Перелопатил калина форум там инфы больше.Спасибо пацанам ,все это придумал на основании их рассуждении на эту тему .
Пришел к выводу с вибрацией рычага кпп бороться сложно, но можно .Для этого нужно удалить реактивную тягу (реактивная тяга дает сильную вибрацию на рычаг КПП И кузов,может помочь переворот кубика на наконечнике тяги ,а лучше совсем ее удалить) ,а чтобы двигатель не перемещался вперед и назад ставится растяжка "ТЕХНОМАСТЕР" с доп. опорой двигателя цена около 2500 руб.Далее снимается калинокарданчик с кулисы (он очень тугой ,без зазорный по нему тоже хорошо идет вибрация ) и ставится карданчик ВАЗ 2108-09 с люфтом(возможно придется немного гнуть саму трубу кулисы,надо смотреть по карданчику что бы его не зажало).Фиксируем резинку рычага КПП которая стоит снизу пластиной. Ну собственно и все.
Что получаем:1. отсутствие вибрации на кузове (даже пропала вибрация с руля на ХХ) 2.отсутствие вибрации на рычаге (на ХХ вибрации нет вообще как будто двигатель не работает) 3. передачи включаются легче.
Ну и ложка дектя : не значительное увеличение хода рычага КПП .
Но как по мне это недорогая плата за значительное снижение вибрации.
Последний раз редактировалось kma.nn; 01.09.2014 в 20:44.
снимается калинокарданчик с кулисы (он очень тугой ,без зазорный по нему тоже хорошо идет вибрация ) и ставится карданчик ВАЗ 2108-09 с люфтом.
Я когда озадачивался темой короткоходной кулисы, забрел на форум Самароводов, дык они наоборот рыдают от родных карданчиков и активно меняют их на калиновские.))))))
Чёт сомневаюсь я, что реактивная тяга трясёт весь кузов.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Последний раз редактировалось TO-13; 01.09.2014 в 09:46.
Что касается первого пункта про самараводов при установке калинокарданчика действительно у рычага ход меньше ,но у них теперь вся вибрация идет прямо на ручку кпп (люфт карданчика 2108 гасил вибрацию) и этот же люфт карданчика уменьшал вероятность выбивания передачи при резких стартах и торможением двигателем ввиду отсутствия этой самой реактивной тяги.Поэтому тут надо выбирать или вибрация или мой выбор- легкое переключение передач , отсутствие вибрации и чуть больший ход рычага КПП.
По поводу твоих сомнений во втором пункте на калина-форуме есть тема посвященная удалению этой самой реактивной тяги, там есть все: про последствия удаление тяги с калинокарданчиком и вибрацию ,которую она дает и как с ней бороться.
Вот тема:http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=30240
Комбинированный вид
