АВТОВАЗ начал подготовку к выпуску LADA на новой платформе

[alex-1968]

продажи это только подтверждают.

ну положим подтверждают из-за минимальной цены - это для нашего нищего потребителя определяющий фактор.
А цену ВАЗ может такую предлагать из-за того, что находится в более выгодном положении по сравнению с конкурентами.
Ну если честно за цену рубль в рубль ты бы взял ВАЗ или инно-аналог? (киа/хундай/поло/и т.д.)

Добавлено через 4 минуты

малолитражным турбосвистелкам

и чем тебе турбосвистелки не нравятся?
Нет, понятно чем, но это ж смотря какие задачи у человека.
Если он берет на последние деньги и на всю оставшуюся жизнь - то да, со свистелками связываться не стоит. А если пробеги по 10-15к в год (как у большинства в городах кстати) и меняет он машину раз в 5-6 лет - то почему бы и не взять эту свистелку? Которая жрет меньше твоей несвистелки и едет лучше.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от Nachar

Ну вот, примерно, что будет с Грантой в будущем. Разве что моторы наши, может быть.

https://www.youtube.com/watch?v=8lqOGjZJMU4&t=1288s

Спрасибо. Новая Дачия и нас ждёт . Кстати Дачия для европейцев как гранта для нас самый дешёвый автомобиль , а у нас будет сразу престижным с ценником от 900тр за ....шесть нулей.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Nachar

Ну вот, примерно, что будет с Грантой в будущем. Разве что моторы наши, может быть.

https://www.youtube.com/watch?v=8lqOGjZJMU4&t=1288s

НЕЕЕЕЕ гранта останется на сегодняшней логановской базе , а логан прихлопнут, на его нитке будут делать новую Дачию, и движок литровый смотрю там и механика уже шестиступка и доволен водитель и моментом и разгоном и расходом ну миллион ценник. Спасибо за ролик.

[alex-1968]

гранта останется на сегодняшней логановской базе

цыганка нагадала? ))

Добавлено через 8 минут

доволен водитель и моментом и разгоном и расходом

Он турбовым доволен. Я бы посмотрел что он бы за литровый атмосферник сказал.

[babai]

Он турбовым доволен. Я бы посмотрел что он бы за литровый атмосферник сказал.

да чем там вообще лучше гранты или весты, он там восхищается всем тем, что давно есть на гранте за меньшие деньги, о чем я и писал выше.

цыганка нагадала?

ну для него офф. пресс релизы ваза не аргумент, ни разу.
Сказал гранта на В0 летом 21 за 900 тыр. и все

[Neibot]

А 106 это ни вашим ни нашим , уж лучше написали номинальная 99 и то легче с налогами

Нутк написали уже 98 для 126 движка )
А раз сделали целый новый 127 движок - надо же показать, куда пошли старания.

Ну если честно за цену рубль в рубль ты бы взял ВАЗ или инно-аналог? (киа/хундай/поло/и т.д.)

Узбекские шевроле к слову - в Казахстане соседнем уже имеют продажи на уровне автоваза (и то и то собирают там же).
Щас глянул цены на них - а кобальт в максималке на автомате уже стоит дешевле чем самая бомжовая веста на вариаторе.

Так что чего вы переживаете насчет того, что логранта будет стоить слишком дорого? Узбеки того только и ждут )
Нексия - вот прям щас полтинник сверху относительно самой жирной гранты - и там уже современный автомат 6ст (причем с ESP, в отличие от), современный цепной движок, подрамник и более вменяемая рулежка, салон поприятнее..
Кузов оцинкованный. Старый конечно, но он какбэ и у гранты из примерно тех же времён.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от alex-1968

цыганка нагадала? ))

Добавлено через 8 минут

Он турбовым доволен. Я бы посмотрел что он бы за литровый атмосферник сказал.

Я лично был доволен литровым 50 сильным и 8 кл., он таскал мою Аросу 900кг без проблем , я и не страдал , что у меня не 100 лошадей. Очень много зависит от передаточных рядов коробки Поверьте мне как 4 года катавшим 50 сильный двигун , что ползущих машин на западе не выпускают все они минимум 150 км имеют по ттх.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Нутк написали уже 98 для 126 движка )
А раз сделали целый новый 127 движок - надо же показать, куда пошли старания.


Узбекские шевроле к слову - в Казахстане соседнем уже имеют продажи на уровне автоваза (и то и то собирают там же).
Щас глянул цены на них - а кобальт в максималке на автомате уже стоит дешевле чем самая бомжовая веста на вариаторе.

Так что чего вы переживаете насчет того, что логранта будет стоить слишком дорого? Узбеки того только и ждут )
Нексия - вот прям щас полтинник сверху относительно самой жирной гранты - и там уже современный автомат 6ст (причем с ESP, в отличие от), современный цепной движок, подрамник и более вменяемая рулежка, салон поприятнее..
Кузов оцинкованный. Старый конечно, но он какбэ и у гранты из примерно тех же времён.

Приедет нексия в РФ и забеременеет ценой и логогранта будет прикрыта.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от babai

да чем там вообще лучше гранты или весты, он там восхищается всем тем, что давно есть на гранте за меньшие деньги, о чем я и писал выше.

ну для него офф. пресс релизы ваза не аргумент, ни разу.
Сказал гранта на В0 летом 21 за 900 тыр. и все

Да тешьте вы себя хоть сегодняшними ценами , мне фиолетово , я предположил , что будет минимальная 700 , мах 900, вы мечтаете что ваш любимый автопром вам оставит 500-700 с ++++ Я лично рад не буду , значит гранта останется прежней на старой базе да ещё общипанной по опциям ... Товарищи , надо ж совершенствоваться, расти ...ну беда наша , что рост цен у нас идёт не за счёт роста производительности и новых технологий ,а за счёт только усовершенствований на старом технологическом оборудовании и без роста производительности.

Добавлено через 1 минуту

цыганка нагадала? ))

Да нет я сам угадываю.

Добавлено через 2 минуты

Нутк написали уже 98 для 126 движка )
А раз сделали целый новый 127 движок - надо же показать

Ох если бы не джатка не увидели бы мы больше 126, ушёл бы с приорой навсегда.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от alex-1968

ну положим подтверждают из-за минимальной цены - это для нашего нищего потребителя определяющий фактор.
А цену ВАЗ может такую предлагать из-за того, что находится в более выгодном положении по сравнению с конкурентами.
Ну если честно за цену рубль в рубль ты бы взял ВАЗ или инно-аналог? (киа/хундай/поло/и т.д.)

Добавлено через 4 минуты

и чем тебе турбосвистелки не нравятся?
Нет, понятно чем, но это ж смотря какие задачи у человека.
Если он берет на последние деньги и на всю оставшуюся жизнь - то да, со свистелками связываться не стоит. А если пробеги по 10-15к в год (как у большинства в городах кстати) и меняет он машину раз в 5-6 лет - то почему бы и не взять эту свистелку? Которая жрет меньше твоей несвистелки и едет лучше.

Я уже привык, что всё новое в стране всегда воспринимается в штыки и потом десятилетиями отвоёвывает своё право существовать.

Добавлено через 4 минуты

Ты глаза открой у меня в профиле авто прописано

Я только злого бабая вижу , ладно проехали .

Добавлено через 11 минут

Сообщение от IvanCo

Отличная характеристика современным корейцам и малолитражным турбосвистелкам

Ну а если серьезней - ВАЗу виднее что хочет потребитель от их машин, и продажи это только подтверждают.

Когда внешний рынок полностью закрыт над потребителем можно изголяться как угодно , поччевать его откровенным старьём, цены повышать на 100 000 рублей за 3 года, а то и более ... Устал судачить. но Грантой АТ люкс лифт доволен. Полагаю, что лифта уже на базе логана не будет , придётся приглядываться к ПОЛО., а он очень длинный, опять не помне.

[Watson]

Сообщение от Neibot

Проблемный он был, и более дорогой чем 8-клоп 1.6.
И с низов, т.е. на повседнев - последний был явно интереснее.

Его просто убили появления сначала на калине 1.6 16v, а потом перевод на облегченку 1.6 8v. Он в итоге стал лишь самым медленным в семействе. Там и еще проблемы были с тем что автоваз дополнительных каналов охлаждения насверлил, тем самым ухудшив его в плане дальнейшего ремонта с расточкой. Короче автоваз в лучших традициях выстрелил себе в ногу - не нужен он был, проще было чем тратить время на его разработку было сразу ставить 126 мотор.

[babai]

Вице-президент АвтоВАЗа по маркетингу и продажам Оливье Морне рассказал о приоритетах компании на 2021 год — это запуск продаж внедорожника Lada Niva Travel (рестайлинговая версия бывшего Шевроле Нивы) и обновленной Lada Largus (она обозначается приставкой FL), а также усиление экспорта в страны СНГ. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление Морне на ежегодной пресс-конференции. Указанные модели появятся в продаже в течение первого квартала, то есть до конца марта. Других новых продуктов от Lada в текущем году не будет.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Niva-Travel-Largus-FL-82330.html

[alex-1968]

Я лично был доволен литровым 50 сильным и 8 кл.

ну это не показатель - вон кто то садо/мазо занимается, а кто то и мочой лечится и довольны ))
Чудес, повторяю, не бывает. Кроме этого, я тож ездил на дастере со слабосильным для такой массы авто движком - и нифига не доволен.

надо ж совершенствоваться, расти

Я уже привык, что всё новое в стране всегда воспринимается в штыки и потом десятилетиями отвоёвывает своё право существовать.

Новое хорошо, потому что новое - так себе тезис.
Я же говорю, что если где то прибыло - то и где то убыло. По мне так нынешнее поколение авто хуже предыдущего в угоду прибыли.
Самое классное было предыдущее - например тот же филдер. Милое дело! Хорошие материалы в салоне, движок с ресурсом и 500к бывало, при этом ремонтабильный, при этом недорого, при этом ломаться особо нечему. Красота!
А тут 90 лысы, жрущий масло, литровый, турбина с ресурсом 70-80к со стоимостью замены в пол. двигателя. Ресурс самого двигателя 100-150к в лучшем случае. В салоне барабан.
От современная отличная машина! Еще и дороже!

Да нет я сам угадываю

Я вот не производственник и если б взялся угадывать то мне непонятно зачем распрягаться с переходом на устаревшую В0, выпуская одновременно на 2-х разных платформах, если через 2 года предполагается переход на одну.
А тут даже и гадать ненада, поскольку есть официальные заявления.

[www-shurik]

Сообщение от Гранта ФЛ

Я лично был доволен литровым 50 сильным и 8 кл., он таскал мою Аросу 900кг без проблем , я и не страдал , что у меня не 100 лошадей. Очень много зависит от передаточных рядов коробки Поверьте мне как 4 года катавшим 50 сильный двигун , что ползущих машин на западе не выпускают все они минимум 150 км имеют по ттх.

Момент*Угловую скорость = мощность.

Ну если там момент 110 Н*м хотя бы есть при 3000 об/м, то и пофигу, что 50л.с. Они эти силы макс.мощности замеряют, они могут быть при 5600, при том что момент при 5600 за счёт турбины держится в пределах 100.