ребят,кто реально разбирается, помогите сделать выбор окончательный. полная или частичная замена? просто частичную делают везде,а полную только в одном сервисе нашел!!! уенник обозначили 10-12 рублей и масло будет идемитсу.
Полная замена. Это когда снимут поддон, заменят фильтр, и прогонят а аппарате. Делал оба варианта и частичная и полная на аппарате.. Больше склоняюсь к полной замене.. Буду делать без снятия фильтра. Работа 1000-1500 р..
Хочу сделать полную замену масла методом вытеснения, как вверху написано. Поддон снимать не хочу. Он у меня на герметике, без прокладки, так после ремонта сделали. Вопрос в следующем. Можно ли выкачать остатки масла из поддона с помощью шприца и шланга, просунув его либо в отверстие щупа, либо в сливное отверстие на поддоне? Пробовал ли кто нибудь такое делать?
Вот здесь же описан процесс отсасывания масла с помощью шприца http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=7657
Только Oleg08 пишет что отсасывается около 2х литров. Столько же, я понял, сливается из пробки. Получается отсосать остаток в поддоне сложно?
Скомбинировал новый способ замены масла. Отсасывал масло шприцем через отверстие щупа. Использовал медицинский шприц на 150 мл. Автомобильный шприц не отсасывал, поршень пропускал воздух. Отсосал 3 литра масла. После 2х литров шприц начинает хватать воздух. К 3м литрам приходится искать шлангом остатки масла. Далее залил в поддон новое масло. Снял шланг с верхнего штуцера радиатора. Завел двигатель и слил остаток до общего объема вновь заливаемого масла (у меня литр). Снимать поддон не хотел, потому что он у меня на герметике, и клеить заново не охота. Откручивать пробку не хотел, потому как сливается только 2 литра масла. Цель была восновном заменить одно масло на другое, в смысле заменить на более жидкое масло. Считаю результат удачный.
Комбинированный вид
