Скрытый текст

N@PsteR · 14.02.2011, 23:32

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

Ярослав02 · 05.11.2020, 11:03

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Поменял уплотнитель, расход на ХХ так 0.75 остался.
Может пока масло не перемешалось было 0.7?
Сначало с 4х литровой 5w40 вылил. Оно может на дно легло. А потом две литрушки. Они заметно жиже сороковки.

Дык и не увидишь ничего(НИЧЕГО, кстати, Шурик, а не "не чего"). Смешал тридцать и сорок и думает увидеть что-то

Это надо чистую тридцатку лить, да пожиже, вот тогда есть какая-то вероятность что можно что-то увидеть.
Да и увидеть то тоже дело хитрое. Нужно чтобы температура масла в коробке до и после залива была одинаковой. Там же первичный вал вращается и от температуры масла в КПП тоже кое-что зависит. Особенно когда блох ловишь.

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Фото масел по спецификации не одно к вазу не совсем подходящие, кроме сороковки.

Тридцатка Армортек - "подходит". Так как это клон Люкса 5-30, который имел ВАЗовский допуск.
Да и к чёрту эти вазовские допуски, это шарлатанство всё, они вообще ничего не означают.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Tolik043

От чего страхуешься?

От чего - от задиров из-за низкой вязкости.
Ты не следишь за нитью беседы, который раз замечаю. Он сам сказал, что "по семейным обстоятельствам" у него до весны не будет прогреваться мотор. Даже тогда я предположил, что он может в снегу забуксовать и тогда мотор прогреется аж бегом. Но и это он отмёл, сказав что такого не бывало никогда, т.к. там у них негде буксовать.

Andrej1984 · 05.11.2020, 12:53

Цитата:

От чего - от задиров из-за низкой вязкости.

Ну я же говорю, пусть Шурику мотор задирает

pssergey · 05.11.2020, 14:24

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Капавер тут же вторит про слишком узкие шейки на корейцах. Особенно при ремонте моторов, где конструктивно шейки ощутимо шире.
А разными покрытиями парится, потому что ... ну он же не может изменить ширину шеек(колено то не сменишь) - тут приходится работать с тем что есть. Вот поршни/кольца они уже научились кое-где менять на более внушительные. А колено/шатуны - никак.

Дак я и говорю, что корейцы парятся, а не Кповер.

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Поэтому нужны норм поршни кольца. И шейки. И тогда до жопы, 30 или 40. И даже 20.
У нас, кстати, шейки, подозреваю, нормальные. И им пофик тридцатка или сороковка.

В том и дело, что не пофик. Вязкость была, есть и будет основным параметром. Волшебство современных присадок, как мы все видим, не прокатывает. По крайней мере далеко не всегда прокатывает. Если бы было так легко снизить вязкость, давно бы уже снизили. Однако же этого не происходит, и, к слову, по наблюдениям в пендостане, там то же не спешат переходить на более жидкие масла и клали они на рекомендации.

На сайте Инфинеум статья есть, с картинками, как сейчас модно.
https://www.infineuminsight.com/en-g...r-viscosities/
У нас, наверняка всё рассчитано, да и проверено, для широкого диапазона всяких разных условий эксплуатации + к этому и запас наверняка есть. А корейцы походу просто не слышали поговорку - гладко было на бумаге... Оказалось, что ДВС подвергаются нагрузкам, на которые производитель явно не рассчитывал, масло разжижается топливом и прочие прелести иногда случаются, после чего все расчёты летят в унитаз.

вместе с деньгами владельца.

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

...А вот поршни/кольца - проблема. Тут, вероятно, и 50-ка не выход.

В-о-о-о-о-о-т.

не то, что бы проблема, но смазывать-то надо и достаётся им по боле, чем колену.
п.с. пару месяцев назад Весту капиталил Кповер, пробег под 300 т. так вкладыши просто поменяли на номинал. ЦПГ делали.

www-shurik · 05.11.2020, 15:32

Ну по расходы все равно раньше на него выходит (0.75).
На улице около нуля. При подъезде домой тарахтел, чтоб расход поглядеть на ХХ.
Касаемо КПП - надо на сцепления попробовать было.
По вязкости - так и есть, мотор не прогревается.
30 на холодном моторе гуще 50 на прогретом

www-shurik · 05.11.2020, 15:41

Поршня "гремят" Громче. По сигналу с датчика детонации.
Но я давно не смотрел, тут сидел пальцем в бк "тыкал" и увидел.
Было 200 - 300

Tolik043 · 05.11.2020, 22:09

Цитата:

Ты не следишь за нитью беседы, который раз замечаю.

Ярослав, я просто "прохожу мимо" от -

Цитата:

"по семейным обстоятельствам" у него до весны не будет прогреваться мотор.

Даже комментировать такое вроде и не зачем. Ну сказал и сказал. Видимо все зимние поездки учтены, расписаны, с учётом погодных условий, не удивляет такое? Меня удивило. Ну да ладно, лирика. ЗАлил уже. Отпишется - почитаем. Подобный залитый микс откатает. Но это не тот вариант, что нужно Шурику, деньги на ветер. ИМХО конечно. Я бы на его месте с учётом климата и если есть желание замиксить, залил бы масло A5/В5 + модификатор трения (w47041) грамм 150. Второй вариант масло 5w30 A3/В4 сдобренное эстерами гр.200. И последний вариант - масло 0w40. Андрей катает - не жалуется.

Ярослав02 · 06.11.2020, 01:08

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Видимо все зимние поездки учтены, расписаны, с учётом погодных условий, не удивляет такое? Меня удивило.

Да. Но я ж на фоне такого и полез к нему с "а вдруг". Он и отмёл мои "вдруги".
Последняя линия обороны - вкл вент пониже(у него эта возможность есть), например на 90С.

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Ну да ладно, лирика. ЗАлил уже. Отпишется - почитаем.

А чё там читать ? Он тридцатку с сороковкой смешал. Что там интересного ? Ничегошеньки.

www-shurik · 07.11.2020, 14:26

Тут стал смотреть
расход топлива летом

таблица заправок

[свернуть]

И поездка сегодня средняя скорость 33. А средний расход меньше при аналогичной скорости летом на 40ке.
Правда малый пробег для сравнения. Поезжу зиму, погляжу по итогу.

Зелёный лук Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D, без ACEA вообще (ну или там на этикетки я не видел). Есть допуск по новому стандарту ILSAC GF-5 - для форсированных бензиновых, типа 1L турбо на форде. Думаю на атмосфернике 1,6L самое то.
Красный тоже с допуском форда, по ACEA A1/B1 и A5/B5 - не знаю как с ВАЗом связано, но в РЭ вообще какой то ААИ с русскими буквами Б5/Д5 и т.п. А по api SJ/SL и т.п.

Т.е. по допускам эти литрушки с более строгими требованиями (http://www.lada-granta.net/showpost....postcount=85)?
Сороковака A3/B3 - типа обычная.

pssergey · 07.11.2020, 14:58

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Правда малый пробег для сравнения. Поезжу зиму, погляжу по итогу.

Да. Так не особо понятно.
По летней таблице, если взять просто для примера с одинаковой средней скоростью 29 км/ч поездки и то разный расход:

№ 4 - 8,5 л/100 км
№ 13 - 9,0 л/100 км
№ 15 - 9,5 л/100 км
Время поездки больше часа везде. Погрешностей много набегает.

www-shurik · 07.11.2020, 15:28

Главное там лето и тепло. А тут ещё не совсем холодно, но поездки короткие, что там, что сейчас - мотор не всегда и +80С. Добавочные зимние от -10 до +40 при очень коротких поездках сильно скажутся.

Там журнал заправок - т.е. средние за заправку.
За зиму журнал заправок тоже выгружу по весне.