Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[trek]

Работа сигналки батарейку перегружает. Зачем она нужна вообще? Ради сохранения среднего расхода топлива? Возня на ровном месте с никчемными девайсами

[BigKot]

Как ни странно, но родной аком до сих пор жив, и здоров на столько, чтобы заводить без проблем авто. Авто 13г.в. первых поставок, т.е. кумуляр пошёл уже на 5й год.
В один момент он был признан полутрупом, и ему на замену был куплен тюменский с лосем. Пока ездил на тюменском месяца 3, "надругался" над акомом, после чего он был поставлен на машину, а тюмень решил просто проверить дома. Так и катался на акоме до сих пор. Т.е. за всё время аком не работал на авто месяца 3. Сейчас стоит дома, ждёт профилактики и на хранение как подменный.

Из опыта зарядки обоих стабилизированнм током: акому нужно не меньше 16,5В, а тюмени и 15 вполне хватит. Напряжение максималки на ЗУ. Я переделал свой орин из 15В в 16,3В.

[Andrey163]

Аком какой и тюмень?

[BigKot]

Сообщение от Andrey163

Аком какой и тюмень?

Аком шисяткакой-то, оторвал все облупившиеся шильдики при протирке.
Тюмень 6СТ-64L Premium 64А/ч.

[fox99999]

Так и катался на акоме до сих пор. Т.е. за всё время аком не работал на авто месяца 3.

Как пишет участник форума "trek" - такой паре как АКБ и генератор, НЕ НАДО МЕШАТЬ РАБОТАТЬ!

ЗЫ

Я думаю у Вас еще Аком поработает.

[shmm2]

Я думаю у Вас еще Аком поработает.

Мой Аком тоже 2013 года, планирую заменить его весной или в начале следующего лета, может и позже заменил бы, но на даче все аккумы померли, а этот там как раз будет хорош.

[BigKot]

Я думаю у Вас еще Аком поработает.

Чтобы он поработал, пришлось с ним изрядно повозиться... Обычный автолюбитель сдал бы его в утиль, а для меня это был подопытный образец.

[www-shurik]

Сообщение от amir1

Для борьбы с такими проблемами можно использовать второй акуумулятор небольшой емкости. Его можно включить через гнездо прикуривателя через диод, затем преспокойно убрать штатный аккумулятор: унести домой или отключить массу.

Смысла особо нет.

Масса - это прежде всего противопожарная безопасность. Кол-во пожаров от замыкания проводки не мало бывает.
У нас в газовом хозяйстве вообще просто нельзя авто в боксе с не отключенной массой оставить. А на газовозах по допуску ТС - это обязательная кнопка в салоне с обязательной табличкой (без неё ДПС выпишут штраф по ст. нарушение правил перевозки опасных грузов). Т.е. смысл кнопки - безопасность.

Сигналка мне нужна только чтоб сигналила, а не просто мигающий светодиод "для виду".

Для часов и магнитолы - наверное можно купить отдельную батарейку (как в большинстве ПК), надо просто её там грамотно смонтировать - там ток то мизерный. Но т.к. массу я не отключаю, то пока не заморачивался этим вопросом. Хотя для целей постоянной подсветки КП уже вскрывал и дорожки питания светодиодов резал. Место для батарейки бы думаю там нашёл.

А вот от саморазряда я лично самым элементарным контролем напряжения предостерегаюсь. Осталась магнитола петь (раньше не было у меня реле на её автоматическое отключение), на сигналке нажал "*" - а там 11,2В - всё ясно, что забыл отключить.
Штатно 12,4В после суток стоянки, а 11,2В и через 2 часа. Брелок лежит возле телевизора, иногда смотрю как чувствует себя машина. Как бы привычка уже стала - типа как из окна выглянуть, какая там погода.

[Andrey163]

Блин, аком сдох, видать банки закоротили. Было 11.9 вольт на клеммах. Окошко саурона черное. Вчера вечером еще заводил, +7 на улице. Взял в местном сельпо ораньжевый Тюмень медведьбаттери.
http://www.alkor-tmn.ru/catalog/tyum...r/6st-60-la-2/

[Кадыр]

Как правильно заряжать родной Аком,я так понял специальным зарядником,каторый может и амераж регулировать и вольтаж.У меня Аком на 64а,выставить 6а,и 16,5вольт