Установка сигнализации на Гранту - 2

[Zubastick]

Сообщение от Stan73

Все это понятно вобщем. Но например если подключить к ручнику то если ручка на драйве(мало вероятно конечно) то автозапуск не сработает просто..
Хочу сделать все правильно просто. Термин паркинг использовал чтоб поняли аналогию с ручником.
Вариант со стоп сигналом действительно сработает? Просто не совсем понимаю механизм работы если тормоз нажимаю на пару секунд, тогда как с ручником идет постоянное замыкание массы..Или сигналка при программировании понимает что я остановился и готовлю автозапуск?...

1) если ручка на драйве, то контроллер акпп блокирует реле стартера и сигналка здесь ничего не сделает, вы и ключом не запустите двигатель.
2) Правильно для автомата - к педали тормоза (по мануалу производителя сигналки).
3) Сработает и с "стоп-сигналом" и с ручником тоже.
4) Для АКПП сигналка смотрит условия для автозапуска в момент его активации (по брелку, по времени или по температуре). При подключении к педали тормоза никаких дополнительных "программирований" не требуется. При активации автозапуска сигналка просто проверит что тип кпп автоматический и педаль тормоза не нажата.
p.s. Однако если вы подключитесь таки к ручнику, то при постановке на охрану, для последующего автозапуска, ручник должен быть поднят. Себе подключил к ручнику, ИМХО надежней так

[Простодум]

Кто-нибудь делал двух шаговое открытие дверей, например, передних отдельно от задних?

[Diman]

Сообщение от Простодум

Кто-нибудь делал двух шаговое открытие дверей, например, передних отдельно от задних?

А в чём проблема? подключить доп канал и поставить ещё реле. Схема есть во всех сигах.

[Простодум]

Давно сделано, только вот косячок нашелся, если открыть брелком только передние двери, а заднюю открыть руками, то при последующей постановке на охрану, она так и остается открытой... конструкция замков?

[Андрей1982]

а вот такой вопрос.новичка. взял ладу гранту в автосалоне с установленной сигнализацией от угона LF8. Слишком чувствительно реагирует,На мой взгляд. в соседней машине по парковке захлопывается дверь и моя машина начинает завывать. Какие варианты регулировки сигнализации у меня есть? Машина на гарантии (только купил)

[H.A.J.]

Андрей1982, Там есть датчик удара (наверно акустический) на нем должна быть регулировка, ее нужно загрубить. Пока экспериментируете, поставте авто на беззвучный режим, а то будет ночами выть, напакостят запросто ...

[Андрей1982]

а там это где? на блочке,который на лобовом стекле закреплен?

[H.A.J.]

Сообщение от Андрей1982

а там это где? на блочке,который на лобовом стекле закреплен?

нет, - на лобовом, это передатчик, - датчик гдето в районе руля, в низу скорее всего, дилеры обычно не заморачиваются ... обычно это черная коробочка, на ней крутилка под отвертку ... в крайнем случае заскочите к дилеру - с выпучеными глазехами, и притензией, что стоит на самой максимальной чувствительности, житья нет!!!!, - поправят.

[Андрей1982]

ага.понял.спасибо

[www-shurik]

Думаю добавить вот такую схему (которую сам нарисовал из-за некоторых неудобств):

Сигналка стоит всегда в режиме автоохраны (мне так удобней - привык).
Красным пометил те линии, которые уже есть.


1)Когда утром я сажусь и сажу пассажиров, пока авто не заведено (усаживаю детей на детские кресла) плафон горит от всех дверей и перед запуском двигателя на панели я вижу, если дверь не закрыта.

2)При включении зажигания, блокируются реле к1, к2 и концевики дверей всех пассажиров переводятся на багажник.

3)Делаю кратковременную остановку (надо жене в магазин сбегать), сам остаюсь в машине. Зажигание выключено. Реле к1,к2 остаются включёнными.
1. При открытии двери пассажирами не пликает зумер (ключ так и остаётся в замке зажигания, я то сижу).
2. Сигналка не будет вставать на автоохрану, когда пассажиры выйдут.
3. Продолжает работать магнитола и прикуриватель (можно и стеклопакет записать при желании).
4. Если всё же выхожу я, то открыв двери реле отключаться погаснет (магнитола), сигналка приготовится встать на автоохрану.
5.Если пассажиры вернулись, включаю зажигание и едем дальше )

Доп канал нужен для обесточивания реле на охране. Если не сработал мой концевик зимой (или я как то вылез через пассажирскую дверь ) мало ли ), то просто с пульта ставлю машину на охрану, а доп. канал 4 также отключит реле к1 и к2.
Доп канал так же поддерживает транзистор открытым (с него идёт +12) - ток не более 12мА через 1кОм.
Запрограммирую его так: 1000 2001 3000 4999 ЗП02 У003 ОС03 У000 dYON dbON
Подавать 0 при постановке на охрану на 1 сек - транзистор закроется и реле отключаться при условии отключенного зажигания и остаться в 0 - чтобы на транзистор не шёл ток.
При снятии с охраны подать ток в базу транзистора.

Пока авто на охране или вышел водитель - состояние "как утром" пункт 1)


Сейчас же атоохрана врубается, когда выпускаю пассажиров на 5 минут, а сам остаюсь. Магнитола гаснет без зажигания (в общем то и должна, чтобы не забыть про неё). Каждый раз отключать автоохрану мне не удобно. Брелок ношу отдельно от ключей ИМХО удобнее когда сама охрана ставится.

Если же выйти надо мне, то я открываю дверь до выключения зажигания и автоохрана вообще не включается.

диод на 15А из старого БП от компа. Реле придётся покупать в автомагазине. Транзистор и диоды слаботочные есть в наличии у меня. И термоусадочную трубку надо будет купить, диоды с проводами запаковывать. Вся схема должна будет уместиться за панелью приборов, рядом с сигналкой.

ЗЫ: можно наличие питания у реле завести на добавочный вход сигналки и в случае чего на пульте будет тревога (чтобы реле на садили аккумулятор).

Просто перекинуть "пассажиров" на багажник можно уже сейчас - никакого монтажа практически. А удобства с магнитолой, стеклопакетом и "рабочим" светом по утрам отложить до тёплых дней пока.