Ни разу мне не удалось убить барабаны за такой пробег. Как и диски
Подтверждаю, т.к. родные заводские передние колодки Маркон за 34500 км "съели" диски только до 19мм, при замене, когда остаточная толщина диска будет 17,8мм.
Добро пожаловать в клуб "меняющих свистящие колодки"
или забить до весны, ибо окна закрыты, не слышно особо. Ну и пешеходов хорошо распугивать, вместо клаксона
Пешеходы особенно офигевают в арках))). Если дети в колясках спят, то вообще в арку не заезжаю пока не удалятся.
Поставил ферродо зеленые. Свистят так, что и закрытые окна не спасают. Громче чем раньше милицейские бобики были).Причём весь скрип когда тормозишь слегка, машину придерживаешь. Была бы механика, так бы не раздражало. А по эффективности торможения с большой скорости больше заводских понравились. Заводские (ТИИР-239 что-ли) скрипели только в самом конце торможения, но как будто там металл об металл трется. Заменил их на 28000 так там ещё запас был миллиметров 7.
Никогда в жись больше не поставлю феродо - хватило одного раза . из-за них менял тормозные диски- тоже свистели и скрипели. мое мнение они не подходят для вазовских дисков
Никогда в жись больше не поставлю феродо - хватило одного раза . из-за них менял тормозные диски- тоже свистели и скрипели. мое мнение они не подходят для вазовских дисков
Зеленые феродо больше не выпускают, на сколько мне известно, все что на рынке это подделки! А так ставил давно такие, отличные колодки!
Подтверждаю, т.к. родные заводские передние колодки Маркон за 34500 км "съели" диски только до 19мм, при замене, когда остаточная толщина диска будет 17,8мм.
на Калине 2 комплекта ATE к 80000 диски под замену, так что не только наши колодки диски трут)))) чтобы тормозить что то должно стираться))))
Комбинированный вид
