Оптимальная сигнализация для Гранта "Норма" - Официальный Лада Гранта Клуб

MAG1980 · 02.11.2011, 21:10

Где-то на этом форуме читал, что в "Норме" используется CAN-интерфейс.
Означает ли поддержку сигнализаций с интегрированным CAN-интерфейсом?
Например, StarLine A62 Dialog CAN (5800 р.)?
Или более приемлемым является вариант StarLine A61 Dialog (3500 р.)?
Интересуюсь, потому что хочу установить сигнализацию сам. Делать это буду в первый раз, основываясь на статьях в сети и инструкциях производителя. Вычитал, что одним из преимуществ у CAN-сигнализаций является то, что вместо станадартных 15-30 точек подключения необходимо сделать только 6-10 подключений. Ваши мнения. Поделитесь опытом!
Ещё вопрос! Лишусь ли после самостоятельной установки сигнализации гарантии ВАЗа?

MAG1980 · 03.11.2011, 15:42

Пользоваться стояночным тормозом в период низких температур чревато примерзанием тормозных колодок к барабанам. В таком случае я включаю первую передачу.
Возможно, это глупый вопрос, но я не понимаю как пользоваться сигнализацией с автозапуском. Ведь для запуска двигателя должна быть включена нейтралка!
Или это я один боюсь на "ручник" в морозы ставить?
Вообще, есть ли смысл устанавливать сигнализацию с функцией автозапуска?

Alex1980 · 03.11.2011, 15:46

MAG1980, я сам постоянно и зимой и летом на передаче, если только уклон какойнить сильный, тогда ручник врубаю для стоянки.
автозапуск конечно хорошо, но тож спорно...

Malchish · 03.11.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от MAG1980

Пользоваться стояночным тормозом в период низких температур чревато примерзанием тормозных колодок к барабанам.

а по-моему "бояться" примерзания колодок надо боять не в сильные холода, а в межсезонье, когда днём ездишь по лужам, а ночью прихватывает мороз.
(сам почти всегда оставляю только на передаче, но исключительно по-привычке)

Цитата:

Сообщение от MAG1980

Вообще, есть ли смысл устанавливать сигнализацию с функцией автозапуска?

тут надо учесть, что придется обходить (или вообще исключать) штатный иммобилизатор, что само по себе не есть хорошо, а в случае страхования от угона надо будет оговаривать особо.
но зато как приятно зимой садиться в прогретую машинку...

владимир170375 · 06.11.2011, 18:00

Цитата:

Сообщение от MAG1980

Пользоваться стояночным тормозом в период низких температур чревато примерзанием тормозных колодок к барабанам. В таком случае я включаю первую передачу.
Возможно, это глупый вопрос, но я не понимаю как пользоваться сигнализацией с автозапуском. Ведь для запуска двигателя должна быть включена нейтралка!
Или это я один боюсь на "ручник" в морозы ставить?
Вообще, есть ли смысл устанавливать сигнализацию с функцией автозапуска?

ручник не доконца врубаешь ,штоб стояночный сигнал зажегся и все на авто подзавод!какие проблемы!?

speedway · 06.11.2011, 18:31

Цитата:

Сообщение от владимир170375

ручник не доконца врубаешь ,штоб стояночный сигнал зажегся и все на авто подзавод!какие проблемы!?

А мне мужики со станции вообще каким-то образом сделали так, что «нейтраль» активируется ножным тормозом. То есть: 1) останавливаешься, вынимаешь ключ — машина не глохнет, автозапуск работает; 2) останавливаешься, нажимаешь на ножной тормоз, вынимаешь ключ — машина заглохла.

владимир170375 · 10.11.2011, 19:30

Цитата:

Сообщение от speedway

А мне мужики со станции вообще каким-то образом сделали так, что «нейтраль» активируется ножным тормозом. То есть: 1) останавливаешься, вынимаешь ключ — машина не глохнет, автозапуск работает; 2) останавливаешься, нажимаешь на ножной тормоз, вынимаешь ключ — машина заглохла.

а при этом у тебя двери не открываются,?и авто не издает писк типа, ау ,ау!!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от kik

надо обмануть датчик..)) один щелчок ручника( колодки не зажаты) ...и сигналка встанет на автозапуск..

верно!!!!!!