Ссылки нет.Читал в контакте там ветка есть обсуждают ладу гранту .отвечает Стас так вот ему задают вопросы он что знает сам отвечает что не знает к спецам вазовским обращается.Так вот там тоже вопросы возникли по поводу ремня генератора что натянут сильно из за этого гена летит .Короче если не лень почитайте там много чего интересного
Последний раз редактировалось андрюха; 01.06.2012 в 08:48.
Короче я в своё время смеялся над тем что все говорили типа ремень сильно натянут и всё такое, но когда услышал первые не хорошие звуки от генератора сразу задумался.
И так что я сделал: я приехал домой снял крепления генератора и подрезал 3 посадочных места на 4 мм(крепление болтами со стороны прикасания с блоком) которые крепятся к блоку двигателя, и всё ремень ослаб и лёгким нажатием пальца прогинался милиметров на 5 (свиста нет проверенно проехал уже 2500 км после переделки) жалею о том что сразу так не сделал А ВЕДЬ ХОТЕЛ НО ДОВЕРИЛ АВТОВАЗУ ТИПА ТАМ ИХ МНОГО ОНИ УМНЕЕ....
Иногда кажется, что там сборище идиотов. К примеру провод к бензонасосу на 2114 нормальный человек никогда бы так не проложил, как он запущен. Группа даунов соборно решение приняла похоже.
Дублирую свой пост http://www.lada-granta.net/showthrea...t=3183&page=17
Сточил кронштейн к которому крепится генератор в местах его контакта с двигателем. Кронштейн крепится к блоку при помощи трех болтов. На двух дырках имеются направляющие втулки которые легко вынимаются при помощи плоскогубцев. Их тоже сточил. Стачивал на шлифовальном круге. Стачиваются три выступа с отверстиями для болтов. Снял примерно 4,5 мм. Обратно ставил генератор с братом и надетым ! ремнем. При помощи монтажки и такой-то матери. На снятом генераторе при вращении шкива заметно искривление (биение шкива) примерно на 1 мм. Видимо это скоро прикончит подшипник на крышке. Натяг ремня заметно ослаб. Теперь не как "струна", прожимается примерно на 1,5 см. У меня до этого два раза откручивалась гайка крепления шкива. Зафиксировал ее при помощи "среднего" фиксатора резьбовых соединений. На работу ушло полтора часа с перекурами. Теперь новая проблема - шум (рррррр рррр ррррррр) в районе впускного коллектора. Трогаешь ногтем - чувствуется вибрация по частоте совпадающая с этим шумом. А коллектор еще как гитара резонирует и усиливает. Утром протянул болты крепления впускной трубы - шум не убавился. В выходные буду разбирать...
Сточить можно, но ремень GATES - 6PK831SF- это тех же 9 мм длины ремня, правда стоит около 15 долларов. Если найду, и профиль соответствует, попробую поменять. В комплекте к новому ремню есть инструкция по установке и резиновая прокладка для монтажа.
Последний раз редактировалось alex.s; 05.06.2012 в 15:30.
Тоже сдох подшипник на генераторе, сказали новый придет не раньше чем через неделю. Долго я смогу проездить с жужащим подшипником? я так понимаю ничего страшного случиться не должно, только шум может усилится?
Линейный вид
