Цитата:
Сообщение от Серж Р
Парни, подскажите, машину взял в начале октября, проехал пока только 560 км, до зимы вряд ли успею "обкаточные" 2000 выкатать, а тут зима... Масло всеж менять заводское перед холодами или дожидаться конца "обкатки"???
|
Глянул сайт погоды для Вашего региона - скорее всего особого смысла менять нету. -40С у Вас я так понимаю даже не бывает.
У нас зимой 2012-2013 по утрам ниже -40С было целую неделю, хотя прошлой зимой в январе было +2С (такого даже сторожила не помнят).
Эту зиму обещают опять холодной (в новосях на майле - прогноз с вероятностью 50% либо будет/либо не будет
) - но я на зиму взял 0w40/
А заводское слил на 3100 пробега.
И масло зимой умирает быстрее - холодный пуск, богатая смесь, попадание топлива в масло (т.к. его просто много при холодном пуске). И если ещё ехать на не прогретом - увеличивая давление в цилиндрах и заливая ещё больше топлива, то масло будет умирать ещё быстрее. При такой жестокой эксплуатации той зимой на старой ниве масло убил за 5000 пробега: давление не гасло до 1300 об/мин, хотя летом не горело даже на ХХ (хотя возможно и мотор ушатал, лишнее топливо смывает масляную плёнку в цилиндрах
- про это я прочитал в учебнике на примере износа моторов ЗИЛ-130 - литература по автоделу, когда искал про бензины информацию. В те времена зря писать не будет - тогда не об экологии пеклись, а об моторе, и тетраэтилсвинец для мотора тогда было не жалко. А ниву всё равно на продажу - поэтому и не жалел, а гранту я теперь берегу - мотор стал прогревать).
Линейный вид
