Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Так прорыв газов выше на ХХ. Скорость потока масла на ХХ ниже...

На ХХ газов куда меньше и давление падает очень быстро при движении поршня вниз(рабочий ход), там прорываться не чему особо. Мощность тепловая в разы меньше - время впрыска 3,2-3,6 мс, а при движении 7-10, при динамичном разгоне более 17мс.

Малой вентиляции хватает, чтобы в блоке создать разряжение. Объём газов очень мал.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

На ХХ газов куда меньше и давление падает очень быстро при движении поршня вниз.

Малой вентиляции хватает, чтобы в блоке создать разряжение.

Да? А меня вот учили по-другому в СССР...Или что, конструктив двигателя внутреннего сгорания изменился?

[www-shurik]

Вот на ХХ пробовал:
https://youtube.com/shorts/8BWbTEvYdI4?feature=share

Шланг в гофру заглушил, а шланг идущий в блок закрыл целлофаном. Работает только малая вентиляция. В блоке это создаёт такое сильное разряжения, что втягивает целофан (на видео хорошо это видно), сдёргивается он с хлопком воздуха внутрь блока.
Поток воздуха по малой вентиляции мизерный (там отверстие в ресивере 2мм), вывод простой: приток картерных газов очень мал.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от coronamark2

Да? А меня вот учили по-другому в СССР...Или что, конструктив двигателя внутреннего сгорания изменился?

Вероятно качество обработки и идеальность окружности гильз/поршней - зазоры в поршневой группе. Может какие то мелочи, которые на первый взгляд не критичны (от СЖ, до размеров тех же колец). Не зря же раньше по три компрессионных ставили, не хватало видимо (М407 например или зил130 кажется).

Добавлено через 4 минуты
Зато если хорошо крутануть, то в большом шланге могут быть капли масла, которые маслоуловитель не успевает убрать.

[coronamark2]

В общем - не убедили...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

В общем - не убедили...

В Новосибирске на ХХ многие авто ночами стоят, иначе их утром зимой не завести.
При этом масло меняют по пробегу. Если бы всё так было плохо с ХХ, то моторы бы умирали от такой работы. Но речь про дизеля в основном.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

В Новосибирске на ХХ многие авто ночами стоят, иначе их утром зимой не завести.
При этом масло меняют по пробегу. Если бы всё так было плохо с ХХ, то моторы бы умирали от такой работы. Но речь про дизеля в основном.

Ну, не сразу он умрет, мотор то...

[zver]

Сообщение от coronamark2

Ну, не сразу он умрет, мотор то...

Не сразу умрёт в итоге любой мотор

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

В Новосибирске на ХХ многие авто ночами стоят, иначе их утром зимой не завести.
При этом масло меняют по пробегу. Если бы всё так было плохо с ХХ, то моторы бы умирали от такой работы. Но речь про дизеля в основном.

У нас тут в 2014 лютая зима была. Мотор не глушил примерно 3 недели, так как в радиаторе отопителя антифриз колом вставал

[Ky.]

Сообщение от Andrej1984

У нас тут в 2014 лютая зима была.

Помню ту зиму. В конце ноября как придавило, так до начала февраля ни дня теплее -30° не было. И это в Омске, на 900км южнее Ноябрьска.
Лютый антициклон стоял.

[Andrej1984]

Сообщение от Ky.

Помню ту зиму. В конце ноября как придавило, так до начала февраля ни дня теплее -30° не было. И это в Омске, на 900км южнее Ноябрьска.
Лютый антициклон стоял.

Да, у нас 1,5 месяца было от -40 до -56. Достаешь в -50 щуп (авто на подогреве всегда стояло тогда), масло стекает, а антифриз колом. Только мотор запустил, закипаешь моментально