Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Кадыр]

У меня в yulsun пробивается за 816р,lt0192,надоело притирать,кипятить,снимать ставить

[luchsergey]

брал я lt0190 написано 88 открывался 80 наскоко помню но глухой тк обризинен.бери расскажешь что да как.

[T3D]

надоело притирать

Зря притирал просто В результате сломал первую же вставку и потом с ней долго мучился. Поставил бы сразу свою вставку на 88 без притирок и прочего и вообще бы забыл...

[Кадыр]

Сообщение от T3D

Зря притирал просто В результате сломал первую же вставку и потом с ней долго мучился. Поставил бы сразу свою вставку на 88 без притирок и прочего и вообще бы забыл...

Да и на 92гр гейтс,кипятил не притирая и притирая,не закрывается плотно,со своей пружиной,с пружиной от бехр вообще не открылся

Добавлено через 11 минут
А вообще кипятить в кастрюле термосы показывает одно,в машине другое,сейчас стоит вернет на 92,в кастрюле открылся на 91 закрылся 87,в авто больше 86гр не греется с почти полностью закрытыми дырами в бампере,проседает до 76гр

[luchsergey]

Сообщение от Кадыр

не закрывается плотно,со своей пружиной,с пружиной от бехр вообще не открылся

вот жеж нескладушка: вумные ребята теоретиги глаголили что даже с пружиной от жд вагона будет также открываться как с родной.

[T3D]

не закрывается плотно,со своей пружиной

Не закрывается плотно после открытия? Или сразу не подходит?
У меня сейчас с родной (гейтса) пружиной открывается на 93 закрывается на 88, при спокойной равномерной езде.
Морда у машины не закрыта.
Сегодня у нас весь день -17. Пока утром тянулся в пробке, двигатель уже прогрелся до 93 градусов (ещё открытий термостата не было).
Пробка как раз кончилась и я со светофора стартанул (естественно не до отсечки, ну оборотах тысяч на 4 +-500). И температура поднялась до 94, а затем провалилась до 84 градусов. Это был максимальный провал, который я видел, в 10 градусов...
Ну а далее стала нормально расти и держаться в пределах 93-88.

[Простодум]

Сообщение от Кадыр

...
А вообще кипятить в кастрюле термосы показывает одно,в машине другое,сейчас стоит вернет на 92,в кастрюле открылся на 91 закрылся 87,в авто больше 86гр не греется с почти полностью закрытыми дырами в бампере,проседает до 76гр

Так наверное криво садится, пропускает.

[Кадыр]

Седня вечером видео сниму

[Tolik043]

Седня вечером видео сниму

Давай - посмотрим.

[Кадыр]

Сообщение от Tolik043

Давай - посмотрим.

Отбой на сегодня некогда пока