Чип-тюнинг двигателя ЛГС - 2

[Oleg08]

TpFd, на второй уже не шлифует.


в-72, одно переключение лишнее, на первой я ухожу, потом он.

[Pers_77999]

Сообщение от Oleg08

TpFd, на второй уже не шлифует.


в-72, одно переключение лишнее, на первой я ухожу, потом он.

ОЛЕГ приезжайте пожалуйста, очень жду к себе в гости! Работа займет не меньше 2 дней, но думаю, результата мы с Вами добьемся...и откалибрую именно под Вас, слово мужчины даю!!!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от в-72

а кто что роет или только здесь пишемся? есть может где достойные прошивы для ваших тачек ?

Очень бы хотелось тебе напиССАТЬ, но останусь мужиком...Ты понял , про что я ТЕБЕ!!! Будь мужчиной,а??? Оставь все,что осталось от него...

[Oleg08]

Pers_77999, 2100 км, спасибо большое!

[в-72]

Сообщение от Oleg08

Pers_77999, 2100 км, спасибо большое!

он по этому и пишет потому что заранее ясно что ты не приедешь))))
Это не на сайте фуфлом барыжить по интернету))))
Сегодня соплярис разобрали. интересная геометрия у мотора.
Поршня диаметр 77 но ход 85 мм. шатун не знаю сколько длина но шейка тонкая и сам он тощее приоровского.
И самое интересное распредвал выпуск 7,8 впуск 8,8.На впуске фазовращатель.Вот он почему ЛГС укатывает.Валы решают.

[Oleg08]

в-72, разборки между собой пожалуйста устраивайте в другом месте, инет большой.

[hellospv]

Сообщение от в-72

На впуске фазовращатель.Вот он почему ЛГС укатывает.Валы решают.

Конечно - изменяя фазы ГРМ диапазон максимального крутящего момента растягивается с 1,5 до 5,5 тыс оборотов без изменений (ровная полка) и вкупе с длинной передачей и скоростным редуктором динамика у машины бу великолепная. Незря же инженеры БМВ лепили VANOS на свои моторы и за счет них увеличивали тяговитость агрегата.

[в-72]

А у нас или низы или верха. На нашу гбц не прикрутишь вантус,давляка масла не хватит,далеко подача и сброс в голове большой по давлению.