первого раза, а вечером через ШТАТ обнаружил и скинул как раз такую ошибку. Не буду утверждать, что она 100%-но была утром (не проверял), но точно помню, что машина глохла и при NoE. Вообще, надо понаблюдать.

[trek]

Сообщение от Makcum

Поменять свечи и катушки зажигания для начала.

Для начала из любви к экспериментам прилипнуть на 5000 рублей. Жесткий совет, неправильный, если следующая пара проб будет стоить подобные же "копейки". Самое верное отогнать к дилеру не дожидаясь никаких ТО, пусть разбираются

[Гранта]

Сообщение от Vainbender

Аналогично. У меня данная проблема начинается, когда температура падает ниже -16 С. Сегодня утром было -30 С, повернул ключ зажигания, выждал паузу 5-7 секунд, затем стал заводить - завелась с первого раза, ранее при первом запуске делал паузу не более 3-х секунд - стабильно глохла.

В сильный холод иногда и по два раза ключ поворачивал чтобы бензонасос бензина подкачал ей легче было заводиться

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Александр81

Всем доброго времени суток! Я смотрю, тут всем повезло... Расскажу про мою гранту. При температуре -10 заводится со второго раза, -15 с третьего. -20 и ниже с 10-го в лучшем случае. Сегодня -22 с галстука, так как АКБ уже на издыхании была... Пробовал и 95 и 92 разных производителей-не влияет. Первый пуск-не схватывает, 2-й-один раз схватывает, перестает. От попытки к попытке лучше схватывает. Если сделать перерыв (к примеру перекур), ситуация ухудшается, начинает хуже схватывать. Уже три раза было, что при ниже -20 раза с 15 заводится, но начинает троить, или даже двоить. Попытка отпустить сцепление-глохнет. Попытка "перегазануть"-глохнет. В таком убийственном режиме даю прогреться-не работающие цилиндры не начинают работать. Глушу (порсле 5 мин. работы), завожу-с первого раза, работают все цилиндры. У кого есть какие мысли?

ТО давно делалали? На 8 клаппанниках такая беда из-за клапанов может быть. Пусть диллеры зазоры посмотрят для начала.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Aleksej

У меня на горячую если заглушить при температуре около 90 градусов и подождать минут 10-15, то тоже иногда не хочет заводится с первого раза. Грешу на бензин,а что на самом деле не знаю. Проблема плавающая.

Такая же балалайка бензин не причем. Я 98 лью. Лил 95 сильно мучился с этой проблемой сейчас меньше, но она есть.

[laser]

Сообщение от Гранта

Я 98 лью

эт вы зря

[Makcum]

Сообщение от trek

Самое верное отогнать к дилеру не дожидаясь никаких ТО, пусть разбираются

стоимость точно не 5т.р., а к дилеру отгонит, попросят либо оставить до утра, или скажут что все хорошо, и проблем не наблюдаем. Как будто дилеров не знаем...
Вообще каждый решает сам, что ему надо, но просили совета... я лично зная мозготрах у дилеров, сам бы все сделал...(Если не глобально.)

[Гранта]

Сообщение от laser

эт вы зря

Объясните. Считаю так меньше детонаций т.к актановое число больше, движок дольше ходить будет. Второй момент: у нас не видел топлива стандарта Евро4 максимум Евро3-приходится компенсировать.

[barri]

эта проблема не имеет одного решения.Ее решают в комплесе.Состояние свечей,форсунок.топливного и воздушного фильтра,качество масла и топлива,исправность вак.усилителя,датчика ХХ,датчика положения ДЗ,....
и простой совет....перед морозной ночью прокрутите движок минуты 1,5-2 на 3000-3500 об\мин потом глушите...."обтрясите грязь"

[752]

Дам один умный совет, по фильму я так думаю, по современному ИМХО.

Глохнет при запуске авто обычно по причине неверно работающего ДМРВ (датчик массового расхода вохдуха), это самый дорогой датчик в авто.

Ну и я завжу так....
Ключ повернул, жду, целкает реле (его слышно) , это реле насоса топлива, оно целкает когда давление в системе нормальное.
Потом поворачиваю ключ дальше, автомобилка заводится, я закуриваю, жду когда прогреитья и еду.