Daewoo/Ravon Nexia vs Lada Granta -2

[zver]

Flinter,а происходит такое перевоплощение из -за психологии человека. И как выше уже сказал Neibot примеров когда те сказать римейки провалились с треском довольно много. Причем у того же GM их куда как более чем предостаточно на наших территориях: Опель Астра-Шевроле Вива, Шеви-Ланос-Заз Шанс, Шеви Авео (т250 вроде)- Заз (не помню имя модели), шеви Лачетти- Дэу(Равно) Джентра, Шеви Спарк- Равон Матиз. Это наглухо провалившиеся реинкарнации вполне себе удачных родителей. Ну разве что Спарк небольшими обьемами торговался. И на этом фоне вы верите в очередную реинкарнацию Шеви Авео-Равно Нексия Р3? Воистину оптимизм непобедим у русских людей.

[flinter]

Я подобных удачных перевоплощений вообще не припомню..

Дэу Нексия с негодованием на это смотрит ))) Опель Кадет-Дэу Нексия (Рейсер)

Добавлено через 3 минуты
zver
Я не верю в равон. Речь то о другом.

Но я не пойму как на тестдрайве можно это понять.
Ни на трассу толком не выехать, ни каких-то критических режимов не понять, да и моторы не обкатанные.

Сами же пишите что мелочи. А раз мелочи - то фраза что это уже не лачетти - а что тогда? Лачетти с мелочами и есть.

Просто на этом форуме не раз слышу про джентру что прям сел и не лачетти.
А перечислить что именно не так - никто не может - так может не стоит так словами раскидываться?

P.S. Если относительно мотора 1.5 - у лачетти был ведь и 1.4 еще слабее.

[Nexxis]

Сообщение от zver

Nexxis так продажи то рухнули из-за их неразумной политики. А никак не из-за сборов и кнопочек. И их уже ничего не вытянет. Улыбаться с цен на кросовер, дизель, акпп ну никак не получиться. Но когда придет срок его менять то в сторону Равона я в любом случае не взгляну. Ибо брать нечто из прошлого века и кое как переосмысленное трудолюбивыми хлопкоробами ну его на фиг.

Добавлено через 1 минуту
Так же тебе предлагаю обратить взор на продажи партнеров по альянсу. Кроме Дуськв все утонули. А и пошлин нет и кнопочек нет. А тоже тупая политика концерна.

Добавлено через 5 минут
Еще тебе для размышления. У меня есть несколько знакомых лачетиводов которые были более чем довольны своими авто. Как только вышла Джентра они все ее потестили. и все как один выдали " это ни хрена не лачетти" и ушли за другими машинами. В том числе двое ушли на Весты в итоге (добив лучики пробегом далеко за 200).

Такое ощущение уважаемый zver , что вы пишете ответы , на мои скромные опусы (может они действительно ничего не стоят ) вообще их не читая , не приводя ни каких контраргументов , а вам надо побыстрее написать ответ по заданию редакции .Для вашего сведения утиль сбор ввели как раз с 1.01 .2014 и он составляет от 10 000 до 72 000 руб , для любого автоконцерна это было очень накладно , как раз наложилось обвал рубля , интересная у вас логика у GM Узбекистан вёл неправильную политику , а другие автоконцерны - Санг-Йонг , Хонда , Сузуки , и другие или вообще свернули продажи или ограничились Москвой и Питером , а за эту " кнопочку " Эра -Глонасс некоторым концернам насчитали до 2 ( двух ) миллионов $ .

[Neibot]

Дэу Нексия с негодованием на это смотрит )))

Нексия закончила нулевыми продажами.
Снимать её надо было ещё лет 10 назад. Но начинала неплохо - в этом сегменте конкурентов на тот момент еще не народилось, а корейское качество было неплохим.

Ни на трассу толком не выехать, ни каких-то критических режимов не понять, да и моторы не обкатанные.

Машины отличаются не только поведением в критических режимах.
Мелочи - это всё, начиная от ровности зазоров, звука закрывания дверей и качества подгонки пластика в салоне до общего виброакустического комфорта и ощущения динамики и управляемости.

Из этого складывается некое целостное восприятие автомобиля. И если что-то начнёт выбиваться из привычной картины в худшую сторону - это будет сразу заметно и сработает эффект зловещей долины.
Именно поэтому джентру не берут владельцы лачетти.

[lyod]

Да ладно вам из-за пустяков. АвтоВАЗ узбеки точно не убъют, но свои копейки зарабатывать будут, ну а на большее они, судя по всему, особо и не рассчитывают сами.

[flinter]

Мелочи - это всё, начиная от ровности зазоров, звука закрывания дверей и качества подгонки пластика в салоне до общего виброакустического комфорта и ощущения динамики и управляемости.

Дак почему же владельцы Джентр - довольны всем этим?
Тем более данные перечисленные мелочи - реально ерунда какая-то )))

Добавлено через 7 минут

Нексия закончила нулевыми продажами.

Нексия в целом очень успешный проект.
И как любой проект имеет окончание.

[Neibot]

почему же владельцы Джентр - довольны всем этим?

Всё относительно.. Если с классики например пересаживаться - любое современное авто покажется космическим кораблём..

данные перечисленные мелочи - реально ерунда какая-то )))

Для многих - нет. Иначе датсуны бы не покупали

И как любой проект имеет окончание.

Чтобы не быть эдаким мавзолеем, в нужный момент лучше пойти ко дну (с)

Нексия - это хороший продукт для конца девяностых - начала нулевых.. Конкурентов нет, народ не избалован.
Но после последнего рестайла в 2008 году стало понятно что машине это уже не поможет. Даже тогдашние конкуренты в виде приоры, акцента, ланоса и логана были лучше во всём.
А через 2-3 года на рынке уже были полуседан и солярис.

Узбекам движуху с новыми моделями надо было затевать ещё тогда, а не пытаться завернуть кадетт в новый фантик..

[zver]

Для вашего сведения утиль сбор ввели как раз с 1.01 .2014 и он составляет от 10 000 до 72 000 руб

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3...B1%D0%BE%D1%80 для твоего сведения утиль с 2012 года при таможне ( а Дэу так то из-за бугра гнали). А с 2014 утиль и для российских производителей. Ощущаешь разницу?)))

как раз наложилось обвал рубля

Он наложился помимо утиля

а другие автоконцерны - Санг-Йонг , Хонда , Сузуки , и другие или вообще свернули продажи или ограничились Москвой и Питером , а за эту " кнопочку " Эра -Глонасс некоторым концернам насчитали до 2 ( двух ) миллионов $ .

Напоминаю : кнопочка обязательна лишь для вновь сертифицируемых авто. А свернули продажи машин с действующими сертификатами. Снова разницу не замечаешь?

[flinter]

Всё относительно.. Если с классики например пересаживаться - любое современное авто покажется космическим кораблём..

Ну двое с данного форума пересели с грант - и были очень довольны. Но их здесь чмырили - хотя именно они могли объективно рассказать об этих автомобилях, не по сообщениям на форумах, не по статьям в журналах или 10 минутном тест-драйве.

[Neibot]

Для меня после ланоса гранта была интереснее чем джентра..
Это субъективное мнение, как впрочем и мнения вышеупомянутых пересевших..

Для объективности нужны статистические данные - кто ж их даст..