На калине 2007 г. были приклеены уплотнители на капот, пошла ржавчина под ними (причём капитальная), больше на кузове нигде ржавчины не было. Думаю что не стоит клеить, просто поставить пыльники в проёмы для рулевых тяг, почти вся грязь летит оттуда.
Последний раз редактировалось Linar; 20.03.2012 в 10:44.
На калине 2007 г. были приклеены уплотнители на капот, пошла ржавчина под ними (причём капитальная), больше на кузове нигде ржавчины не было. Думаю что не стоит клеить, просто поставить пыльники в проёмы для рулевых тяг, почти вся грязь летит оттуда.
какие уплотнители? дверные? так же как на предыдущих фотках?
Linar, в таком случае будет такая же проблема и под уплотнителями низа дверей? Вот же епт. Надеюсь это не закономерность. Абидна панимаешь, ведь уже и там и там замастрячил.
Походу влага там постоянно скапливается и подолгу не просыхает..
Последний раз редактировалось s18; 20.03.2012 в 13:14.
Походу влага там постоянно скапливается и подолгу не просыхает..
Если уплотнитель плотно приклеить, то вода под него и не попадет.
А вот если уплотнитель жесткий - то со временем краска протираться может у соприкасаемого элемента и как следствие коррозия.
s18, на дверях ржавчина не появилась, я постоянно на мойке мыл под резинками на дверях, там влага и соль (жижа с дороги) копилась, но там ровная поверхность, а на капоте изгиб (т.е. край). Ещё минус резинки на капоте в том что она постоянно примерзала к решётке.
Комбинированный вид
