Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
...Но даже на обкатке при 3100 было чёрным (на заводской роснефте). Думаю или бензин или короткие поршня такой прорыв картерных газов дают.
Ведь с ГБО нет же такой черноты.
Может и бензин похуже чем у нас. Горит иначе, вот и результат. Всё же я бы покрепче масло пробовал заливать.
Скрытый текст
У меня бензин, поршня так же не ахти какие длинные, как известно... пробег опять же 115 т. уже. Ни угара, ни черноты. Но я этот раз хорошенько трассой разбавил пробег. Теперь поменьше трассы будет, посмотрим. Крайняя замена месяц назад 12 т пробега, масло сливалось не сказать что прозрачное, потемневшее, но просвечивалось при сливе, совсем лёгкий запах гари был. Перед этой заменой, была одна 8 т + промывка/добавка долгоиграющая чуть больше 1 т с ней проехал. Чернее масло было.
У сына на новой, за 8000 т ушло максимум 450 мл наверно. Масло темнеет так же не охотно. Заправляет тот же бензин, и прогревает так же, как и я до 40*C перед поездкой. Трассы немного, но есть.
Я редко прогреваю, только если надо стёкла оттаять.
А так при минусовой начинаю потихоньку ехать. Иногда до +5С...+20С грею, если вышел чуть раньше на 3 минуты. Но чистые стёкла - это до -5С ...- 8С: завёл, 30 сек, показания на БК вижу и поехал.
Средний расход этой зимой 8,6 держится.
Но черноту если на просвет оценивать, то чуток прозрачное.
А если промывку залить - то она по цвету как отработка сливается. Сам по себе процесс не сложный, когда уже пробка откручена, наживил залил 2л. Погудел 5 минут, снял пробку - слил.
Добавлено через 3 минуты
У меня ещё всё защита в масле, сальник РВ (возможно и КВ) сочиться. Сколько там уходит - не известно.
РВ - хотел 7 марта поменять, но со ШРУСОм устал сильно, не вышло как хотел за пару часов. Гайку накручивал/скручивал с упором в съёмник - в итоге резьбу ШРУСа срезало, но ШРУС так и не стянул.
Вот фото поддона.
Промаслено всё - но там не понятно, может это за год?
На фото видно не очень - у меня поверх поддона защита ДВС проходит. Пыльник частично обрезан, его защита поджала выше и он не входил. Ближе к поддону двигателя только защита. Там всё в маслянистой грязи. Я мыл поддон, когда сцепление менял - был чистый.
Вот фото поддона.
Промаслено всё - но там не понятно, может это за год?
Считаю, что это многовато, но так не угадаешь. Труба выхлопная чистая? "Сала" нет? Тряпку на палец и проверить. Если сухо, то норм. Если черняга просаленная то соответственно, летит в трубу масло. Должно быть чисто и сухо (конденсат не в счёт) ну может немного совсем сухой копоти быть, не чёрной - это я (для себя) считаю нормальным. Сам обычно без тряпки проверяю.
Трубу не разу не проверял, но на хорошую перегазовку дымок тоже есть. Ездили на отдых, я когда на 3й пошёл на обгон - крутил до 5800, потом на очередной остановке он сказал, на разгон дымила. А так не заметно дыма. Надо глянуть трубу.
А ГБЦ возле свечи вся в масле. Сальник РВ думал поменять (или сразу оба), не хочется нижний шкив снимать. Про РВ слышал, что там какие то сальники импортные без пружинок - думал его по быстрому сменить.
А на пробеге 3100 заводское сливал
Чтоб не пачкать щуп (зазоры проверял), убирал масло - это заводское (роснефть кажется) 3100 км всего.
Да с новья оно у всех так, вроде. Я на 2500 км сливал, а потом на 5300 - и тоже тёмное было.
С коробки сливал на 16 т. и оно светлое как новое было. А с мотора почти чёрное.
Бензин тоже может быть причиной, если заправляться чёрти чем и где попало, тем более в провинции. Но тогда и масло надо ещё сокращать, даже от нормы, а ты вместо полунормы две нормы катаешь
В общем, Шури, не любишь ты свою технику.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Трубу не разу не проверял, но на хорошую перегазовку дымок тоже есть
Аа, ну всё, посадил мотор.
И это при том, что небольшой дымок нейтрализатор дожигает и выхлоп чистый. И если прям виден дым, то масла летит столько, что кат уже не справляется.
ПС. Хотя, стоп, у тя ж нет ката. Ну всё равно плохо, подсадил мотор такими перепробегами.
...А ГБЦ возле свечи вся в масле. Сальник РВ думал поменять (или сразу оба), не хочется нижний шкив снимать. Про РВ слышал, что там какие то сальники импортные без пружинок - думал его по быстрому сменить.
Сальник РВ менять не приходилось. Передний КВ менял (на зубиле). Так же, через не хочу, пришлось.
Думаю сальники поменять надо, через не хочу/могу. Проверить вентиляцию картера. Мазок трубы взять и если всё норм, лить масло более "крепкое", крайне сомневаюсь я, что получится экономить на этом, но не знаю, на месте виднее.
и если всё норм, лить масло более "крепкое", крайне сомневаюсь я, что получится экономить на этом, но не знаю, на месте виднее.
Линейный вид
