Оптика , фары и лампы Лада Гранта - 2

[Watson]

Он 1.5-2 тыс. стоит, если ты не спец со всем необходимым - мне кажется не имеет смысла.

[Potential]

Спасибо за ответ.Есть образование,знаю физику вещей,приборы есть,но долго вникать в специфику, чек горит,поэтому и попросил помощи,кто в "теме".

[Watson]

А разве по модулю управления светотехникой есть в гранте прописанные ошибки? Я вроде не нашел такой, добавили?

[Potential]

Cпасибо за ответ.Пред.история:мотор начал детонировать на всех передачах,когда ехал внатяг начинал троить.Встал,заглушил,чере� � пару минут завел-не троит.Со временем симптомы стали ухудшаться.Загорелся ЧЕК.Заменил свечи,датчик детонации,хотя старый при постукивании на осциллографе выдавал амплитуду около 1В-изменений ноль.Поехал к диагносту,он сказал пропуски зажигания,проверил свечные провода,их под замену,поменяли.Троение пропало.Я спросил по поводу детонации,говорит в этом направлении ошибок нет,коррекция УОЗ есть,но небольшая,от этого не избавится,даже залив 95 бензин, пока не перепрошьеш ЭБУ с евро 95 на другую версию.Но ,есть еще ошибка датчика тормоза,стопари не горят,ну и габариты горят в пол накала при положении 0 на переключателе МУС и включенном зажигании,надо починить говорит,сбросил коды ошибок,ЧЕК пропал.Дома заменил все перегоревшие лампы,только габариты остались гореть в пол накала.Через день загорелся ЧЕК,звоню диагносту,он говорит,решай проблему с габаритами,проблема может быть в них,только потом на диагностику.Я думаю про себя:вряд ли.Но выбор невелик,проверил на габариты 5В идет с 58 кл. МУС-а,что под нагрузкой ,что без,в положении переключателя между 0 и средним напруги нет.МУС у нас стоит около 3000.

[Watson]

Я так понял у тебя помимо прочего еще осталась детонация? Разбери ЭБУ и посмотри, не пробило ли его, нет ли выгоревших дорожек, подпаленных микросхем, как я понимаю могло через блок катушек пробить, и осмотри сам модуль катушки, нет ли на нем следов пробоя. У меня такая мысль - могло поджарить ЭБУ из-за неисправной катушки или пробоя скажем после большой лужи, провода, мус, лампы - это уже сопутствующие повреждения. Это пока просто версия, для начала желательно проверить исправность этих двух элементов, благо это несложно. Ну и чек бы посмотреть что за ошибка.

Добавлено через 5 минут
Да, и посмотри какие предохранители стоят если ты не первый владелец - если увидишь что там уже воткнуты явно не штатные, особенно на место f1, или больше номиналом (на 15А вроде должен быть) - то видимо проблемы уже были с кз по нему, и блок вполне мог приехать.

[Potential]

Спасибо за ответ.Детонация есть ,проверю визуально два элемента,хотя,я думаю,если бы выгорели дороги,был бы полный кабздец.Чтобы разобраться с детонацией придется покупать адаптер и прогу,вникать самому,будет дешевле.Предохранители у меня по обозначению не соответствуют схемам,проверяю методом тыка и в проводке видно кто-то очееень умный поработал.Сегодня разобрал МУС и собрал обратно,стоит микросхема и куча полупроводников,принципиа� �ьной схемы нет,а без схемы там нечего делать,можно конечно самому срисовать по дорогам и номиналам,вспомнив молодость,но зачем это надо.

[Watson]

Там несколько типов монтажных блоков было, просто поищи в сети, должен найти свой.
Насчет ЭБУ - зря думаешь, очень разные приколюхи могут быть, у меня просто залитый тосолом блок на калине - их типичная болячка - давал неравномерный холостой ход, хорошо я сразу туда полез при первых признаках непонятных глюков а не ездил так. Поэтому не просто визуально осмотреть, а снять, раскрутить и внимательно весь проглядеть, и модуль тоже снять, очистить и просмотреть весь, у тебя вполне возможно что лечили симптомы а не причину. Вот эта вот сказочка про серого бычка по поводу детонации мне очень не нравится, явно ненормальная фигня, если пробивала катушка или бронепровода - какого хрена не полез он смотреть что с ЭБУ - не знаю, видимо электрик не хотел париться, постоянная детонация это явно не норма.
Насчет датчика детонации - у меня когда помер заводской - я ставил с волги пр-ва вроде бош, он на калину подходил (на гранту возможно тоже подойдет) т.к. купленный "обычный" умер очень быстро. Но это так, намек тебе поставить исправный родной чтобы не плодить неисправности по причине хреновых з/ч, а если он помер - ставь сразу бошевский.

[Potential]

Спасибо за ответ,приму к сведению.

[coronamark2]

Сообщение от Potential

Спасибо за ответ,приму к сведению.

А катушку что, не меняли? Очень большая вероятность, что после косячных проводов/свечей - катушка крякнула...но, не совсем...

[АлександрВЛ]

Коллеги вопрос: включение двигателя - оба дневные огни горят. Включаю габариты - правый дневной не горит, левый горит. Включаю ближний - правый дневной не горит, левый горит. Замена лампочки? Куды бечь, чито делать?