... на улице было на тот момент 15 градусов. В квартире +23. неужели еще не отогрелся? Выходит зря волнуюсь?)))
Всего скорее зря. По данным завода масса этой АКБ 17,2 кг. Грубо, 10 кг свинца там есть. + 4,х кг электролита (примерно всё). Так когда этот кусок металла прогреется...
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
...Но акум же отогревается под капотом, мне казалось. Замёрзший на -5-8С бачок омывателя отходит от горячего мотора точно у меня.
Бачок омывателя отходит... вопрос - за какое время. Опять же, АКБ так ровно вряд ли отогреется, да ещё за короткий срок.
Последний раз редактировалось pssergey; 12.01.2019 в 17:15.
Интересен такой вопрос. Заряжал АКБ при заряде стал выделяться воздух из электролита, так это показатель того, что заряд завершен? На индикаторе зарядного показания, что недозаряжен. Я так понимаю, что долго кипеть тоже не должен акб это вредит.
выделяется не воздух, но все таки да. это показатель заряженности. но тут тоже есть нюанс. обычно рекомендуют заряжать током в 10 раз меньше номинала акб.то есть 60 ку надо заряжать 6 амперами . я всегда заряжаю малым током
изначально, 2-3 амперами, и как наблюдаю пузырьки. немного еще даю покипеть и снимаю с зарядки.
Цитата:
Сообщение от vag
С чего вы взяли что вода выкипает? Идёт выделение водорода, так как сульфат преобразуется в серную кислоту, благодаря которой повышается плотность.
Вот обильное "кипение" вызывает повышение температуры электролита, а это вредно, поэтому надо следить за ней, что бы не превышала 45 градусов. Для этого понижают ток заряда, чтобы реакция шла не так интенсивно и не росла температура.
Но без кипения вы не зарядите аккум.
естественно это не вода кипит, ей 100 градусов надо. но все же , при температуре зарядки она испаряется.
Цитата:
Сообщение от demis
что то у меня непонятки какие то... Аккум Тюмень премиум на 64. Купил новым 19 декабря, подзарядил зарядником кедр 5а пока стрелка не упала. при этом плотность во всех банках была 1.29 ровненько. Поставил на машину 20 декабря, 30 и 31 декабря пару раз выезжал из гаража, машинка отлично заводилась. Сегодня пришел в гараж, завел, поработала на холотых до температуры 85 градусов, заглушил, снял аккум домой, чтоб подзарядить. В итоге: аккум стоит на зарядке с 14 часов (сейчас уже на часах 19:15) и стрелка не падает, показывает 4 ампера, как назло ареометр на работе забыл... По мне стрелка должна уже упасть и уже зарядку аккум не должен принимать. Что то не так? На новом аккумуляторе , сразу после покупки стрелка упала на 2 ампера буквально за пару часов подзарядки. а сейчас не падает.. Неужели разрядился за 2 недели так?
мог брак попасться. пластина витканула и всё, электролит в банке замерз.
Последний раз редактировалось CSE; 12.01.2019 в 21:39.
выделяется не воздух, но все таки да. это показатель заряженности...
Если быть точнее, начало выделения пузырьков - это показатель некоторой "заряженности", примерно до 14+ В. Начало электролиза ("кипения") об окончании заряда не говорит. Если что, не я это придумал. Вот для примера фрагмент книги
А.П. Окатов. Химические источники тока
все устаканилось))) Как я мог упустить момент, что аккум холодный ведь был! Зарядился, сбегал на работу за нагрузочной вилкой и ареометром. Все в шоколаде. Так как на гранте сейчас езжу очень редко, то оставлю аккум в заряженном состоянии дома в тепле. Всем, кто ткнул меня носом - огромное спасибо и... с наступающим "старым Новым Годом"))
я тоже остановился для себя на тюмень-премиум - хвалят...
Тут пишут у кого то родной 7 лет... мне так не повезло- 3-х еще нету.
Была один раз проблема в -37, простоял сутки - не то чтоб не крутнул, а даже втягивающее не смог втянуть. Отогрел - ожил.
Съездил продиагностировали - ничего определенного не сказали... Ну думаю, может масса плохо была прикручена (я ее подтягивал). Нифига, недавно опять повторилось уже при -30 где то. В общем, как только замерзает - умирает нафиг.
Ну эту зиму как-нить домучаюсь (буду откручивать домой таскать в холода - тут месяц считай осталось, а ездить каждый день не нужно), ну а к следующей зиме куплю тюмень эту.
я тоже остановился для себя на тюмень-премиум - хвалят...
Тут пишут у кого то родной 7 лет... мне так не повезло- 3-х еще нету.
Была один раз проблема в -37, простоял сутки - не то чтоб не крутнул, а даже втягивающее не смог втянуть. Отогрел - ожил.
Съездил продиагностировали - ничего определенного не сказали... Ну думаю, может масса плохо была прикручена (я ее подтягивал). Нифига, недавно опять повторилось уже при -30 где то. В общем, как только замерзает - умирает нафиг.
Ну эту зиму как-нить домучаюсь (буду откручивать домой таскать в холода - тут месяц считай осталось, а ездить каждый день не нужно), ну а к следующей зиме куплю тюмень эту.
на одной была плотность на сотку меньше. Кто диагностику делал сказал - поставь на зарядку, если с этой банки булькать не будет - на выброс.
Поставил - везде забулькало.
Впрочем, даже если б и одна, все равно ж одну не заменишь.
на одной была плотность на сотку меньше. Кто диагностику делал сказал - поставь на зарядку, если с этой банки булькать не будет - на выброс...
alex-1968, не в обиду, просто интересно. Диагностика за деньги делалась или просто, знакомый знакомого, между делом, помог +/- понять, дышит или нет АКБ? Не укладывается в голове просто результат проведённых работ.
Выше Вы говорили, что проблемы в -37 ... -30 градусов. Для моего климата цифры лютые. А новый АКБ легко крутит в такой мороз?
Линейный вид
