а что за начинка в этой КПП?кроме пары я читал что стоит типа РЯД. или это фикция?
как минимум там стоит главная пара рассчитаная на мощность. У знакомого была гранта спорт, говорит едешь сотню - 3 тысячи оборотов! если быстрее, то о тишине можно забыть. Поменял её на приору, теперь говорит-другое дело
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Добавлено через 1 минуту
4,1 это необоснованно коротко...я читал что лгс не могли никак уложить в 9,5 сек до 100. одной из причин была короткая коробка.
Бьюсь об заклад что все прочитавшие поняли что значит "мощность" Не скорость-точно!
Цитата:
Сообщение от в-72
4,1 это необоснованно коротко...я читал что лгс не могли никак уложить в 9,5 сек до 100. одной из причин была короткая коробка.
Самому непонятно? Двигун сильнее сделали, ну и оставили ГП ту же, ну максимом ряды поменяли бы да и будет, 4 передача бы от этого не пострадала
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Комбинированный вид
