Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период-4

[zAn]

Сообщение от H.A.J.

Если АКПП и тапка в пол, кондей же отключается ...

Тапка в пол это очень нестандартный и редкий тип езды, для меня по кр мере) обычно плетешься в потоке что в городе, что за городом.

[Watson]

Ну это я про тапку в пол привел как наглядный пример для слабочувствительных, как намек на то почему они не ощущают - пенсионерят просто, если ты плетешься в зоне 2500-3000 на 1/4 газа, а движок не полное дно - то реально не так заметно.

[bokareff]

Сообщение от Watson

пенсионерят просто, если ты плетешься в зоне 2500-3000.

разве это пенсионерить? Вполне обычная езда кажется. Пенсионерят на 1500-2000 Можно крутить и до 4000 и выше, но это когда разгон интенсивный нужен, при обгоне, прыгнуть в поток со второстепенной и т.п. Но все время так ездить, типа на 2 передаче до 80 км/ч, зачем?

[Watson]

Это размеренная езда по прямой, на 126/127 моторе с механикой достаточно мощности и момента чтобы в спокойном режиме в этих пределах не так бросалась в глаза потеря мощности. И если ты все время ездишь в этих оборотах и не выше - получается что именно пенсионеришь, т.к. где не выше 3000-3500 - там и 1500 вполне закономерно будут. Т.е. когда человек утверждает что он не ощущает отбора мощности - получается что он все время в таких режимах ездит и ему тупо сравнить не с чем, он до реальной отдачи мотора не добирается чтобы понять что вот сейчас - у него мощность съело. Хотя опять-же, если он ездит долго на своей машине - все равно должен прикататься и замечать что без кондиционера и с кондиционером машина немного отличается даже в этих режимах - получается что и ездит человек не так много или достаточно редко чтобы отвыкнуть от авто, я так это могу понять. Ну а на менее мощном моторе это уже более явно бросается в глаза, ну и опять-же, очередное подтверждение что задушенный 8v мотор испытывает на низах определенные проблемы, которые кондей усугубляет.
Ну и вдобавок прошивкой ты никак это не исправишь т.к. тут тупо физика процесса, у тебя возник потребитель при неизменной мощности силовой установки, и даже если ты там не просто "прошил" а довел мотор перетряхнув внутрянку скажем подняв его мощность на 20% во всем диапазоне работы мотора - то это не работает так что эти 20% у тебя появляются только в момент включения компрессора, они есть всегда, поэтому отбор мощности ты все равно ощущаешь всегда, сильнее или слабее.

[AKlion]

Гранта люкс с роботом, 6 лет, 70000, кроме то пару лампочек в фарах поменял и дворники,

[aasedov]

Лада Гранта "Classic'22 Кондиционер", та, что без подушек, АБС, штатного иммобилайзера, задних свеклоподъёмников, и обогрева сидений тоже нет. Движок 11182, 90 л.с. Евро-2. Куплена 30 октября 2022 года. Ещё в течение первых 3000 км пробега загорелся джекичан, диагностика показала ошибки 0030 и 0134 (первый лямбда-зонд), ещё немного погодя сдох спидометр. В дилерском сервисе по гарантии спидометр мне восстановили, проблема была в датчике скорости, у которого окислился разъём. Разъём почистили и залили мовилем, после этого спидометр заработал. Лябда-зонд мне не поменяли, так как сказали, что "их нет". Так и уехал от них с джекичаном, но хотя бы с работающим спидометром. Немного позже мне удалось прочитать маркировку (H8450120369), и, побегав по магазинам, оказалось, что их действительно нет, и маркировка эта продавцам автозапчастей совершенно не знакома. В итоге мне удалось заказать датчик через интернет, и обошелся он мне почти в 4 тыр. Причем на тех сайтах, где я ранее регулярно заказывал запчасти (в основном из Тольяти, эта Гранта у меня уже вторая), его и в помине не было. Приехал ко мне этот датчик в безродном пакетике со штрихкодом и цифрами без внятных опознавательных знаков, но маркировка совпала точь-в-точь, да и выглядел так же. После замены датчика и сброса ошибок джекичан погас и больше не беспокоил. Но меня не отпускал вопрос: чьих будет этот загадочный лябда-зонд, который в магазинах, из ассортимента которых Гранту можно почти полностью из запчастей собрать, не сыскать. Долгие поиски во всемирной паутине привели меня на вот эту страничку, после чего сразу стало ясно, что наш датчик родом из Китайской Народной Республики, однако же был сертифицирован в России аккурат в начале 2022 года. Вот такие вот у меня приключения с антисанкционной Грантой ещё на стадии обкатки.
З.Ы.: На гарантийном сервисе мне сказали, что я в своих проблемах далеко не одинок...

[coronamark2]

Сообщение от aasedov

Лябда-зонд мне не поменяли, так как сказали, что "их нет". Так и уехал от них с джекичаном, но хотя бы с работающим спидометром.

Как это НЕТ???? А хлебалом инженера по гарантии ткнуть в датчик на выхлопе???

[aasedov]

Сообщение от coronamark2

Как это НЕТ???? А хлебалом инженера по гарантии ткнуть в датчик на выхлопе???

На выхлопе уже не работал. Очевидно было, что менять надо. А в магазинах их действительно именно таких нет, видимо и в запасниках запчастей у ОД тоже. Есть BOSH в ассортименте, есть как-бы отечественные (в чём я теперь сомневаюсь) аналоги датчиков BOSH, а именно вот таких вот китайских нет. А оставлять машину в сервисе и кататься на ВАЗ-21пешком, пока они этот датчик будут заказывать и ждать, для меня не вариант.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Волгарь

Застучала рейка. Вопрос. На каком пробеге? Подсказка - 90% трасса

Я по профилю смотрю - машинка была в 2014-м году куплена (прям как моя предыдущая). Пробег видимо солидный. Я на своей первой Гранте 150 тыкм наездил, рейка не беспокоила.

[www-shurik]

Сейчас же разрешили временно евро-0 ставить, значит у ОД прошивки должны быть без датчика.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Сейчас же разрешили временно евро-0 ставить, значит у ОД прошивки должны быть без датчика.

Тогда какая ошибка по ДК в ЭБУ может быть???