Установка Сигнализацию на Гранту

[Dima012]

Сообщение от mikos

к сигналке подключали только активатор водительской двери

Да, контакты 2 и 7 в замке ПЛ двери. От кнопки на ПЛ двери остальные двери открываются/закрываются.
Странно, что такое проявляется не всегда.
Выход к доводчику брал с сигналки, "-".

[LexStav]

Сообщение от Dima012

с прогретым двигателем сигналка его глушит. Когда двигатель холодный, то заводится с первой попытки и не глохнет

Ну тут как бы все логично Просто на прогретом двигателе заметно меньше просаживается напряжение при старте. Сига не фиксирует разницу. Не забывайте,что норм.заряженный АКБ это 12,6 вольт, а на запущенном двигателе от 13,2 вольт (разница меньше 1в.) Я поэтому и говорил увеличить время прокрутки чтобы АКБ чуть больше просаживался. Минус данного подключения - возможный гемор (как у вас), зависящий от конкретной сиги и конкретного авто, и фиксированное время прокрутки стартера. Единственный гарантированный способ - это подключение к тахометру. Можно использовать подключение к генератору,но тут тоже возможны баги (зависит от конкретного генератора). Но возникают они заметно реже,нежели при подключении по "напряжению". Так что, в идеале тахометр,если нет такой возможности,то генератор.

[Dima012]

Разрезал петлю РКПП, появилась поддержка зажигания (правда при выключении зажигания был провал оборотов, типа двигатель пытается заглохнуть, но сигналка в последний момент подхватывает).
Подцепил провод контроля двигателя к ЭМУР, провал оборотов исчезла (соответственно настроил контроль работы по тахометру). Автозапуск стал работать с первого раза и на горячем моторе.
Проблема с ЦЗ вроде тоже исчезла после этих операций, буду дальше наблюдать за его работой.
Осталось провести концевики в двери и подключить к входу сигнализации.

П.С.: Всем СПАСИБО за советы и рекомендации )))

[Alen29]

Сообщение от Alen29

А никто не подскажет на какой вывод ЭБУ приходит этот провод?
У меня "стандарт", ЭУРа нет и проводки, соответственно, тоже нет.

Сам себе отвечу. В "стандарте" в малом раъеме ЭБУ с F4 провод не выходит. Разобрал разъем, вставил провод с аналогичного разъема, подключил к сигналке. Выставил "по сигналу тахометра" и "время работы стартера" 3.6с. Все работает, заводится с брелка замечательно.
Просто лень было на катушку зажигания провод тянуть.

[Ринар]

у меня сига старлайн А92 ставил сам,машина стандарт.Сигнал работы движка брал с генератора,оранжевый провод вроде на контроллере,нормально работает,заводит с первого раза,концевики купил заводские 10р.пыльник,15р.концевик,зато разъем концевика за 130р!!!!!!!ваще капец за 2 провода по 3 см и кусок пластмассы!!!привода замков брал обыкновенные,зря,они жестко работают с ударами,уже после пришла в голову мысль поставить от приоры активаторы,они мягко работают,там червячный редуктор стоит внутри,правда цена в розничном магазине я видел 220р.за один,но на оптово-розничной базе я думаю рублей за 150-160 найти можно.Центральный замок ставить не советую,я собрал себе на штатном Вазовском блоке упраления замками,так вот он глючит,иногда не открывает или не закрывает двери с сигналки,лучше на прямую с сиги выводить на все 4 замка,так надежнее,блокировку двигателя не стал подключать,т.к.глюки частенько случаются,много мне друзьям/знакомым пришлось повырезать их,и как правило,глючит почти всегда в морозы,зараза такая,вот и гадаешь в чем дело!!секретный тумблер гораздо надежнее.Встроенное реле в сиге для блокировки двигателя я использовал для выключения магнитолы при постановке на охрану,очень удобно,вышел поставил на охрану-выключилась,снял с охраны-сама запела,выносные реле ставить в случаях когда в режиме охраны на них идет питание не советую,очень пожароопасная штука и потребляют порядка 100-150 мА,этого может быть достаточно,чтоб высадить за долгую зимнюю ночь аккум

[LexStav]

Сообщение от Ринар

привода замков брал обыкновенные,зря,они жестко работают с ударами

Сообщение от Ринар

пришла в голову мысль поставить от приоры активаторы,они мягко работают,там червячный редуктор стоит внутри

Вы ничего не путаете? Обычные привода работают довольно тихо. Это приоровский привод работает очень громко (послушайте как клацают замки на Приоре). Многие приороводы даже меняют их на Сатурновские.

[Ринар]

Сообщение от LexStav

Вы ничего не путаете? Обычные привода работают довольно тихо. Это приоровский привод работает очень громко (послушайте как клацают замки на Приоре). Многие приороводы даже меняют их на Сатурновские.

Я вот,как раз таки,ничего не путаю!!смотрите конструкцию замков!замки типа Сатурн с реечным механизмом,они конструктивно работаю жестко,потому что скорость передвижения рейки бешенная,а приорские(прямоугольная коробочка такая)работают мягче за счет червячного редуктора внутри,скорость передвижения привода гораздо ниже,а крутящий момент выше!!Посмотрите сами у приор,привода обычные может и работаю тихо,но замки закрывают с серьезным таким ударом

[LexStav]

Ринар, Я ежедневно и вижу это,и слышу (работа такая). Клацанье замков Приоры слышно "за версту". Возможно у нас разные понятия "шумности". Спорить смысла не вижу,все довольно субъективно.

[ule]

Прошу ответить тех, кто подключался к разъёмам дверных замков: где брали мамы и если можно их фото. Я разобрал iso разъём для магнитолы, но эти мамы не вставляются в дверной разъём (правую переднюю дверь разобрал -они все одинаковые?)

[ShamgA]

ule, именно эти. Вставляются не в разьем где в дверь заходят провода, а в разьем самого замка.