Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[zver]

главная пара там такая же(коробас один и тот же)

А слабо зайти на ЛадаРу и понять что ты не прав??? Гранта с АМТ пара 3,7, Веста с АМТ пара 3,9. http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html просвещайся

Добавлено через 4 минуты

вес машин не очень то и отличается

Вес машин Гранта 1075-1160, Веста 1230-1270 снаряженные. Разница от 9 до 14 %.

[rus7122]

ладно!спасибо за инфу!

[wovan]

за рулем . заталкали весту с роботом в грязь . сразу перегрев пошёл .

[vlad54]

Сообщение от wovan

за рулем . заталкали весту с роботом в грязь . сразу перегрев пошёл .

А если перейти на ручной режим?

[Andrej1984]

Какая разница в каком режиме сцепление кончать? Какбэ коробка то не причём

[vlad54]

Сообщение от Andrej1984

Какая разница в каком режиме сцепление кончать? Какбэ коробка то не причём

Я думал перегрев масла в коробке

[Andrej1984]

Сообщение от vlad54

Я думал перегрев масла в коробке

)))
Это шутка такая? Маслу в МКПП вообще без разницы

[vlad54]

Сообщение от Andrej1984

)))
Это шутка такая? Маслу в МКПП вообще без разницы

вообще то меня интересует поведение робота на бездорожье?... застал дождь на рыбалке к примеру. Листаю уже второй день форум или мыло или мне не понятно, потому что опыта на автоматах 0.

[lis@ndrew]

Сообщение от vlad54

вообще то меня интересует поведение робота на бездорожье?... застал дождь на рыбалке к примеру. Листаю уже второй день форум или мыло или мне не понятно, потому что опыта на автоматах 0.

Опыт владения автоматом никак не поможет в владении роботом, ибо сие разные вещи есть.
Роботу - читай механике, для того, чтобы полностью замкнуть сцепление, чтоб диск не горел, надо чтобы скорость была такой, при которой обороты двигателя на текущей передаче не менее 1200. Все, более ничего можно уже и не знать.
Застал дождь - не вопрос. Не выключая ESP врубаешь ручной режим, первую и трогаешься, не давая оборотам колес упасть. Антибукс не даст закопаться, так что газу до отказу и пошел. Если разбежалась - вторую и все. Никаких премудростей.
А вот если пытаться на роботе как на автомате потихоньку да плавно - спалишь сцепу и всего делов.

[Andrej1984]

Сообщение от vlad54

вообще то меня интересует поведение робота на бездорожье?

Какое бездорожье? Это легковой автомобиль...