примерно с третьей у меня Н , а у вас третья , вторая , первая , так что это не аргумент
Если в пробках толкаться, то теребонить нейтраль - это намного больше переключений, чем толкаться просто в D.
Далее.
3->2->1 - это три переключения.
3->N->1 - это тоже три переключения. Но так ездить небезопасно, кроме как по ровному сухому асфальту летом.
И добавляет два лишних телодвижения. Какбэ идея автомата не в телодвижениях.
Цитата:
А может и гидронасос в нейтрали не пашет ?
Он пашет всегда при заведенном ДВС.
__________________ Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
Если в пробках толкаться, то теребонить нейтраль - это намного больше переключений, чем толкаться просто в D.
Далее.
3->2->1 - это три переключения.
3->N->1 - это тоже три переключения. Но так ездить небезопасно, кроме как по ровному сухому асфальту летом.
И добавляет два лишних телодвижения. Какбэ идея автомата не в телодвижениях.
Комбинированный вид
