Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Значит гейцы сменили поставщика подшипников и C&U, похоже, неплохой производитель.

Насчет надежности не знаю. По крайней мере, массово народ не жалуется.
Натяжной C&U в шестнаре шумнее, чем NSK старого образца. В предыдущей Калине именно из-за шумности C&U ушел на альтернативу (INA, Dayco). Сейчас в свежем Кроссе тоже привод довольно громко шелестит/подвывает, пока не лазил.

[ss-45]

Ставьте комплекты INA. Че вы все с этим китайским "оригиналом" озаботились? Там от оригмнала только название.

[Kolya85]

Ставьте комплекты INA

вы наверное по 16 кл. говорите?. На 8 кл INA как то непопулярна.
коробка то sс КИТОМ gates закрыта - открывают ее только после того как купил))))

[ss-45]

Сообщение от Kolya85

вы наверное по 16 кл. говорите?. На 8 кл INA как то непопулярна.
коробка то sс КИТОМ gates закрыта - открывают ее только после того как купил))))

И про 8кл.

[Kolya85]

-в рознице в магазах есть польские отдельные ролики -наверное из старых запасов- народ берет.
вообще с этими санкциями и обвалом рубля что получилось:
-c беларуси товар *овно так как им качественное не стало выгодно продавать(не только продукты но и бытовая техника)
-всё китайское стало, причем китайское лучшего качества чем наше - я про подшипники например
-например масло 2-х тактное - импортное косилки, бензопилы стоит от 600р в магазах, какой-нить маннол -300р. а наше(газпром, лук) - стоит 100-150р - причем его никто не берет(хотя например газпром 2Т имеет все допуски).все берут какие то подделки московские по 300р. хотя 2тактная техника не сильно подарожала(она вся китай) - тут бы надо президенту помоч- чтоб разобрался. ПИПЕЦ лес, трава, снег наш, пилы -КИТАЙ, цепи- КИТАЙ, масло-ГЕЙРОПА.

[levый]

Привет коллеги. У меня два лифта с 127 дв. 80 т. и 42 т. Смотрел, состояние отличное (помпа, ролики, ремень). Но что то напрягает. Мануал говорит о замене аж на 180 т. вместе с шестернями. Неужели такое качество стало у деталей, особенно у помпы и роликов? Кто нибудь проезжал на родном комплекте хотя бы до 120 т. И стоит ли покупать комплект для замены у оф. дилера? И если менять у них, будет ли гарантия в случае обрыва? Авто не гарантийные, обслуживаю сам.

[Ярослав02]

Сообщение от levый

Привет коллеги. У меня два лифта с 127 дв. 80 т. и 42 т. Смотрел, состояние отличное (помпа, ролики, ремень). Но что то напрягает. Мануал говорит о замене аж на 180 т. вместе с шестернями. Неужели такое качество стало у деталей, особенно у помпы и роликов? Кто нибудь проезжал на родном комплекте хотя бы до 120 т. И стоит ли покупать комплект для замены у оф. дилера? И если менять у них, будет ли гарантия в случае обрыва? Авто не гарантийные, обслуживаю сам.

Моё имхо.
1. Мануал с заменой помпы на 180т - чушь. Я думаю, помпы столько не ходят.
2. В ютубе смотрел видос, чувак на Приоре проехал 125 тыщ на родной помпе и она уже имела огромный люфт. Видел немало сообщений о заменах помп на пробегах около 100 тысяч км, хотя большинство их меняло потому что "пора".
Любая з/ч у оф. дилера это з/ч + ценовая накрутка. Эту з/ч ты можешь купить сам без посредников.
4. Официалы сохраняют ЗАВОДСКУЮ гарантию на авто. Дадут ли они гарантию на безвтык на ихних з/ч - это надо спрашивать в частном порядке конкретный сервис. Может кто и даёт. На 20 т. км пробега

Добавлено через 17 минут
ПС.
Там может помпа быть типа "суперкачественной". Корейская, французская, не знаю. Но не ТЗА, как в прошлое время.
Вот на них то и может быть регламент замены на 180 т. км пробега.
Но всё равно, даже на помпе "ведущего мирового производителя" мне кажется это крутовато. Это как раньше писали про ГРМ Гейтс на ОШПГ, который имел "ресурс в 200 т. км", а на деле у людей втыки уже на 50 т. - т.е. слишком оптимистично.

Добавлено через 8 минут
Я думаю, предложение "ставьте мне любые свои з/ч, плачу сколько скажете и дайте мне гарантию на безвтык на 180 т. км" вызовет в любом сервисе одну и ту же реакцию - улыбку

[vivaldis]

Пишут писатели а читают читатели. У писателей есть свои интересы в написаном. Мол какое у нас качество. Но за вранье никто не отвечает. Все это работает когда народ покупает. А потом наступают будни. А в реалии все по другому. Так что смотрите мануалы аналогичных западных машин примерно с такими же комплектующими. И делайте выводы на сколько менять необходимость.В идеале отдельный привод грм.(цепь) И отдельный привод навесного оборудования. Но это будет в следующем поколении машин. Желательно конечно заменить проблемные ролики на качественные. Оригинальный ремень вроде проблем не имеет до 100 т. Каждый поступат как считает нужным сам.

[NAKrus]

Да, профилактика наше все!

[мескаль]

Вчера на трассе срезало зубья. Скорость 105 км.ч..Три дня назад снимал ремень, проверял помпу,ролик.Все в очень хорошем состоянии.На ремне ни надрывов,ни потертостей. Но напрягал несильный ширкающий звук при работе двигателя. поэтому и поехал в соседний город за КИТом. Но не доехал.Пробег 92000 за 5лет.Двиг 186.