Перегрев двигателя на ходу

[d1m]

Сообщение от Daster434

прокладка ГБЦ умерла.
был постоянный небольшой перегрев (вам же надо менять внутренности термостата) вот и результат.
Постепенно метал от нагрева покосило.

Пузырьков в расширительном бачке нет, запаха выхлопных газов нет, антифриз не уходит.
Какой может быть перегрев при термостате на 88 градусов и включении вентилятора на 101 (года два как 99 поставил)? До этого никогда за 9 лет не видел выше 101, а за температурой слежу.

[Daster434]

Сообщение от d1m

Пузырьков в расширительном бачке нет, запаха выхлопных газов нет, антифриз не уходит.
Какой может быть перегрев при термостате на 88 градусов и включении вентилятора на 101 (года два как 99 поставил)? До этого никогда за 9 лет не видел выше 101, а за температурой слежу.

тогда с интересом почитаю ваше решение проблемы!

[d1m]

Сообщение от Daster434

тогда с интересом почитаю ваше решение проблемы!

Всё-таки помпа. Треснула крыльчатка и начала проворачиваться.
Печка дула горячим, но, как оказалось, забирала всё тепло с радиатора. Обратка с печки после включения становилась холодной.

[d1m]

К печке зимой претензий не было. Антифризу 3 года и 40 тыс. пробега. Радиатор весь горячущий, как и патрубки.

[coronamark2]

Сообщение от d1m

К печке зимой претензий не было. Антифризу 3 года и 40 тыс. пробега. Радиатор весь горячущий, как и патрубки.

А раньше струя была в бачке?

[d1m]

Сообщение от coronamark2

А раньше струя была в бачке?

В прошлом году была, даже на ХХ. В этом году до этой проблемы туда не заглядывал.

[Ky.]

Сообщение от d1m

В прошлом году была, даже на ХХ. В этом году до этой проблемы туда не заглядывал.

Откуда возьмётся на хх струя при грантовском радиаторе?
Ввод в него в правой стороне, а пароотвод в левой.
На своей К2, чтобы увидеть струю, топал до 4000об и выскакивал смотреть. Только тогда струю видел.
На холостых в пароотвод струячит при радиаторе и термостате К1, вот там явно видно.

Основные причины долгого охлаждения это валенок из тополиного пуха между радиаторами и проскальзывающая крыльчатка помпы.
И то и другое вполне вероятно.
Антифриз какой? Давно ли залит?

Ещё стоит проверить величину открытия термостата. Вставыш со временем деградирует и открывается на меньшую величину. Измеряется штангеном в кастрюле при кипящей воде, важна разница между закрытым и полностью открытым положениями. Должно быть не менее 7мм. Лучше 11. Термоэлемент должен вариться в корпусе термостата, в сборе с пружиной.

[Daster434]

сброс с радиатора в рашерительный бак зто признак хорошей циркуляции тосола по системе при открытом термостате

[Ky.]

Мда.. Не густо.

[isavik]

В одно время решил врезать фильтр в пароотводящий шланг... Зимой в этом фильтре было сухо как в пустыне) Помпа и термостат были на то время заводские.