Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Ременные приводы двигателя,ГРМ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.09.2014, 20:40   #1
arti1707
Форумчанин
 
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Оренбург
Пол: Мужской
Сообщений: 117
Re: Постукивание/лязг в районе ГРМ

Цитата:
Сообщение от _Сантей_ Посмотреть сообщение
Обращает на себя внимание постукивание лязгающего характера, которое доносится из района ГРМ. На горячую постукивание не постоянное - то появится, то затихнет. На ютубе есть ролик, который дает полное представление о характере звука (особенно, начиная с 1:55 ролика он хорошо слышен):
http://www.youtube.com/watch?v=2D09UU-5wlY

Движок 8кл, 87лс. Пробег 16000, на звук обратил внимание давно, еще до 10000.

Кто знает, что бы это могло быть? Есть ли срочная необходимость ехать в сервис? Или для продукции автоВАЗа такое в порядке вещей, вроде завывания коробки?
Наблюдаю тоже самое у себя(двигатель такой же) пробег 21 тыс., началось вроде с 19500 где-то. Вот есть запись этого стука, похоже на ваш? На 40 сек записи стук пропал
Вложения
Тип файла: rar Запись_0124.part1.rar (200.0 Кб, 102 просмотров)
Тип файла: rar Запись_0124.part2.rar (105.4 Кб, 32 просмотров)
arti1707 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2014, 14:14   #2
_Сантей_
Форумчанин
 
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта
Сообщений: 142
Re: Постукивание/лязг в районе ГРМ

Цитата:
Сообщение от arti1707 Посмотреть сообщение
Наблюдаю тоже самое у себя(двигатель такой же) пробег 21 тыс., началось вроде с 19500 где-то. Вот есть запись этого стука, похоже на ваш? На 40 сек записи стук пропал
Звук похож, но по сравнению с моим он какой то слишком равномерный. У меня чаще меняется громкость (вплоть до "то есть - то нет") - на ролике, начиная с 1:55 - примерно то же самое.

В общем, коллеги, хорошенько погуглив, я похоже, нашел причину этого цокота. Дело в осевом биении распредвала, из-за которого он цокает о заглушку ("Там где на карбюраторных двигателях раньше стоял бензонасос и трамблёр, на инжекторных стоит обычная заглушка, в которую и упирается распредвал").

Вот ссылки с описание способа устранения проблемы:
http://avtosaver.ru/remont-avtomobil...mi-rukami.html
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5703378s
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=16880

Кто-то изготавливает шайбу из оцинковки 0.5мм. А кто то - несколько шайб потоньше из пивных банок, после чего подкладывает по одной до устранения цокота.

В обчем, очередной горячий привет автовазовцам. Если это конструктивная недоработка - еще полбеды, но вот почему подобные косяки не обнаруживаются и не исправляются на этапе испытаний (не говоря уже об этапе массовой эксплуатации)?

Последний раз редактировалось _Сантей_; 22.09.2014 в 14:19. Причина: стилистическая
_Сантей_ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:18. Часовой пояс GMT +3.