Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Результаты опроса: Самый надежный двигатель
11183 135 51.33%
11186 35 13.31%
21116 21 7.98%
21126 49 18.63%
21127 23 8.75%
Голосовавшие: 263. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.08.2014, 11:24   #51
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Самый беспроблемный двигатель

+10к рублей и из 87 л.с. ОШПГ можно сделать не втыковый - пример живой есть на 13000 км. Тут уже выбор комплктации из-за ЭУР/эл подъёмников и т.п. +10к заложить в бюджет на замену поршней. Минус только в потери гарантии, на новом моторе замена поршней должна быть делом не хитрым.

Я пока уверен, что ОШПГ+ГРМ свой век у меня честно отходят и будут проданы, потом пусть их меняет кто то другой. А других отличий у двигателей 21116 от 11183 вроде как и нету .

Последний раз редактировалось www-shurik; 25.08.2014 в 11:30.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2014, 12:07   #52
Олег64rus
Форумчанин
 
Регистрация: 31.07.2014
Адрес: Саратов
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 332
Re: Самый беспроблемный двигатель

правильно говоришь, Шурик. я тоже решил для себя пока заводской комплект грм не отходит, даже задумываться ни о чем не буду. надеюсь что сотку пройду на заводском комплекте. ну а дальше если случится втык, то однозначно будет установлена другая ШПГ. но ремень GATES все таки внушает доверие. главное чтобы не подвела помпа и натяжитель.
Олег64rus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2014, 12:21   #53
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Самый беспроблемный двигатель

Я волновался конечно от каждого шума (даже на форуме фото выкладывал, т.к. я от гарантии "отказался"), но как выяснилось - это виновато излишне частое чтение проблем по форуме. Я даже снимал ремень ролик натяжителя ГРМ на 7000 пробега, крутил помпу - там всё работает идеально, как новая деталь в магазине - очень плотно, никаких люфтов. Теперь просто буду следить.

Мне 100 000 км даже много - я в год более 12-13000 не наезжаю - поэтому планово пока машина на 60000 пробега (5 лет) и на замену. Мне для этого хватит всего родного (в т.ч. родной резины + зимней). Тем более 50% стоимости думаю выручить от её продажи на покупку новой, сейчас же брал кредит на 1 год имея только 35% стоимости новой.

Надеюсь самый проблемный и самый без проблемный двигатель из всех предложенных мой пробег выдержат на Ура!
Но всякое может быть и придётся не 60000 а 120 000 мне ездить - это уже на все 10 лет


ЗЫ: какое то недоверие к АвтоВАЗу видимо создаёт паникёрское настроение (которому я поддался). Проблемы есть на всех авто (почитал форумы) и по большей части машину у всех ходят свои 100 000 без особых проблем (вот дальше уже может не у всех одинаково). Не зря АвтоВАЗ поднял планку гарантии - не бояться они поиметь на этом пробеге проблем - только плановое ТО и прибыль ОД.

Последний раз редактировалось www-shurik; 25.08.2014 в 12:34.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.08.2014, 02:18   #54
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 65
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Самый беспроблемный двигатель

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение



ЗЫ: какое то недоверие к АвтоВАЗу видимо создаёт паникёрское настроение (которому я поддался). Проблемы есть на всех авто (почитал форумы) и по большей части машину у всех ходят свои 100 000 без особых проблем (вот дальше уже может не у всех одинаково). Не зря АвтоВАЗ поднял планку гарантии - не бояться они поиметь на этом пробеге проблем - только плановое ТО и прибыль ОД.
Конечно так все и есть. На Приорах вообще был ресурс ремня заявлен 210000км, таки рвались при 70000км.
ВЕРА выше знания. Пусть через 50000км меняют паникеры. Для верящих в автоваз дорога в сервисную зону всегда открыта.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.08.2014, 05:01   #55
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Самый беспроблемный двигатель

Дак это разовые случаи или массово начали рваться?
При продажах 15 000 авто в месяц с 2013 года скорее всего проблемы у тех, кто просто не следит за состоянием ГРМ.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2014, 19:15   #56
Bari73
Форумчанин
 
Аватар для Bari73
 
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Димитровград-Рязаново
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛадаГранта SE МКПП
Сообщений: 1,157
Re: Самый беспроблемный двигатель

www-shurik, всё не так страшно... Ремень как правило не рвется сам по себе. Виной тому может быть клин помпы, либо ее разрушение, а также проблемы с натяжным роликом. Массовая истерия конечно была по этому поводу и на Калинофоруме. Я не Калине 1,4 16 кл. прошел 200 000. Менялся ремкомплект ГРМ(2 ролика + ремень от Гейтса) на 100 000 где то. Отловили люфт помпы на 70 000. Затем я из 1,4 сделал 1,6 - безвтык, проехал еще 50 000 км. После переделки ремень специально не стал менять, и случился не обрыв, а расслоение ремня, 50 мин работы и я свим ходом уехал.
Изображения
Тип файла: jpg 25052013548.jpg (65.6 Кб, 55 просмотров)
Тип файла: jpg 25052013549.jpg (68.9 Кб, 32 просмотров)
Bari73 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2014, 20:34   #57
alex 31
Орловская ячейка
 
Аватар для alex 31
 
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Болхов
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2,350
Re: Самый беспроблемный двигатель

Цитата:
Сообщение от Олег64rus Посмотреть сообщение
правильно говоришь, Шурик. я тоже решил для себя пока заводской комплект грм не отходит, даже задумываться ни о чем не буду. надеюсь что сотку пройду на заводском комплекте. ну а дальше если случится втык, то однозначно будет установлена другая ШПГ. но ремень GATES все таки внушает доверие. главное чтобы не подвела помпа и натяжитель.
А во сколько обойдется установка другой ШПГ после втыка (ремонт)? Просто тоже решил не заморачиваться, а морально быть готовым к замене на безвтычные поршни (есть АВТРАМАТ, СТК безвтыковые с проточкой, Поршни СТИ-хотя какие лучше неизвестно), хотя сейчас еще рано думать, т.к. пробег 33000 км. Т.к. много читал, что после замены ремня ГРМ или помпы втык происходил у людей через 2000- 5000 км после плановой замены ремня или помпы, отсюда вывод, что качество паршивое з/ч.
__________________
alex 31 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2014, 20:44   #58
Bari73
Форумчанин
 
Аватар для Bari73
 
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Димитровград-Рязаново
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛадаГранта SE МКПП
Сообщений: 1,157
Re: Самый беспроблемный двигатель

Цитата:
Сообщение от alex 31 Посмотреть сообщение
качество паршивое з/ч.
а не надо брать на базаре эти запчасти... Ставишь у офф.дилера, там гарантия и на работы и на саму запчасть. Ремкомплект ГРМ и в Экзисте и у дилера 4500 т. руб. А на рынке 1500 - 2500 т.руб.
Bari73 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2014, 01:26   #59
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 65
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Самый беспроблемный двигатель

Пятерочку за ремень с роликом дороговато. Сапсем не бюджетно. 2500 на рынке тоже перебор. Однако двигатель 111 значительно дешевле в эксплуатации обходится. Главное экзистов, дилеров и прочую нечисть беспокоить не приходится.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2014, 05:32   #60
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Самый беспроблемный двигатель

Цитата:
Сообщение от alex 31 Посмотреть сообщение
А во сколько обойдется установка другой ШПГ после втыка (ремонт)? Просто тоже решил не заморачиваться, а морально быть готовым к замене на безвтычные поршни (есть АВТРАМАТ, СТК безвтыковые с проточкой, Поршни СТИ-хотя какие лучше неизвестно), хотя сейчас еще рано думать, т.к. пробег 33000 км. Т.к. много читал, что после замены ремня ГРМ или помпы втык происходил у людей через 2000- 5000 км после плановой замены ремня или помпы, отсюда вывод, что качество паршивое з/ч.
15-20 000 примерно (может стать и дороже и дешевле - как повезёт)

Комплект ГРМ.
Натяжной ролик ГРМ.
Прокладка ГБЦ
Комплекта болтов ГБЦ.
Масляный фильтр.
Масло (всё равно придётся сливать)
Прокладка поддона.
Клапана + регулировочные шайбы (возможно притирка к ГБЦ)
Направляющие клапана.
Сальники распредвалов и коленвала.
Маслосъемные колпачки.
ШПГ -
Работа (при замене поршней возможно расточка блока - после 50 000 точить скорее всего придётся)


Есть вариант "малой кровью", если ШПГ не пострадало, либо трещины на поршнях (не дай бог гнутый шатун)

Учитывая, что обрыв бывает после 50 000, возможно под плановую замену попадут элементы, которым еще 10 000 - 30 000 км жизни осталось резинки/сальники и т.п.

Последний раз редактировалось www-shurik; 01.09.2014 в 05:36.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:09. Часовой пояс GMT +3.