Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Смотреть при покупке.

"Смотреть при покупке" это нужно иметь чёткие критерии отбраковки. А простому челу не всегда это подвластно. Тем более, если критерии меняются во времени. Например, я, перед тем как брал сцепление Валео, "начитался интернета" на предмет критериев подделки. И полученный комплект имел их несколько штук ! Но комплект всё-же показался оригинальным - претензий к нему после установки особых нет. Правда, ещё не вечер, как говорится Но всё равно, уметь отличить подделку не каждому дано и в этом сложность.
А так то - да, надо смотреть, это понятно.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Leo799

По сути согласен заводской ремень по ресурсу должен ходить 180 т.км. насколько я понимаю, т.е практически вечный.

Не, 180 это может и крутовато, хотя ...
Но 100 - вполне.
А его меняют на 50 т. км, в большинстве случаев оставляя старую помпу, которая является самой первой причиной втыка. Потому я и говорю, что если боитесь, страшно и хочется чего поменять, то меняйте самое вероятное, то есть помпу.
Понятно, что к такой логике можно докопаться, предлагая менять всё. Но уж лучше менять просто помпу, чем ремень с роликами оставляя старую помпу. О чём и пишу.

[Leo799]

Сообщение от Ярослав02

Понятно, что к такой логике можно докопаться, предлагая менять всё. Но уж лучше менять просто помпу, чем ремень с роликами оставляя старую помпу. О чём и пишу.

Не знаю я сторонник если делать, то полностью, меняя помпу все равно нужно разбирать механизм ГРМ, а если разобрали то поставить все новое. Много не сэкономить. Просто нравится когда все новое. Хотя как показала практика новое тоже бывает некачественным. Фирменная помпа Лада имидж засвистела через 1т.км. Такой вот Имидж...

[www-shurik]

Добрался сегодня до ГРМ на своём 11186.
Поставил помпу от 21126 (почему то я думал, что у меня куплена ТЗА, но коробка лада деталь).
Родная немного люфтила, но и новая имеет тоже мизерный люфт, странно конечно.

Снял нижний шкив 8v и установил от 21126 (в дальнейшем шайба и демпфер будут уже от 126 стоять. Пока ещё всё не свинчено до конца, надо будет чуть чуть крышку доработать. Вверху то я переделывал, чтоб приоровский шкив не зажимало).

Ремень gates 5234 ложится ровно, так же как родной ремень на родной шкив.

Пока приоровский шкив на время сборки с распредвала снял (нужно будет выставить по меткам-это возможно только на родном) и фото седлано с родным шкивом РВ и родной ролик 21116 (ну ролик я так и не стал покупать).

Ремень чуть чуть по краям свисает (менее 1 мм) с ролика. Со шкива с родного так же (видно на фото).

ОЖ слил для замены. Завтра буду доделывать. Сегодня поздно начал (после 13-00) и не знал, что для снятия помпы маленькая головка TORX нужна, в итоге проездил за ней на автобусе и до вечера не успел. Крышки были в масле, думаю может сальник РВ поменять до кучи? Хотя вроде масло не текло, просто крышки масляно грязные.

Ролик в нормальном состоянии, завтра его смажу и думаю оставить.

Осталась не решённой одна проблема, что делать со свисанием ремня с ролика? Оно мизерное и вроде как у кого то так вообще всегда один край свисает.
У меня свисают оба края (ремень 24мм). Со шкива свисание уберётся после установки приоровского наверху. На помпу ремень нормально ложится.
По толщине ремень от ходы на несколько десятых толще. Но может это износ родного просто? Ремень Gates и родной и хондовский.

Фото к сожалению так себе с мобильника. Завтра может фотоаппарат возьму.
На ремне надпись HTD 5234XS-113 X 24ММ

[Ky.]

Крышки были в масле, думаю может сальник РВ поменять до кучи?

Из-под крышки ГБЦ не сопливит?
Так-то на Окушке у меня сальник РВ понемногу потел со 110 до 140ткм, ремень не замасливался. Так и сдал в утиль. А вот на 21126 как-то резко на 80ткм обнаружил ремень в масле и брызгающий сальник. Пришлось всё менять.
Ты же шкивы снимал, источник масла виден должен быть. Замена несложная. Главное вал не поцарапать и шпонку не про... ))

Вот ролик ИМХО зря оставил. Не должно быть свисаний. Ремень-то при работе еще и сместится немного в какую-нибудь сторону.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Из-под крышки ГБЦ не сопливит?
Так-то на Окушке у меня сальник РВ понемногу потел со 110 до 140ткм, ремень не замасливался. Так и сдал в утиль. А вот на 21126 как-то резко на 80ткм обнаружил ремень в масле и брызгающий сальник. Пришлось всё менять.
Ты же шкивы снимал, источник масла виден должен быть. Замена несложная. Главное вал не поцарапать и шпонку не про... ))

Вроде подтёков нет.
Крышка промаслена снаружи (не со стороны блока). Руку было не приятно засовывать, вечно липла. фиг его знает откуда там всё это. Может с прокладки из под ГБЦ по капле разбрызгивает как то?

Сообщение от Ky.

Вот ролик ИМХО зря оставил. Не должно быть свисаний. Ремень-то при работе еще и сместится немного в какую-нибудь сторону.

Не купил нужный. Приоровский меньше по диаметру. Родной меньше по ширине. Всё ещё надеюсь что то придумать.
Ремень 24мм на приоровскую помпу ложится как надо. Шкив внизу тоже плотно сидит (даже наверное через чур, люфта нет, но и не зажимает). Верху приоровский шкив тоже покрыт ровно посередине. А вот ролик бы 126. Но с диаметром пока думаю. Попутно сделал ревизию ролика, крутится хорошо, люфта нет - это его вторая смазка (первый раз на 35000 км, сейчас на 69000 км по спидометру, он 2000 км не домотал примерно, датчик скорости не работал).
Вот так вышло (после работы двигателя с одной стороны свеса нет, с другой около 1,5мм.):

[Nexxis]

А на Приоре позавчера заменил ремень грм и ролики , у официалов , вышло 4000 комплект и 1800 работа , комплект поставили Лада , самому времени совсем нет .Шурик , а ты какой смазкой ролик смазывал ?

[www-shurik]

Сообщение от Nexxis

А на Приоре позавчера заменил ремень грм и ролики , у официалов , вышло 4000 комплект и 1800 работа , комплект поставили Лада , самому времени совсем нет .Шурик , а ты какой смазкой ролик смазывал ?

Я ремень за 1000 руб покупал в запчастях для иномарок. Там ещё был какой то японский, но решил взять гейтс.
Ролик остался родной. Помпу лада деталь (почему то думал что ТЗА, она уже год лежала, жадала) - кажется 650 руб.

Смазку давно покупал ещё в 2015 году у ТО-13, он себе две купил (мин партия) и мне одну выслал.
Смазка Slipkote® Polyurea CV Joint Grease). Так ей и мажу ролики.

[Leo799]

При такой толщине сдвиг на 5% не должен сиграть, кожух может мешать правда.

[Ky.]

Сообщение от Leo799

При такой толщине сдвиг на 5% не должен сиграть

Проблема в том, что в обозначенной зоне ремня при длительной работе будет образовываться неравномерный износ и зона напряжения. Грозит продольным расслоением и наматыванием на привод, со всеми неприятными последствиями.

Вариантов решения немного.
1. Один из приоровских роликов (T43147, ATB2544, GT37201). ИМХО, ничем существенным не должно грозить уменьшение диаметра с 65 до 60.
2. Либо (если очень хочется сохранить диаметр) точить и напрессовывать обойму нужной геометрии.
3. Взять футорку М10х1.25 / М8х... и поискать среди роликов под болт М8.
Не знаю даже.. колхозом пахнет. Ну или шпильку с разными диаметрами.

[Ярослав02]

Сообщение от Nexxis

А на Приоре позавчера заменил ремень грм и ролики

Ну вот, пожалуйста, меняют ремень-ролики, а помпу, которая и рвёт ремень - оставляют. И это - массово вот так.
Тут вот Лео мне рассказывает, что нужно менять всё, раз уж полез. Базара нема, может и нужно всё, но народ упорно меняет только ремень-ролики, а помпу почему-то оставляет. Я и говорю, что если по каким-то причинам не меняете всё, то меняйте в первую очередь помпу. Во вторую - ролики. А ремень в самую последнюю.
Заклинившей помпе плевать какой рвать ремень - новый или с пробегом. Я подозреваю, что ей также плевать на 24мм, она и приоро-ремень порвёт.