Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > Проводка,предохранители,ЦЗ,стеклоподъемники,клаксон

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.06.2011, 03:41   #11
Escander
Форумчанин
 
Аватар для Escander
 
Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Кемерово, РФ
Пол: Мужской
Автомобиль: 2112
Сообщений: 365
Re: Проводка в Гранте

47ou, входное сопротивление по сигнальным линиям ЭСУД составляет порядка десятков и сотен кОм, какое сечение медного провода должно быть что-бы ну пусть даже на 10м пр входном сопротивлении пусть всего-лишь 10кОм было падение в проводе на 1В? Возьмите калькулятор и посчитайте! Все сигнальные линии гавальнически развязаны с массой и живут самостоятельной жизнью не связанной с ней ни как..
Escander вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.06.2011, 13:42   #12
47ou
Форумчанин
 
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 84
Re: Проводка в Гранте

Escander, спорить не буду, просто возникло подозрение, что ниче хорошего тонкие провода не дадут. В электроприводах, например, работающих с большим диапазоном изменения скорости, при проводах между контроллером и преобразователем 0.5мм^2 и длине метров 10+ уже ошибки приводят к неустойчивости на малых скоростях, а позиционный привод останавливается "где попало", а аналоговые входы тоже имеют вх. сопротивление 1-10кОм, незря ж делают сеть между контроллером и преобразователем
Ладно, пожуём-увидим...

Последний раз редактировалось 47ou; 30.06.2011 в 13:54.
47ou вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.06.2011, 17:39   #13
Escander
Форумчанин
 
Аватар для Escander
 
Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Кемерово, РФ
Пол: Мужской
Автомобиль: 2112
Сообщений: 365
Re: Проводка в Гранте

47ou, раз есть такие сомнения специально спрошу у земляка, довольно известного товарища среди диагностов, как получу ответ - процитирую его сюда.
Escander вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2011, 22:36   #14
абвгд
Форумчанин
 
Аватар для абвгд
 
Регистрация: 06.07.2011
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 11193
Сообщений: 12
Re: Проводка в Гранте

Ребята,машину разрабатывают куча инженеров и они далеко не дураки.Они должны просчитать все токи проходящие по проводам.будем надеятся что они всё правильно расчитали.
абвгд вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2011, 22:29   #15
Коля133
Форумчанин
 
Регистрация: 28.04.2011
Адрес: Мурманск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: 2115
Сообщений: 20
Re: Проводка в Гранте

когда пошли пятнашки, я сильно матерился, ремонтируя проводку. Проводочки сгнивали в нашем климате через 2 года. Занимаюсь ремонтом сигналок, по сравнению с 08, меди меньше на весь автомобиль 1 кг. -это 300 рублей, или 10 долларов, КАЛОсальная экономия для завода.
Спасибо инженерам, без работы не останусь, но на откат не надейтесь, вы за это уже премию получили.
Коля133 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2011, 13:15   #16
ZHRV
Форумчанин
 
Аватар для ZHRV
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Таштагол
Пол: Мужской
Автомобиль: я ВАЗ имел
Сообщений: 140
Re: Проводка в Гранте

Цитата:
Сообщение от абвгд Посмотреть сообщение
Ребята,машину разрабатывают куча инженеров и они далеко не дураки.Они должны просчитать все токи проходящие по проводам.будем надеятся что они всё правильно расчитали.
что не дураки это понятно.
Но разработка шла в зажатом бюджете.
скорей всего доделывать/переделывать будут сервисы и владельцы.

Проводка мультиплексная?
ZHRV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.11.2011, 16:36   #17
Владимир Александрович
Форумчанин
 
Аватар для Владимир Александрович
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 2115
Сообщений: 22
Re: Проводка в Гранте

Как качество контакта в клемме зависит от сечения провода?

Если толщина сечения учитывает рабочие токи - не вижу никакой проблемы![/QUOTE]

Судя по реплике выше провода "очень" тонкие поэтому существуют типо размеры наконечников под разное сечение проводов. Чем тоньше провод тем проблематичнее его обжать вокруг жил (особенно когда оборудование не настроено и качество самих наконечников не выдержано по ГОСТу), поэтому часто провод в наконечнике держится за счёт обжатия вокруг изоляции провода (эти страдаю проводки переднеприводных вазовских авто), в результате очень быстро в этих местах начинается нагрев и соответственно плавление разьёмов и потеря контакта в соединении (из личного опыта эксплуатации и ремонта).
По сечению проводов. Специалисты ВАЗа глядя на импортные проводки с тонкими проводами почемуто не удосужились посмотреть, что там провода имеют тонкие стальные жилы (провод похож на полевой телефонный кабель по конструкции) у которых токонагрузка без нагрева гораздо выше и провод себя чувствует комфортно в жгуте.
Обидно и то что якобы удешевляя производство, а соответственно и стоимость в целом авто для потребителя, нас наказывают на большие деньги, чем если бы всё было хотябы с полуторным запасом по сечению, в процессе эксплуатации автомобиля!
Кроме того пробовали ли они посмотреть на осциллографе переходные коммутационные (включение реле, выключателей) процессы на проводах жгута в автомобиле? Спасибо Бошевским блокам (кому повезло получить их в заводской комплектации) которые все это проглатывают до определённого момента (5-6 лет эксплуатации) а потом?

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от 47ou Посмотреть сообщение
Life, "нуну" это я не Вам лично, а про новость в целом

Уточню мысль про массу. Из-за того что массы разнесены возникает разность потенциалов, вносящая погрешности. Т.е. казалось бы, всё равно масса прикручена к 1 и тому же корпусу. Но даже этого достаточно иногда для "аномалий", особенно когда через провод передаётся сигнал в районе 1В. А более тонкие провода при длине в несколько метров будут тем более вносить бОльшую погрешность. Вот что имел ввиду...
Вот по этому жгут двигателя делается отдельно от общего (хотя точки соприкосновения по питанию существуют). Вообще массовые провода и способы их подключения в полном несоответствии здравому смыслу, всё скидывают на народ, он умный додумает, скулибничает (но за наш потребителей счёт)
Владимир Александрович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.11.2011, 19:12   #18
rover
Форумчанин
 
Регистрация: 05.11.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 182
Re: Проводка в Гранте

Цитата:
Сообщение от VIRUS Посмотреть сообщение
Сегодня сошло два кузова Гранты, все были в полном шоке, когда пришли технологи и дали основные жгуты проводки они были очень тонкими, по сравнению с калиновскими , то есть сечение провода в 2-3 раза тонше
Что-то изменилось по этому вопросу с лета???
rover вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.12.2011, 19:24   #19
Андрей.
Форумчанин
 
Аватар для Андрей.
 
Регистрация: 20.11.2011
Адрес: Белгород
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190
Сообщений: 221
Изображений: 5
Re: Проводка в Гранте

А когда и где будет электрическая схема?
Андрей. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.12.2011, 00:32   #20
Rokos
Форумчанин
 
Регистрация: 20.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta 21900
Сообщений: 24
Re: Проводка в Гранте

Присоединяюсь к вопросу по схеме, хотя бы схему подключения контроллера M74 посмотреть.))
Rokos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:29. Часовой пояс GMT +3.