Пройдено То 70 тыс. Помимо регламенты работ (масло и фильтра кроме топливного), обновлён ремень навесного и все три ролика его. Последствия прошлогоднего купания проявились в закисшем натяжном ролике, сломано его штоке и как следствие грохот на холодную. На круг все мероприятие вытянуло 21 тыс с копейками. А ещё во второй раз поменял стойки переднего стабилизатора. В остальном пациент скорее жив))))
На 72й тысяче очередная поломка. Где то подсекает воздух на впуске. Из за этого слышен нарастающей шум начиная с 2 тыс оборотов, а после 3 тыс давление сбрасывается и турбина отключается.
Мой ниссан бывший, 70 тыс откатал без поломок ))
Посмотрим как дас ауто себя покажет.
У меня была Jetta-6 2014 г.в. TSI с DGS, дилер убеждал, что эта АКП второго поколения, улучшенная, гарантия на нее была уже 2 года, до 2014 г.в. давали 5 лет на коробку. Так вот новый собственник после 100 т.км влетел на ремонт уже дважды, сумма расходов более 120 тр. М.б. это единичный случай, и Вам повезет.
Последний раз редактировалось Igor-; 27.12.2018 в 12:13.
Все блин ломается. Но ремонтировать намного дешевле чем менять на новое ))) По крайней мере у меня так выходит. Я как то морально не готов 500тр за новую Гранту отдавать в скромной комплектации. Свою дороже 200тр точно не продам. А то и дешевле.
Комбинированный вид
