АКПП4 vs АКПП6

[FreeArcher]

Хачу обсудить преимущества или недостатки новых 6-ти ступенчатых автоматов со старыми 4-х ступенчатыми.

Во всех видеообзорах новых бюджетных автомобилей, как преимущество, порой главное, высказывается наличие современной 6-ти ступенчатой коробки автомат. Ну я как то принимал это на веру и не задумывался.

Но потом блуждая по форумам стал обращать внимание на то, что порой по отзывам 6-ти ступые АКПП не всегда так уж и хороши. И вот но одном даже не автомобильном форуме нашел такое мнение, приведу цитату:

для современного города при хорошем движке 4-х ступеней АКПП более чем достаточно... 6-тиступенчатые коробки ставят для того, чтобы скрыть "огрехи" движков, которые не могут работать одинаково устойчиво и эффективно на низких и высоких оборотах... не знаю, насколько это мнение имеет право на жизнь, но мне 4-х ступеней хватает за глаза и в городе и за городом... машина CR-V RD1... 110-115 км/ч - 3000 оборотов... можно и больше, так как движок "обожает" 4000, но и расход топлива растет - меньше 9-ти на 3000 и 10-10,5 на 4000... так что, получается, нужно рассматривать не голую коробку, а связку "двигло-коробка"... хорошим производителям с надежными движками и 4-х хватает...

Что думаете форумчане?

[zver]

Ну а что обсуждать. Если 6 ступ будет хорошо (не как у ПС) настроен, то будет лучше.

[101]

Лучшестью 6-ст. АКП является более высокое передаточное отношение крайней 6-й передачи для экономии топлива(в отл. от крайней 4-й на 4-ст.) НО при этом по-любому 6-ст. АКП в режиме D при первой же любой возможности подтыкает высшую 6-ю с низкими оборотами 1000 - 1500об. и отсутствием тяги на этой передаче.
В режиме "спорт" 6ст. Айсин(Полоседан, Пежо408 и др.) работает лучше, потому как переключает передачи при больших оборотах и держит нижние передачи подольше при этом вообще блокируя высшую 6-ю.
НО вот фишка разницы ещё в другом - на новых 6ст. АКП самому в гаражных условиях почти не проверить уровень и цвет АТФ щупом - его просто нет.
Да и чем сложнее агрегат(6ст. АКП сложнее чем 4ст.) тем может быть менее надёжным, хотя это спорно, НО частые метания между 6-тью передачами в 6-ст. АКП идут им явно не на пользу...
Если сомневаетесь между выбором 4-ст. АКП Гранты и выбором 6ст. АКП то не сомневайтесь - АКП Гранты вполне вполне себе ещё неплоха и по надёжности/простоте и по ездовым качествам !

[zver]

Сообщение от 101

Если сомневаетесь между выбором 4-ст. АКП Гранты и выбором 6ст. АКП то не сомневайтесь - АКП Гранты вполне вполне себе ещё неплоха и по надёжности/простоте и по ездовым качествам !

Именно.

[H.A.J.]

АКПП Жатко 4ст, - надежна, практична, как Калашников (с) ...

[FreeArcher]

Сообщение от H.A.J.

АКПП Жатко 4ст, - надежна, практична, как Калашников (с) ...

Ну все новый слоган для рекламы Гранты с автоматом готов

[zver]

Сообщение от FreeArcher

Ну все новый слоган для рекламы Гранты с автоматом готов

Так ее практически так и рекламировали. Гранта с автоматом и калаш в багажнике ))

[wovan]

в гранту шестиступку походу и не надо , не тот уровень авто

[101]

Сообщение от wovan

не тот уровень авто

Кобальт/Авео/Полоседан(6ст. АКП) - тот уровень ?
А Логан/Альмера/Солярис/Рио(4ст. АКП) - уже не тот уровень ?
Большинство простых покупателей вообще не заморачиваются числом передач в АКП их нового автомобиля и даже многие не заморачиаются что там за АКП(робот 7-ст. сухой или 6-ст. мокрый, вариатор бесступенчатый или гидромех 5-ст.). Главное для большинства покупателй авто с АКП - 2 педали и ручку не дёргать.

[wovan]

а зачем нужна шестиступка ? к чему усложнять простейший механизм , вот на приоре может это и к месту