На что новое пересесть с гранты?

[Neibot]

это в очередной раз порвет рынок и продажи Весты подпрыгнут

Наврядли. Гранта с автоматом уж сколько лет продаётся - 94% машин в итоге берут на ручке.

он спокойно стоит на многих моделях концерна и народ их покупает.

Ага )


Ну впрочем, оно однозначно будет комфортнее нынешнего робота, а по надёжности вопросы будут и там и там.
По вариаторам Jatco есть спец-сервисы, ценники на ремонт:
https://jatco-servis.ru/price.html

Недешево, но особого космоса тоже нет. Пишут, что у коробок хорошая ремонтопригодность.

[zver]

Наврядли.

Это разный класс машин. И если в дешманской Гранте его воспринимают как усложнение конструкции и удорожание. То в Весте покупатели вариатор будут воспринимать как маст хэв. И продажи его будут значительно веселее чем автоматной Гранты.

[flinter]

Вроде бы не называли точную модель вариатора для ваза? Джатко-джатке рознь.

Там будет точно такой же вариатор что и на сандеро. Учитывая что хрей и есть сандеро.

[H.A.J.]

Хрей сертифицирован уже, наверно конвейер уже штампует ))). Видимо и Веста уже на подходе....

[granta14]

Сообщение от flinter

Там будет точно такой же вариатор что и на сандеро. Учитывая что хрей и есть сандеро.

У меня есть некоторые надежды, что вариатор будет слегка улушенный. Во всяком случае Рено уже говорил, что на новые машины (Аркана и далее) будут ставить обновлённую версию этого вариатора.

[hoh23]

Для себя решили - просто новая гранта АТ с esp. Самый дешёвый подходящий вариант. В мае продаю калину универсал 11 года, добавляем денежку и в салон.

Да, там за 650 есть подогревы и боковые подушки.

Как по мне и по моему опыту использования 4 летнему гранты и 2-х лет весты не лучшая идея брать гранту за такую сумму если этой суммы уже хватает на весту. Пусть и без акпп веста. Что вообще в эти две педали упираться и страдать от авто потом )

[zAn]

Сообщение от hoh23

Как по мне и по моему опыту использования 4 летнему гранты и 2-х лет весты не лучшая идея брать гранту за такую сумму если этой суммы уже хватает на весту. Пусть и без акпп веста. Что вообще в эти две педали упираться и страдать от авто потом )

Гранта на акпп очень неплохо едет. В городе прям кайф от динамики и маневренности небольшого авто. Пробки само собой без проблем. Страдания вряд ли у кого есть/были именно на такой версии. Есть недостатки, но у кого их нет..

[granta14]

Сообщение от hoh23

Пусть и без акпп веста. Что вообще в эти две педали упираться и страдать от авто потом )

Автомат это принципиально. Веста хороша, но робот на базе вазовской коробки... я польстился на комплектацию, думал может фиг с ним, "на сдачу" можно обремонтировать этот робот сверху до низу. Но в сервисе все стали отговаривать от такой коробки. Это что-то да значит.

[Neibot]

Страдания вряд ли у кого есть/были именно на такой версии.

Ну, кроме как минус одна педаль - это всё та же гранта. Ватный руль, тесный задний ряд, минимум оцинковки, минимум безопасности, падающий со временем свет Н4 и т.д.
Это все ок за 400-500к. От 600 на фоне весты - нууууу не знааааааю..

Я уже морально готовлюсь перелезать обратно на палку в следующем авто. Ибо автомат - это хорошо и комфортно, но его тупо нет на многих интересующих меня моделях.

Автомат это принципиально.

Логан с автоматом 720 по прайсу (Life). Как и в случае с вазовским роботом - будут вопросы по надежности. Но далеко не сразу и эта коробка всёж привычней и комфортнее. А по ремонту - сервисы давно набили на них руку, стоит не сильно дорого.

Ну или уж гулять так гулять - еще сотку сверху и смотреть уже вага и корейцев.

[granta14]

Сообщение от Neibot

Ну, кроме как минус одна педаль - это всё та же гранта. Ватный руль, тесный задний ряд, минимум оцинковки, минимум безопасности, падающий со временем свет Н4 и т.д.

На гранте которую покупал новой 6 лет назад - на капоте две скола со спичечную головку. Подмазал в цвет года два назад. Всё, больше никакой ржавчины или проблем.
Про Н4 я не понял в чём проблема, опять же как поставил тогда хорошие лампы "плюс сколько-то" - так и ездит с тех пор.

Думаю, всё же основная причина это отношение к машине. Вот вторая гранта у меня на два года новее, но брал с рук и состояние кузова неидеальное. Хотя, при сравнимом пробеге состояние ходовой одинаковое.

Сообщение от Neibot

Логан с автоматом 720 по прайсу (Life). Как и в случае с вазовским роботом - будут вопросы по надежности. Но далеко не сразу и эта коробка всёж привычней и комфортнее. А по ремонту - сервисы давно набили на них руку, стоит не сильно дорого.

Ну или уж гулять так гулять - еще сотку сверху и смотреть уже вага и корейцев.

Поло АКПП в Пензе за 830 есть, но что-то не нравится. Лучше уже рио/солярис за 890. Хотя на них КАСКО дорогое из-за плохой статистики.

Логан это непойми что - в минималке с автоматом (life) нет esp, да и комплектация от гранты не отличается. ЕСП появляется в следующей версии (драйв за 780), но тут уже совсем немножко до поло или корейцев. Или может иксрей за те же деньги выйдет в продажу к лету)))


Почитал про датсун 87л.с., ну движок не впечатляет вместе с его обслуживанием. Не лучше 126 мотора. Разве что боковые подушки будут весомой причиной задуматься.